金劍鋒

千百年來，被譽為“死亡之?！钡乃死敻缮衬屓送鴧s步，可卻有那么一條公路貫穿塔克拉瑪干沙漠，成為目前世界上最長的貫穿流動沙漠的等級公路。它猶如一條黑色長龍游弋在茫茫黃沙中，把沙漠兩岸的綠洲緊緊聯系在一起，天塹變通途。它是沙漠兩端的運輸線、經濟線、生命線，也是自駕、旅游、探險的觀光地之一。

塔克拉瑪干沙漠里，第一條公路是輪臺—民豐沙漠公路（1995年貫通），第二條公路是阿拉爾—和田沙漠公路（2007年貫通），第三條公路是阿拉爾—塔中（2015年獲批）。

當我駕車駛入被人們稱作“希望之路”和“幸福之路”的塔克拉瑪干沙漠公路時，親身穿越被稱為“死亡之?！钡乃死敻缮衬娴乃汲逼鸱?，感慨萬千。

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車輛繼續(xù)沿著沙漠公路前行，植被逐漸消失了，出現了一望無際的黃色大沙漠，公路孤寂地游走在黃色的無邊無際的沙海里。黃沙白沙、沙山沙丘、沙漠沙海如鼓起的波濤起伏著涌向天邊，層層疊疊堆積著伸向遠方。數不盡的沙海遍布著月牙形的“海谷”，因為她是在風的作用下流動著，風起沙走，演繹出沙漠的動能和勢能，如海浪一般翻滾、舞動。沙海的表面布滿如蜂窩狀的沙丘，形成多條垂直風向的棱脊。這里的沙丘遠看像大海中無數游動的黃龍，鱗甲在陽光下熠熠生輝，近觀似沙海上構筑了無數的蜂巢，輪廓分明，色調明暗對比明顯，其雄偉壯觀的氣勢動人心魄，也為塔克拉瑪干大沙漠增添了一道獨特的風景線，給人以無限的遐想。

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為了防沙固沙，沿沙漠公路全線修建了完整的防沙體系。一路都有養(yǎng)路工人來照顧這位“嬌子”，否則 7米寬的路面隨時會被流沙吞噬。1995年9月30日沙漠公路全線通車以后，又對肖塘至民豐436公里沙漠路段實施公路防護綠化工程，種植各類耐鹽性較強的檉柳、梭梭、沙拐棗等防風固沙灌木2 000萬株，成活后逐步替代原來的防風固沙草方格和草柵欄，同時也綠化、美化了環(huán)境。

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這群工作、生活在千里沙漠公路上的養(yǎng)護工人日夜守護著這條綠色生命線，他們居住工作的水井房猶如浩瀚沙海之中的燈塔。

塔克拉瑪干沙漠公路的綠化水井房共有110個，平均4.5公里一個，每個水井定員2人，全是夫妻。他們的每天至少徒步9公里，檢修管線，養(yǎng)護苗木。塔克拉瑪干沙漠公路的綠化養(yǎng)護工每月工資2000元，平均每月伙食費500元，實際每月凈落1500元。養(yǎng)護工沒有周末休息的概念，他們每年3月份從祖國各地來到這里工作到10月底返鄉(xiāng)。業(yè)余生活枯燥乏味，看不到電視聽不到廣播，只有錄音機、視頻播放器，運氣好的路段可以挖到一點肉蓯蓉增加一點收入。

我遇見的養(yǎng)護工人中有兩位讓我印象最為深刻：葉小鋒，是我在沙漠公路上拍攝采訪的第一個養(yǎng)護工。楊生軍，陜西富平人，65歲，退伍軍人中共黨員，他在沙漠公路干了7年綠化養(yǎng)護工，是工作時間最長的一位。

在沙漠公路上驅車500多公里拍攝了數十位綠化養(yǎng)護工，我驚奇地發(fā)現他們有個共同點：遇見任何一個到訪他們水井房的人，他們說的第一句話就是“你要喝水嗎？”在這“死亡之海”的沙漠，有水喝就意味著生的希望?！澳阋人畣?？”多么質樸又溫暖人心的話語。是呀，工作在塔克拉瑪干沙漠公路上的200余位綠化養(yǎng)護工與這世界第一的公路一樣偉大。