潘瑞艷 葉麗

摘 要：山東省作為一個農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品品種豐富，但是農(nóng)產(chǎn)品物流體系不完善，流通不暢，導致了農(nóng)民增產(chǎn)不增收，影響了農(nóng)民的收入，同時也導致了農(nóng)產(chǎn)品價格的波動，本文針對目前山東省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題，分析了當前農(nóng)產(chǎn)品物流存在問題的原因，并提出了相應的解決建議。

關鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；現(xiàn)狀；對策

中圖分類號：F304.3 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20160333149

1 農(nóng)產(chǎn)品物流的定義

根據(jù)2001年8月1日我國正式實施的《中華人民共和國國家標準物流術語》和美國物流管理協(xié)會對物流的定義，結合農(nóng)產(chǎn)品運輸及銷售的特征，在這里把農(nóng)產(chǎn)品物流界定為：農(nóng)產(chǎn)品的運輸、儲存（常溫、保鮮和冷藏）、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等環(huán)節(jié)的有機組合。這個過程既包括農(nóng)產(chǎn)品的物理性運動過程，也包含了與農(nóng)產(chǎn)品有關的技術信息組織和處理過程、以及各個環(huán)節(jié)上的物流管理活動。

2 山東省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題

山東省歷來是一個農(nóng)業(yè)大省，根據(jù)近三年《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示：2012年農(nóng)業(yè)增加值2329.9億元，比上年增長2.8%；2013年農(nóng)業(yè)增加值2649.0億元，比上年增長4.3%；農(nóng)業(yè)增加值2799.3億元，比上年增長4.6%。然而，在山東省農(nóng)業(yè)持續(xù)增產(chǎn)的同時，并沒有顯著增收，盡管近年來國家高度重視農(nóng)民增收問題，各級政府也推出多項措施增加農(nóng)民收入，但是效果并不明顯；消費者又普遍反映農(nóng)產(chǎn)品物價上漲過快，影響農(nóng)民收入增長和導致農(nóng)產(chǎn)品物價上漲的原因是多方面的，其中農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展不完善是重要因素之一，即在農(nóng)產(chǎn)品物流領域，還沒有建立與之相適應的現(xiàn)代物流體系，在山東省，農(nóng)產(chǎn)品物流市場還存在許多問題。

2.1 傳統(tǒng)、封閉的自產(chǎn)自銷型物流模式，導致農(nóng)產(chǎn)品附加值低

山東省農(nóng)業(yè)水平自改革開放以來取得了長足進步，但是17地市的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平并不均衡，西南部地區(qū)的發(fā)展仍不發(fā)達，傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)集市仍存在于山東省的多個地區(qū)、縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。農(nóng)戶選擇將農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)郊猩线M行銷售，這種模式雖然減少了生產(chǎn)者和消費者之間的很多中間環(huán)節(jié)，并在交易完成后即可獲得收益，但是囿于農(nóng)戶的資金、生產(chǎn)技術有限，只能對農(nóng)產(chǎn)品進行簡單的加工和包裝，致使農(nóng)產(chǎn)品附加值較低，導致農(nóng)民不能得到較大的收益。

2.2 以批發(fā)市場為主的物流模式，導致農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過多，以致“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民”

山東省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場主要以產(chǎn)地批發(fā)市場為主，即“買本地，賣全國”的批發(fā)模式，到2010年底，全省已建成年交易額億元以上的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場152個，比2005年增加110個，年交易規(guī)模3.5億t，交易額2120億元。農(nóng)業(yè)部定點批發(fā)市場60個，年交易額達1467億元；年交易額10億元以上的28個，比2005年增加25個。這種批發(fā)市場的物流模式主要通過中間商的形式將農(nóng)產(chǎn)品收集，并通過零售市場將農(nóng)產(chǎn)品賣給消費者。這種物流模式擴大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍，一定程度上減少了農(nóng)戶運輸產(chǎn)品的交通費用，客觀上看增加了農(nóng)戶的收入；但是，由于在流通過程中，物流流通主體多，形成層層批發(fā)商的模式，增加了農(nóng)產(chǎn)品到達消費者手中的中間環(huán)節(jié)，導致商品的價格在流通中逐漸抬高，壓低了農(nóng)民的利潤空間，并且最終消費者需要支付較高的農(nóng)產(chǎn)品價格，而中間商成為了這一過程中真正的最大獲利者，農(nóng)民并沒有獲得最大的收益。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度低，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的系統(tǒng)整合

山東省從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務的企業(yè)較多，但是專業(yè)的、大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)卻很少，同時農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)資金實力比較薄弱，在物流技術、運輸方式方面也存在落后的因素，難以形成規(guī)模經(jīng)濟，各物流企業(yè)之間缺乏系統(tǒng)整合，各自為戰(zhàn)，難以滿足當前山東省農(nóng)產(chǎn)品物流巨大的市場需求。

3 提高山東省農(nóng)產(chǎn)品物流水平的對策

3.1 通過提高農(nóng)產(chǎn)品品質、重視農(nóng)產(chǎn)品包裝，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值

從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)到包裝，突出自身的品質特色，或是綠色無公害，或是種植環(huán)境天然，或是加工過程標準高等，挖掘一個特色進行重點打造，從產(chǎn)品品質上提高其附加值。農(nóng)產(chǎn)品也像其他產(chǎn)品一樣，需要靠更好的包裝來體現(xiàn)自己的個性和差異，以吸引消費者的注意和提升自身的價值，很多農(nóng)產(chǎn)品本身是綠色的、有機的，但是因為沒有注重在這些概念上打造品牌，而造成身價大跌，因此，可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本身的特性和特色進行側重點不同的包裝，以提高其附加值。

3.2 加強“農(nóng)超對接”、“農(nóng)企對接”，減少中間流通環(huán)節(jié)

進一步加強農(nóng)超對接網(wǎng)點建設，做好農(nóng)戶、專業(yè)合作社與城市超市、農(nóng)貿(mào)市場建立直銷關系，減少中間環(huán)節(jié)，降低銷售成本。應鼓勵農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社和運輸企業(yè)及其他農(nóng)業(yè)合作相關組織與農(nóng)戶合作，加強企業(yè)、超市對農(nóng)產(chǎn)品的包裝、加工、配送等活動的直接指導，真正降低交易成本，減少中間環(huán)節(jié)，促進產(chǎn)銷銜接。

3.3 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務，提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，農(nóng)業(yè)、農(nóng)民、農(nóng)村也要與時俱進，用先進的技術將農(nóng)產(chǎn)品推向市場，需要加強對農(nóng)民信息化水平的培訓和提高，讓他們掌握專業(yè)科學理論知識；要開發(fā)適合農(nóng)民操作、適應農(nóng)產(chǎn)品流通的物流平臺，增強他們掌握現(xiàn)代物流的實踐經(jīng)驗。將農(nóng)產(chǎn)品推向網(wǎng)絡，減少流通環(huán)節(jié)，將農(nóng)產(chǎn)品直接通過物流平臺，由農(nóng)戶與購買者直接對話，提高農(nóng)民收入。