王儒旭

摘 ?要：在社會與企業(yè)的客觀要求之下，第三方物流逐漸成為物流發(fā)展的主流，其對于人們的生產(chǎn)生活有著重要的影響。但是，從現(xiàn)有狀況來看，我國第三方物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模比較小，發(fā)展水平不高，其中諸多環(huán)節(jié)有待于完善。在本文的研究過程當(dāng)中，筆者將第三方物流理論的的分析和研究為基礎(chǔ)，闡述了第三方物流在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展策略，希望能夠在一定程度上起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：第三方物流;電子商務(wù);發(fā)展策略

中圖分類號：F250 ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2016）26-0129-02

由于受到傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的影響，我國第三方物流的發(fā)展速度較為緩慢，依舊處于初級階段，并且第三方物流企業(yè)基本還停留在倉儲和運輸觀念上，尚且沒有形成一個以顧客為導(dǎo)向的思想，因此就不能夠為生產(chǎn)企業(yè)提供生產(chǎn)信息，也不能夠得到顧客的信賴，因此，重視電子商務(wù)環(huán)境之下第三方物流的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

1 ?電子商務(wù)對物流業(yè)的影響

1.1 ?物流業(yè)的地位大大提高

電子商務(wù)是以此高科技和信息化的革命，其能夠?qū)⑸虅?wù)、廣告、訂貨、購買、支付等一系列事務(wù)進行虛擬化和信息化處理。

長此以往，就會帶來社會當(dāng)中產(chǎn)業(yè)格局的變化，很可能在未來，社會上的產(chǎn)業(yè)只有兩大類，一類是實業(yè)，主要涉及到的是制造業(yè)和物流業(yè)，還有一類是信息業(yè)，其中所包含的有服務(wù)、金融和信息處理等。

物流企業(yè)的作用和職能將會得到不斷的強化，主要原因就在于，在電子商務(wù)環(huán)境之下，物流企業(yè)所呈現(xiàn)的責(zé)任在不斷增強，一方面，其需要將虛擬商店當(dāng)中的貨物送到用戶的手中，另一方面，還需要從生產(chǎn)企業(yè)及時進貨入庫。

從這一方面來看，物流業(yè)已經(jīng)成為社會生產(chǎn)鏈條當(dāng)中的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠為社會提供全方位的物流服務(wù)，其也將物流業(yè)提升到一個嶄新的高度上來。

1.2 ?第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

所謂第三方物流，其主要強調(diào)的是物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方來進行物流服務(wù)，當(dāng)前，從全球范圍來看，第三方物流在實踐當(dāng)中取得了極大的成功和發(fā)展，有人曾經(jīng)預(yù)言，其將會是電子商務(wù)時代當(dāng)中物流業(yè)最大的變化。

從未來發(fā)展角度上來看，未來的物流企業(yè)在運作形式上，具有著現(xiàn)在第三方物流公司身上所具備的特性，而第三方物流本身將會通過不斷發(fā)展，成為整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費者的第三方，為社會經(jīng)濟發(fā)展和客戶需求服務(wù)其模式能夠與電子商務(wù)發(fā)展的要求相契合。

1.3 ?電子商務(wù)對物流環(huán)節(jié)的影響

首先，從物流網(wǎng)絡(luò)方面來看，當(dāng)前物流的網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展已經(jīng)成為物流信息化的一個必然的趨勢，這也是電子商務(wù)之下物流活動的重要特征。

關(guān)于物流網(wǎng)絡(luò)的變化，主要表現(xiàn)在物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)和組織網(wǎng)絡(luò)兩個方面，可以說上述二者能夠為整個物流服務(wù)提供高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，因此，其地位與意義不容小覷。

其次，從運輸變化方面來看，在電子商務(wù)環(huán)境之下，傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有發(fā)生改變，但是運輸組織形式卻受到了一定的影響，存在著較為明顯的變化。物流網(wǎng)絡(luò)主要有兩個方面組成，一個是物流結(jié)點，還有一個是運輸線路，兩方面共同組成，這也決定著運輸線路。

從傳統(tǒng)經(jīng)濟模式上來看，各個倉庫的位置較為分散，物流的集中程度也很低，這就使得運輸很分散，像鐵路這樣運量較大并且較為集中的運輸方式，也不得不發(fā)生改變。

2 ?電子商務(wù)環(huán)境下的中國第三方物流發(fā)展

2.1 ?條塊分割嚴重

一直以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成了多元化的物流格局，從現(xiàn)有狀況來看，除了新興的外資和民營企業(yè)，絕大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從別的行業(yè)轉(zhuǎn)型的，其中主要涉及到的有商業(yè)、物資、糧食和運輸?shù)炔块T。

所以，其存在著較為明顯的條塊分割狀況，企業(yè)也沒有集約化經(jīng)營的優(yōu)勢，所以難以看到應(yīng)有的規(guī)模效益。

2.2 ?物流渠道不暢通

一方面，當(dāng)前的物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)存在著不合理的狀況，企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶之間尚且沒有建立起來有效的合作機制，以至于貨源方面顯現(xiàn)的尤為不足。尤其是對于傳統(tǒng)的倉儲業(yè)和運輸業(yè)來說，其能力過剩，造成了資源上的浪費。

另一方面，當(dāng)前的信息技術(shù)也比較落后，無論是因特網(wǎng)技術(shù)還是條形碼技術(shù)，都不能夠全方位投入使用，這樣一來，就會導(dǎo)致物流企業(yè)和客戶之間不能夠進行信息的共享，極大地阻礙了物流業(yè)的前進與發(fā)展。

2.3 ?物流人才匱乏

和西方國家相比，我國在這一領(lǐng)域起步較晚，無論是理論研究還是實踐操作，都處于一個落后的狀態(tài)，很多高校也是在近幾年才設(shè)立物流專業(yè)。

從當(dāng)前的物流人才狀況來看，高等教育和職業(yè)教育在物流人才培養(yǎng)方面存在著滯后性，一方面，由于物流本身發(fā)展較快，使得學(xué)校的教材與教學(xué)方式難以及時更新，所培養(yǎng)的人才也不能夠立刻被物流業(yè)所用，普遍缺乏專業(yè)素養(yǎng);

另一方面，物流企業(yè)現(xiàn)有的員工也存在著能力不足的情況，很多物流企業(yè)從業(yè)人員是其他行業(yè)轉(zhuǎn)行而來的，思想根深蒂固，接受新鮮事物的能力比較緩慢，再加上有的企業(yè)物流設(shè)施較為落后，機械化程度較低，使得客戶的需求不能夠得到到有效的滿足。

3 ?第三方物流在電子商務(wù)下的發(fā)展策略

3.1 ?加強第三方物流信息化建設(shè)

物流信息化建設(shè)要求物流企業(yè)能夠在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之下，通過有效的方式實現(xiàn)物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間的信息共享。并且這種信息平臺能夠利用互聯(lián)網(wǎng)將分布在不同區(qū)域當(dāng)中的若干企業(yè)連接在一起，也能夠通過網(wǎng)絡(luò)將各個區(qū)域用戶的訂單匯總在一起，然后由信息平臺根據(jù)物流資源進行統(tǒng)一的調(diào)控。這樣一來，也能夠及時為客戶提供較為全面的物流信息和個性化的物流服務(wù)。

對于中小企業(yè)來說，其能夠通過會員注冊的方式加入到物流信息平臺當(dāng)中，從而使得更多的物流信息能夠在業(yè)內(nèi)共享，將業(yè)務(wù)的范圍有效拓寬。

所以，這也對于公共物流信息平臺提出了新的要求，要求其不僅能夠保證貨物運送的準確性，還能夠?qū)τ谪浳锖蛙囕v進行跟蹤，從而切實提高交貨的可靠性。

從某種程度上來說，公共物流信息平臺是第三方物流建設(shè)企業(yè)信息化的重要路徑，其不僅能夠加快與電子商務(wù)企業(yè)之間的銜接，還能夠有效保證交貨的可靠性與服務(wù)質(zhì)量。

3.2 ?增強第三方物流與供應(yīng)鏈的整合

在未來，伴隨著企業(yè)生產(chǎn)方式變革的不斷推進，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式將會被精細化生產(chǎn)所取代，無論是物流采購還是供應(yīng)都需要發(fā)生相應(yīng)的變化。

更為重要的是，顧客的需求也處于不斷變化的狀況之中，這就要求企業(yè)能夠在第一時間將產(chǎn)品送到顧客的手中，在滿足客戶需求的同事，也能夠提高企業(yè)的快速相應(yīng)市場能力，而上述這些內(nèi)容的實現(xiàn)，都需要企業(yè)能夠提高供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性。

在必要的時候，第三方物流企業(yè)可以和供應(yīng)鏈上中下游的企業(yè)簽訂長期合作的合同，從而由簡單的雇傭關(guān)系逐漸升級到一個嶄新的高度上來，有效提高企業(yè)的戰(zhàn)略合作意識，并且通過制定共同的發(fā)展戰(zhàn)略目標，有效提高彼此的信任度。

3.3 ?重視現(xiàn)代化人才培養(yǎng)

首先，第三方物流企業(yè)本身應(yīng)當(dāng)強化培訓(xùn)，因為物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，其具有顯著的特殊性，因此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級的物流管理人才，還需要相應(yīng)的執(zhí)行與操作人才。企業(yè)應(yīng)當(dāng)意識到專業(yè)化人才在企業(yè)長遠發(fā)展過程當(dāng)中的重要性，不斷優(yōu)化人才成長所需要的環(huán)境。

其次，應(yīng)當(dāng)注重對于物流人才的長期培養(yǎng)，現(xiàn)代物流本身是一門跨多個學(xué)科的理論，同時，其具有較強的實踐性，因此，對于物流人才來說，不僅需要具備較為全面的理論知識，還應(yīng)當(dāng)擁有一定的工作經(jīng)驗。

3.4 ?加強網(wǎng)點建設(shè)

從跨國物流企業(yè)的發(fā)展狀況來看，很多企業(yè)都有屬于自己的龐大的資源與信息網(wǎng)絡(luò)，借助于現(xiàn)代化信息技術(shù)，企業(yè)能夠全方位對于物流進行業(yè)務(wù)整合，從而進一步融入到客戶的生產(chǎn)經(jīng)營活動當(dāng)中，這樣一來，物流的效率就能夠得到較大程度上的提升。

對于我國企業(yè)來說，可以根據(jù)自己的實際情況建立有形的網(wǎng)絡(luò)，如果企業(yè)的規(guī)模很大，并且業(yè)務(wù)量很多，那么企業(yè)就可以自己建立相應(yīng)的經(jīng)營網(wǎng)點。

如果企業(yè)當(dāng)中涉及到諸多的零散業(yè)務(wù)，那么就需要考慮到與其他物流企業(yè)之間的合作關(guān)系，在必要的時候，中小型物流企業(yè)可以考慮到和大客戶之間的合資或者是合，合作過程當(dāng)中，利用網(wǎng)絡(luò)及其他相關(guān)的信息技術(shù)，全方位實現(xiàn)企業(yè)與客戶之間的資源共享，然后以此為基礎(chǔ)，針對物流運作當(dāng)中的各個環(huán)節(jié)進行全面管理，實現(xiàn)多方的互利共贏。

4 ?結(jié) ?語

總的來說，第三方物流相關(guān)理論在我國屬于一個比較新的領(lǐng)域，在未來，伴隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加強，電子商務(wù)在社會當(dāng)中所占據(jù)的地位愈來愈明顯，這對于第三方物流的發(fā)展也提出了新的要求。

尤其是對于我國而言，第三方物流的市場潛力較大，需要政府與企業(yè)協(xié)調(diào)運作，采取科學(xué)化的運作方式，使得第三方物流能夠在電子商務(wù)時代大放異彩。

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