王金明

摘 要：隨著時代的進步，我國經(jīng)濟水平不斷提高及城市化建設(shè)步伐的加快，我國公路橋梁建筑工程不斷增多。并且近些年公路橋梁建設(shè)規(guī)模越來越大。公路橋梁施工中軟土地基是一個重要的方面，也是公路橋梁施工的難點之一，軟土地基施工質(zhì)量，直接影響著整個公路橋梁的使用壽命和工程質(zhì)量。在公路橋梁工程項目施工中，時常遇到軟土地基施工問題。為了保障公路橋梁施工質(zhì)量，使整個工程能夠滿足運營需求，首先要提高公路橋梁軟土地基施工技術(shù)水平，多應(yīng)用新方法、新技術(shù)，切實提高軟土地基施工質(zhì)量。本文將針對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)展開討論分分析。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)；軟土地基

施工技術(shù)是工程項目施工的核心與基礎(chǔ)。如施工中存在問題必然會給整個工程埋下安全隱患，最終很可能造成無法挽回的工程事故，一旦發(fā)生工程事故不僅會嚴重損害國家利益，更可能威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。公路橋梁工程項目更是如此，如若地基施工技術(shù)存在問題，導(dǎo)致地基不穩(wěn)，必然直接危及車輛和行人安全。公路橋梁具有一定的特殊性，因此地基必須滿足一定的強度和穩(wěn)定性要求，才能為橋梁提供支持和穩(wěn)定等功能性目標。所以在項目工程中一旦發(fā)現(xiàn)地基出現(xiàn)軟弱地質(zhì)情況，必須引起重視，結(jié)合地質(zhì)情況，選用科學(xué)合理的軟土地基施工技術(shù)，以保障整個公路橋梁工程的質(zhì)量。

一、目前我國公路橋梁施工中軟土地基現(xiàn)狀

軟土地基是指含水量大、承載力小、透水性差、壓縮性高，呈現(xiàn)軟塑到流塑狀態(tài)的飽和性粘土。軟土地基主要是由一些含有較多細微顆粒的松散砂、松軟土、有機質(zhì)土等土層構(gòu)成的。它具有強度低、固結(jié)慢以及變形大的特點。軟土的土層薄厚分布不均勻，當(dāng)建筑出現(xiàn)大面積沉降時，沉降部分的建筑物會表現(xiàn)出巨大的差異，進而對建筑物的功能造成損害。地基是公路橋梁建設(shè)中的基層結(jié)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)沉降時，會對公路橋梁的使用性能產(chǎn)生很大影響。對此，為了提高公路橋梁的使用壽命和施工質(zhì)量，工作人員首先應(yīng)該掌握軟土地基造成建筑物發(fā)生大面積沉降的原因，當(dāng)大面積沉降發(fā)生時，工作人員要及時采取措施對沉降問題進行處理。施工場地的地質(zhì)分析結(jié)果顯示，深層的抽汲地下水和淺層的降水是導(dǎo)致大面積沉降發(fā)生的主要原因。對此，可以通過增強公路橋梁結(jié)構(gòu)的壓實度來穩(wěn)定公路橋梁施工中的軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)。目前，大部分施工企業(yè)對公路橋梁結(jié)構(gòu)的壓實度重視程度不足，當(dāng)發(fā)生大面積沉降時，又沒有采取有效的處理措施，導(dǎo)致公路橋梁的使用性能受到影響。除此之外，大氣濕度也會對軟土地基造成一定的影響。如果施工時間剛好處于當(dāng)?shù)氐挠昙?，施工區(qū)域?qū)⒋娣e大量雨水，致使公路橋梁受到雨水侵蝕，進而發(fā)生大面積沉降問題。

二、公路橋梁施工中軟土地基施工的主要技術(shù)

1.更換軟土土壤法

軟土地基的抗壓性、穩(wěn)定性以及承載能力較差，因此，為了防止公路橋梁出現(xiàn)大面積塌陷，可以運用更換軟土土壤法，將軟土地基中的不符合施工要求的軟土換成承受能力較強的土壤。更換軟土土壤的方法主要有人工挖掘法和爆炸法兩種。更換不符合施工要求的軟土可以從根本上解決軟土地基的承載能力差等問題，但這種方法的費用和施工量較大，因此，在我國公路橋梁施工中，更換軟土土壤法并不常見。

2.粉噴樁路基固結(jié)法

粉噴樁路基固結(jié)法在我國的公路橋梁施工中較為常見，它的施工步驟主要包括：第一，如果施工區(qū)域的土地凹凸不平，首先要對施工區(qū)域進行清理，使地基變得平穩(wěn)，然后才能使用施工設(shè)備；第二，在對施工區(qū)域進行平整性處理時，可以在不平整的地方墊一些砂石，砂石的使用不僅能使施工順利進行，同時還能使地基的穩(wěn)固性增加。除此之外，為了使粉噴樁的質(zhì)量得到保證，要對粉噴樁施工的水泥質(zhì)量進行嚴格控制。當(dāng)粉噴樁施工結(jié)束后，施工人員應(yīng)該進行試樁，保證粉噴樁能夠正常投入使用。

3.提高地基壓實度法

提高地基壓實度法主要是通過降低淺水層含水量實現(xiàn)的。為了使淺水層的含水量降低，可以在土壤表面添加固結(jié)劑，固結(jié)劑的添加會對淺層土壤的排水功能產(chǎn)生一定的促進作用。如果路基出現(xiàn)側(cè)偏或者下降，導(dǎo)致軟土地層的基層結(jié)構(gòu)分布不均勻，這時需要通過墊加來增加公路橋梁軟土地基的承載能力?？衫锰砑觿┑任镔|(zhì)加入表層軟土中，利用添加劑來穩(wěn)定填土，提高軟土固結(jié)性，從而提高地基強度，改善壓縮性。為了保障地基穩(wěn)定性和使用壽命，避免不均勻沉降的發(fā)生，工程中必須結(jié)合環(huán)境氣候?qū)β坊潘畣栴}進行考慮。為了防止路基受水氣侵蝕，應(yīng)進行排引水等設(shè)計，阻止地表水及地下水對路基造成的損害。此外，在濕陷性黃土地區(qū)施工時，可以利用擠密法。擠密法通過在地基中打樁孔后，利用擠壓的方式，將素土、石灰、砂石填入樁孔，再利用分層密實的方式進行夯填。在填土地基厚度較大時，這種方式往往能夠取得很好的效果。

4.加載法

常用的加載法有降低地下水法和填土加載法兩種。降低地下水法適用于上層部分和中間部分含有砂層的地基，在運用降低地下水法時，為了不影響周圍的環(huán)境，要在施工區(qū)域打入一定數(shù)目的鋼板；填土加載法的作用原理是通過填土增加軟土地基的總壓力，進而對路面的沉降情況進行控制。

三、結(jié)語

通過以上分析不難看出，在公路橋梁施工中，軟土地基施工質(zhì)量及處理效果的好與壞，直接影響整個公路橋梁項目工程的施工和后期使用及使用壽命，一旦因軟土基地處理不當(dāng)，引起重大工程事故，不僅會給國家給社會造成經(jīng)濟損失，更可能危及人民群眾生命財產(chǎn)安全。因此，在公路橋梁施工時，必須對現(xiàn)場進行科學(xué)的地質(zhì)勘探，及時掌握現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，為后續(xù)軟土地基施工創(chuàng)造有利條件。

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