任征兵

沃爾瑪的未來很大程度上要取決于該公司能否與電商公司競爭，尤其是與亞馬遜競爭。

日前，世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪發(fā)布第二季度財務報告，每股盈利超出分析師預期。并且在財報公布后的電話會議上，任命電商公司Jet創(chuàng)始人馬克·勞爾（Marc Lore）為沃爾瑪電商業(yè)務總裁兼CEO。這被外界視為沃爾瑪正在利用其強大的商店零售網絡擴展在線零售業(yè)務向亞馬遜“復仇”。

財報見喜

從第二財季的結果來看，沃爾瑪交出了不錯的成績。

第二財季財報顯示，沃爾瑪第二財季營收1208.5億美元，高于預期的1203.1億美元。集團營業(yè)利潤期內61.65 億美元，同比有1.6% 的增幅，固定匯率下增幅4.2% ，從上年同期的60.69 億美元增至63.22 億美元。

其中Walmart U.S.錄得連續(xù)8個季度同店銷售增幅，有1.6%的同店銷售增長，主要受期內1.2%的客流量增長驅動，Neighborhood Market沃爾瑪社區(qū)店同店銷售則大漲 6.5%。

二季度沃爾瑪國際市場收入286.21億美元，較上年同期306.37億美元有6.6% 的跌幅，固定匯率下收入313.09 億美元，同比有2.2% 的升幅。國際市場期內營業(yè)利潤17.27 億美元，大漲35.2%，固定匯率計漲幅更是高達47.5%至18.84億美元。

至于沃爾瑪中國，二季度總銷售有2.3% 的增幅，可比平均客單價增長5%。

受財報數據推動，沃爾瑪在8月18日當天，股價漲幅1.88%，市值達到2379億美元。

財報發(fā)布后，沃爾瑪CEO道格·麥克米倫（Doug McMillon）進行了解讀，特別強調了沃爾瑪在電商上的成績：GMV和電商收入分別同比增長13%和11.8%。集團首席財務官Brett Biggs 表示，電商業(yè)務美國市場增速遠高于國際市場，主要因為第三方平臺的強勁表現(xiàn)以及持續(xù)增加的產品數量。二季度集團供貨量達1500 萬種，增加700萬，不過仍遠低于亞馬遜的2億。

在國際市場方面，道格·麥克米倫特別提到和京東的合作，表揚了京東在中國電商市場的地位及劉強東本人。預計接下來沃爾瑪、山姆會員店和京東的合作，將為沃爾瑪帶去更多的新客戶和交易額。

不過在電子商務業(yè)績增加的同時，在傳統(tǒng)零售商業(yè)務領域，沃爾瑪則在收縮戰(zhàn)線。這家公司今年1月曾宣布，將在全球關閉269家店鋪，但只占到總銷售面積的不到1%。

收購Jet

沃爾瑪還提高了本財年的業(yè)績指導——盡管該公司表示，本財年的盈利將受此前宣布的33億美元收購電商公司Jet.com影響。沃爾瑪近日宣布收購Jet.com，這筆交易預計將在今年第四季度完成。

沃爾瑪的未來很大程度上要取決于該公司能否與電商公司競爭，尤其是與亞馬遜競爭。而這一艱巨的任務要依賴于Jet的創(chuàng)始人馬克·勞爾。沃爾瑪在財報電話會議上宣布，已經任命勞爾為公司電商業(yè)務總裁兼CEO。

這意味著勞爾將同時負責Jet.com和沃爾瑪在美國的電商業(yè)務。道格·麥克米倫表示：“勞爾是一個充滿激情的商人，同時還是一位創(chuàng)新的思考者。他必定將為我們的業(yè)務增加價值。我非常期待與他合作?！贝送?，勞爾將直接向麥克米倫匯報。

據悉，勞爾和沃爾瑪簽了長達5年的協(xié)議，這并不常見，表明沃爾瑪對Jet.com收購不僅僅是為了壯大規(guī)模，也看重Jet.com的人才優(yōu)勢。

從勞爾的經歷中不難看出麥克米倫看中他的原因。2011年，他作價5.45億美元將自己的公司Quidsi售予了亞馬遜。而在兩年后，勞爾離開了亞馬遜，成立了Jet.com，并再次以亞馬遜競爭對手的面貌出現(xiàn)。勞爾非常了解亞馬遜，這也是沃爾瑪所需要的。

Jet.com成立之初，便宣稱要挑戰(zhàn)電商巨頭亞馬遜，這在當時被人看成是一個笑話。但被沃爾瑪高價收購后，“挑戰(zhàn)亞馬遜”似乎一瞬間從天方夜譚變成了值得讓人深入思考的事。

與現(xiàn)在眾多電商強調送貨速度所不同，勞爾篤信用戶中存在大量的對價格更為敏感的人群，這些人愿意犧牲部分的送貨時間來換取更低的價格。

基于這樣的理念，Jet利用其號稱的“動態(tài)實時定價算法”等手段，給用戶更多的在價格方面的自主控制權，最終實現(xiàn)超低的價格。他的這一“獨特”的模式，獲得了眾多專業(yè)投資機構的青睞，也在短時間內籠絡了一大批忠實用戶。

在上線不到半年后，Jet.com便擁有了35萬用戶，隨后進入了高速發(fā)展期，在上線一年后，其GMV已經達到10億美元，每月新增40萬新用戶，每天約有2.5萬被處理的訂單。

Jet的這一模式也被眾多投資者看好，認為其服務了很多被其他電商所忽視的重要群體，這部分群體以對價格敏感、同時愿意花時間在網絡上尋找優(yōu)惠產品的年輕人為主。除了A輪就參與的多家著名風投機構外，后期包括富達基金、高盛、花旗等中后期投資者也紛紛加入進來，國內電商巨頭阿里巴巴參與到其B輪融資中，當時Jet估值6億美元。

電商“老二”

沃爾瑪在電商上取得了不錯成績，目前是美國電商領域排名第二的玩家。但沃爾瑪被亞馬遜長期壓制，后者憑借高增長和一系列新業(yè)務，在市值上已經甩開了沃爾瑪。

前不久發(fā)布的亞馬遜財報顯示：第二季度亞馬遜凈營收達304億美元，同比增長31%。截至8月18日，亞馬遜的市值高達3584億美元。亞馬遜超市場預期的業(yè)績表現(xiàn)，主要得益于電子商務營收的激增、金牌會員數量的增加、以及云計算服務AWS的迅猛增長。

今年3月，市場咨詢公司eMarketer公布榜單，列出了美國最大的25家在線零售企業(yè)。排在第一位的當然是亞馬遜，去年它的電子商務銷售額超過790億美元，沃爾瑪排在第二位，只有135億美元。

其實，面對電子商務的浪潮，沃爾瑪并沒有選擇沉默，而是一次又一次的選擇出擊。

沃爾瑪在中國收購了1號店，后來將這家公司創(chuàng)始人全部清除改為自己操盤，但結局卻并不美好，最后不得不賣給了京東。就在一個多月前，沃爾瑪成為京東集團的戰(zhàn)略投資者，雙方達成深度戰(zhàn)略合作?？梢?，沃爾瑪對電子商務一直很上心。

數據顯示，2015年沃爾瑪的總收入高達4820億美元，依然是亞馬遜的四倍，但是，阿里巴巴的零售業(yè)務銷售額已經超越穩(wěn)居世界第一多年的沃爾瑪，互聯(lián)網電子商務已經開始全面超越實體商店，這一趨勢不僅僅在中國，也會蔓延到包括美國、歐洲市場的全世界。電子商務趨勢已經不可阻擋，沃爾瑪肯定認識到了這一點。

不過，沃爾瑪在電子商務上的發(fā)展步伐還是太慢。沃爾瑪15年前開始上線Walmart.com，標志著這家傳統(tǒng)零售行業(yè)巨頭正式進軍電商領域，從零開始，沃爾瑪花費了數十億美元打造這一全新業(yè)務，然而，作為一家傳統(tǒng)零售商，沃爾瑪始終沒有將電商當做自己的最主要業(yè)務，并且一直抱著讓新業(yè)務快速盈利的心態(tài)，沃爾瑪的戰(zhàn)略是：立足傳統(tǒng)零售，讓電商業(yè)務錦上添花。但同期，亞馬遜卻在不惜以巨額虧損的代價，全力擴張其電商業(yè)務在全球市場的份額。

這其中主要原因是沃爾瑪在美國本土市場遭遇的電商沖擊相對較小，而對中國這樣的新興市場卻重視不夠，導致其對中國市場上蓬勃發(fā)展的電商業(yè)務沒有任何抵抗力。實際上，連本土化做得更好的家樂福等都已經在與電商的競爭中敗下陣來，沃爾瑪的全球影響力絲毫無助于其在中國市場的拓展。當然，美歐電商市場的發(fā)展腳步比較慢，也讓沃爾瑪可能有足夠的時間進行轉型。

同時，沃爾瑪線上增長乏力的原因還包括，沃爾瑪電商網站上的品類還比較少。顯然，沃爾瑪是不缺少商品的，并且可以通過接入更多的第三方賣家以及鼓勵生產而迅速增長產品的數量。而在沃爾瑪里銷售商品的生產者可以在沃爾瑪網站上傳其產品信息。

不過道格·麥克米倫稱：“把品類擴充到足以引起消費者注意的地步，還是需要一定時間?！?/p>

“復仇”開始？

沃爾瑪33億美元收購Jet.com，通過引入外部的幫助，電子商務運營的零售巨頭開始實現(xiàn)跳躍性增長。這筆交易是有史以來收購美國電子商務初創(chuàng)公司規(guī)模最大的一次，也意味著道格·麥克米倫看到了線上購物的未來，以及過去50年來亞馬遜公司的擴張對公司生存發(fā)展的威脅。

《華爾街日報》評論認為，沃爾瑪收購Jet的行為表明了沃爾瑪在電商業(yè)務領域經營策略的重大轉變。

接下來的問題就變成：沃爾瑪（傳統(tǒng)零售商）與Jet.Com（新興電商）這樣的組合，能否在電商業(yè)務領域撼動亞馬遜的地位。

在收購消息宣布后，道格·麥克米倫在聲明中稱，沃爾瑪正在尋找降低價格、提供最簡易的運輸體驗的辦法，沃爾瑪相信收購Jet將使沃爾瑪在上述方面加速，沃爾瑪將會增長地更快，收購Jet將為沃爾瑪注入新的創(chuàng)業(yè)精神。

但很顯然，二者的差距還很大。正如《連線》雜志所說，與亞馬遜相比，沃爾瑪在在線市場還很弱小，Jet不會突然之間將沃爾瑪變成威脅者，但它的確可以提升沃爾瑪的效率，追趕亞馬遜。Jet品牌的創(chuàng)新成果可以融入沃爾瑪在線業(yè)務，而沃馬爾強大的購買力、分銷網絡也可以滋補Jet，讓他的產品價格更優(yōu)競爭力，為消費者提供更多的選擇。

有人認為，沃爾瑪擁有龐大的實體店網絡，也有運營管理的最好的經驗，一旦和電子商務結合起來，勢必會在與亞馬遜的競爭中占據優(yōu)勢。

但穆迪的首席零售分析師查利奧謝表示，“我們認為追趕亞馬遜在線業(yè)務是一個不現(xiàn)實的目標。”

作為一家上線剛過一年，還在通過不斷“燒錢”擴大市場份額的電商初創(chuàng)公司來說，Jet似乎很難擔負起沃爾瑪在電商領域追趕亞馬遜的重任，保持沃爾瑪目前在第二集團領先地位的任務則看上去更為現(xiàn)實。

盡管處于電商業(yè)務第二集團的領先位置，但后面的追趕者無一不在趨勢待發(fā)。根據市場咨詢機構eMarketer的數據顯示，Staples目前超過一半的營業(yè)收入從電商業(yè)務獲得，大型連鎖超市集團Target盡管去年全年的電商業(yè)務收入僅為25億美元，卻在以約30%的速度高速增長。

對于沃爾瑪來說，寄希望于Jet幫助其重振電商業(yè)務的同時，另一個擔憂在于，這家公司依然處在“燒錢”的階段，此前Jet稱期望在2020年實現(xiàn)盈利，因而在這之前的3～4年中，別指望Jet能夠給沃爾瑪帶來實際的財務數據上的改善。

沃爾瑪在在線領域，它的服務在便利性、簡易性、速度方面并沒有什么競爭力，這是沃爾瑪真正需要面對的挑戰(zhàn)，在相同的領域，亞馬遜的系統(tǒng)和網站更好。Jet應該是沃爾瑪解決這個問題方案中的一部分，Jet可以將沃爾瑪龐大的店鋪網絡、優(yōu)質的物流系統(tǒng)變成自己的倉庫和分銷系統(tǒng)，而且，Jet的大多商品提供2日到貨免費服務，和亞馬遜Prime一樣。

沃爾瑪與Jet.com的合并有著很大的協(xié)同空間，此次對希爾的任命也能看出沃爾瑪對此寄予厚望。如果Jet能夠繼續(xù)從亞馬遜那里爭取到更多的用戶，同時幫助穩(wěn)固沃爾瑪電商業(yè)務第二的地位，則是沃爾瑪樂于看到的。

從長遠來看，在沃爾瑪的支持下，Jet或許將成為真正意義上的亞馬遜的挑戰(zhàn)者，只看沃爾瑪能不能打好這張牌。