李鳳勇

【摘 要】把港航管理信息化，對整個港航的發(fā)展有著很重要的意義，這也是時代信息化的產(chǎn)物。本文通過一些實踐經(jīng)驗，簡要分析了運用信息化提升港航管理的辦法。

【關(guān)鍵詞】港航；信息化；資源共享

港口作為全球物流的中心環(huán)節(jié)，對整個世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了很重要的樞紐作用。因此要不斷提高港航的信息化管理水平，加快電子數(shù)據(jù)的不斷開發(fā)和交換，提高國際互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港航的業(yè)務(wù)得到了不斷的發(fā)展，不管是內(nèi)陸港還是沿海港，對港口的信息化建設(shè)提出了更高的要求，現(xiàn)在港口的發(fā)展不斷朝著信息化和數(shù)字化的方向發(fā)展，本文通過對港航管理信息化進(jìn)行管理，提出了相應(yīng)的措施，并作了進(jìn)一步的探討。

一、大量統(tǒng)計信息系統(tǒng)提供資源共享環(huán)境

隨著信息技術(shù)建設(shè)的深入，網(wǎng)絡(luò)化資源越來越多，如何讓分布在不同部門、不同應(yīng)用系統(tǒng)的信息被需要者快速、準(zhǔn)確地找到？如何迅速的判斷資源的價值并對其進(jìn)行取舍，如何合理的將資源重新組合為己所用，這些都關(guān)系到信息技術(shù)建設(shè)的成敗。這就需要突破傳統(tǒng)管理方式的限制，通過跨部門資源共享實現(xiàn)管理方式的轉(zhuǎn)變。在此層次，主要通過綜合數(shù)據(jù)庫平臺建設(shè)實現(xiàn)不同信息系統(tǒng)和不同使用者之間信息的交換和共享，提高管理者獲取信息、分析信息的能力，在對大量信息進(jìn)行篩選的過程中，實現(xiàn)對事物的多層面了解，為實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的綜合監(jiān)管和服務(wù)創(chuàng)造條件。當(dāng)然該層次也包括標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全管理等資源共享軟環(huán)境的建設(shè)。

二、了解港航信息化發(fā)展的歷史，是管理的前提

信息化主要是以信息技術(shù)為廣泛指導(dǎo)，以信息資源為核心，建立在信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，并且以信息化產(chǎn)業(yè)為支持，并以相關(guān)政策、法規(guī)等為保障，建立起來的綜合體系。作為企業(yè)現(xiàn)代化和管理化的一個重要標(biāo)志，信息化要求必須以先進(jìn)的管理組織為結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，把技術(shù)以及人才有機(jī)的結(jié)合起來，從而使整個業(yè)務(wù)流程信息化。港航信息化管理對于提高港口的整體管理水平、轉(zhuǎn)變經(jīng)營體制以及建立起現(xiàn)代化的企業(yè)制度、節(jié)省資本、加強(qiáng)企業(yè)市場的競爭力以及提高經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的作用，對于整個港航的各項工作的實施和創(chuàng)新有著很重要的作用。第一階段為港航信息化啟動初期，由于中國屬于外向型的經(jīng)濟(jì)，進(jìn)出口貨物急劇增長，因此，運輸方式、運輸技術(shù)得到了很快的發(fā)展。在內(nèi)河碼頭中進(jìn)行裝卸、訂艙以及調(diào)度等運輸活動要求比較精確、高效，這就使得港航企業(yè)不斷地被引進(jìn)，并開發(fā)了一系列的信息系統(tǒng)。在這一時期，主要是上海、天津等不同地區(qū)的碼頭建設(shè)實現(xiàn)了全自動化的計算機(jī)管理，并引入了船舶生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)對其進(jìn)行指揮調(diào)度。主要是利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)的港航運輸以及生產(chǎn)等進(jìn)行改造，提高港航企業(yè)自身的碼頭、船舶的裝卸，提高生產(chǎn)效率。從此，實現(xiàn)了和世界接軌的特征，然而從一定程度上受到一定的范圍限制。港航信息化應(yīng)用時期，隨著對各類物資的急需，對裝卸設(shè)備的要求越來越高，港航信息化技術(shù)在各種碼頭以及交通運輸工具中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著對港航企業(yè)內(nèi)部信息化的要求不斷提高，對整個運輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求越來越嚴(yán)格并逐漸與世界接軌，主要朝著信息資源共享化、高效運行方向不斷發(fā)展。

三、提高港航信息化管理措施

實現(xiàn)電子化的費用征收。在整個港航區(qū)船舶利用專用卡繳費代替?zhèn)鹘y(tǒng)的現(xiàn)金繳費。船戶可以在不同航區(qū)內(nèi)的任何一個大廳進(jìn)行繳費，這樣大大方便了船戶的需求，從而在一定程度上為廣大船戶提供的一定的服務(wù)。利用船舶的違章行為對其進(jìn)行檢查。在船舶的簽證地點使用電腦簽證，利用簽證系統(tǒng)的統(tǒng)計以及查詢功能，這樣可以及時的查找水上交通事故的發(fā)生的概率，與此同時，也為整個運管部門的統(tǒng)計分析工作提供了一定的便利。對現(xiàn)場管理提高針對性，不斷提高管理效率。通過進(jìn)行實時監(jiān)控，并輔助一定的現(xiàn)場管理，完全實現(xiàn)了對船舶的全程航監(jiān)控。對于傳統(tǒng)的現(xiàn)場管理，一定要不斷動用大量的人力艇力對其進(jìn)行監(jiān)測，在船舶進(jìn)行通航的過程中，也要對其進(jìn)行層層檢查，這樣既對通航秩序以及航行安全起到了一定的影響，也有可能引發(fā)船員之間的抵觸情緒。港航監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用以后，只需坐在監(jiān)控室，把船員和船號輸入電腦，這樣船舶的簽證、繳費、持證等具體情況就會一目了然。系統(tǒng)還可以對船舶的違章情況進(jìn)行提示，這樣在一定程度上節(jié)約了大量的人力和物力，對一些針對性的檢查提供了方便。不斷提高港航管理的工作質(zhì)量和水平。

四、利用港航監(jiān)管系統(tǒng)，加強(qiáng)不同部門和管理人員之間的信息溝通

利用港航監(jiān)管系統(tǒng)，把一些比較獨立的管理局面不斷進(jìn)行整合，在一定程度上達(dá)到了資源共享，從而對證件、證書的差錯進(jìn)行了消除，從而避免大量使用勞動力，同時也改變了以往的征費管理模式，把工作重點轉(zhuǎn)移到安全管理服務(wù)上來。充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷提高管理效能。不斷開發(fā)網(wǎng)絡(luò)版的船舶登記管理系統(tǒng)，在保持原網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)共享的同時，還可以對船舶進(jìn)行安全檢查和登記管理，使得軟件開發(fā)和港航綜合監(jiān)管系統(tǒng)不斷進(jìn)行結(jié)合。利用查詢和統(tǒng)計功能，實現(xiàn)了船舶登記情況、進(jìn)度一目了然，使整個船舶登記工作得到了落實。不斷推進(jìn)職工手機(jī)短信辦公系統(tǒng)實施，加強(qiáng)不同部門和管理人員之間的信息溝通，使其更加方便快捷。通過短信方式，使航區(qū)內(nèi)的水上交通安全信息、法規(guī)以及航道通行情況等及時的定位，使發(fā)布信息及時、有效。與此同時，還可以實現(xiàn)船舶轉(zhuǎn)讓、貨運信息等，實現(xiàn)管理部門和船戶之間的互動。此外，還可以應(yīng)用視頻監(jiān)控、GRS等一系列現(xiàn)代化手段建立起全方位的覆蓋運行系統(tǒng)，使水上交通安全性得到了保證，對促進(jìn)整個綜合管理水平以及水運等奠定了一定的基礎(chǔ)。信息技術(shù)包括信息服務(wù)能力建設(shè)，分析信息、加工信息的能力，強(qiáng)調(diào)管理者在對大量信息進(jìn)行快速提取的過程中，對信息進(jìn)行重整、加工和再應(yīng)用。例如，通過對綜合數(shù)據(jù)庫信息的分析進(jìn)行業(yè)務(wù)動態(tài)管理、船舶流量統(tǒng)計；利用水運通、船載GPS終端等的信息發(fā)布等。重點開發(fā)有益于船戶服務(wù)的軟件和設(shè)備，例如：物流信息服務(wù)軟件、智能船載信息終端、碼頭信息終端等，達(dá)到對大量信息的外化。該層次可采用拉式和推式相結(jié)合的信息服務(wù)策略，讓船戶能夠隨時、隨地獲取信息。

綜上所述，雖然目前港航信息化系統(tǒng)和信息資源需要加強(qiáng)進(jìn)一步的融合，但是信息化仍然不平衡，網(wǎng)絡(luò)安全需要進(jìn)一步的完善，不斷解決港口信息化的發(fā)展保障體系問題，在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，不斷采取各種措施使其沿著港航信息化方向不斷發(fā)展，解決一系列的各種問題，提高港航管理效率。

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