梁靜
【摘要】經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的今天,我國城市化進(jìn)程的步伐也不斷加快,這就要求人們?cè)谏a(chǎn)以及生活的過程中要高度重視道路工程建設(shè)問題。在道路施工的過程中,我們會(huì)遇到諸如一系列問題,其中最讓人頭疼的就是軟基處理問題,這就要求相關(guān)單位以及工作人員要能夠高度重視軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用,在增強(qiáng)路基穩(wěn)定性與安全性的基礎(chǔ)上,最大限度的保證道路施工質(zhì)量的提高。
【關(guān)鍵詞】道路施工,軟基加固,施工技術(shù)
作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作,道路施工過程中所要涉及到的專業(yè)知識(shí)會(huì)很多,再加之我國地域遼闊以及地質(zhì)條件的復(fù)雜性,使得道路施工更加的困難、復(fù)雜。在我國的沿?;蛘呤莾?nèi)地,我們會(huì)見到很多的河、湖以及地質(zhì)較為松軟的地方,需要采取可行的措施不斷的提高地基的穩(wěn)定性,繼而減少地基的不均勻下降,這對(duì)施工單位來說至關(guān)重要。本文筆者就道路施工中的軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了論述,希望能給相關(guān)施工單位一定借鑒。
一、軟土地基的主要特征及危害
路基施工是道路建設(shè)施工中最基礎(chǔ)的一項(xiàng)工作。要想提高道路建設(shè)質(zhì)量,首先需要將最基礎(chǔ)的地基打好,即夯實(shí)基礎(chǔ)。軟土地基會(huì)給道路施工帶來一定的困難,同時(shí),由于地質(zhì)條件不同,軟土地基的特征也不盡相同。軟土地基的特征及危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:①由于軟土地基內(nèi)的空隙相對(duì)于正常的地基來說較大,再加上軟土地基的強(qiáng)度較低,對(duì)載荷的承載能力也較低,因此,軟土地基具有較高的壓縮系數(shù),容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。如果不重視對(duì)軟土特性的改善,將會(huì)給道路的質(zhì)量埋下隱患。②在對(duì)軟土地基進(jìn)行一般的處理后,在長時(shí)間的使用過程中,軟土地基在重力和壓力等外力作用下會(huì)變形,從而具有較強(qiáng)的觸變性和流動(dòng)性。當(dāng)變形較為嚴(yán)重時(shí),則會(huì)造成道路塌陷。因此,為了提高軟土地基的穩(wěn)定性,就需要采用相應(yīng)的加固施工技術(shù)。③由于軟土地基土質(zhì)松軟,且土質(zhì)多由黏土粒和粉土粒共同構(gòu)成,再加上土粒的表面含有較多的負(fù)電荷,這些負(fù)電荷會(huì)將空氣中的大量水蒸氣吸入到軟土之中,從而使軟土地基內(nèi)部含水量較高。隨著含水量的增加,空隙的數(shù)量也會(huì)隨之增加,最終使得軟土地基部分的地質(zhì)條件越來越差,形成惡性循環(huán)。
二、道路軟基特點(diǎn)
2.1 孔隙比大、天然含水量高。在軟基中,孔隙比大、天然含水量高是一個(gè)非常重要的特點(diǎn)。而軟基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是,軟土主要成分是粘土、粉土粒等,構(gòu)成軟土的這些土粒表面具有一定的負(fù)電荷,這樣就會(huì)吸附空氣當(dāng)中存在的水分,之后停留在土粒表面,最后導(dǎo)致軟土含水率升高。在軟土含水率升高之后,導(dǎo)致降低了土粒之間的粘結(jié)性,進(jìn)而出現(xiàn)軟土孔隙比的情況。
2.2 流變性突出。因?yàn)槭艿酵饬εc重力的作用,在完成軟土處理之后,會(huì)隨著時(shí)間的推移,出現(xiàn)一定的變形。如果在道路施工中,沒有采取有效的軟基加固施工技術(shù),就會(huì)導(dǎo)致在道路使用過程中,出現(xiàn)軟土流動(dòng)的情況,導(dǎo)致路面出現(xiàn)坍塌的問題,影響道路工程的使用。
2.3 壓縮性系數(shù)高,抗剪強(qiáng)度低。在軟土中除了以上兩個(gè)特點(diǎn)之外,強(qiáng)度低也是一個(gè)非常突出的特點(diǎn)。因?yàn)檐浲量紫侗却?、含水率高,?dǎo)致軟土可以承載的外力減小,如果在道路施工中,沒有采取有效的加固施工技術(shù),必然會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌的情況,影響道路工程的使用。
三、軟基加固技術(shù)在道路施工實(shí)踐中應(yīng)用
3.1換填技術(shù)。換填技術(shù)顧名思義,就是將軟土地基中的軟土換掉。當(dāng)然對(duì)于替換軟土的材料是有要求的,并不是隨意選擇,某種材料就不可以替換軟土。再利用換填技術(shù),對(duì)軟土地基加固的過程中最關(guān)鍵的部分就是選擇適合的換填材料。由于軟土換填的目的是提高軟土地基的堅(jiān)固性,基于此點(diǎn)出發(fā),所選用的換填材料要具有較強(qiáng)的堅(jiān)固性,其次還要盡可能的降低換填成本??梢杂米鬈浲恋鼗鶕Q填材料的石渣、灰土、碎石等,這些物質(zhì)均具有價(jià)格低、壓縮性小、資源豐富、防腐能力強(qiáng)、強(qiáng)度高等特點(diǎn),可以長期應(yīng)用于道路地基而不會(huì)發(fā)生變化。再利用此項(xiàng)技術(shù)處理軟土地基時(shí),需要注意對(duì)換填后的地基進(jìn)行壓實(shí)處理,盡可能的減低顆粒之間的孔隙,這可以大大提高地基的強(qiáng)度,促使承受力增強(qiáng)。所以說換填技術(shù)是一種行之有效的軟土地基加固技術(shù),能夠有效地加固軟土地基,使其強(qiáng)度增加,承受力增強(qiáng),為道路建設(shè)提供良好的條件。
3.2噴射注漿。噴射注漿一般是通過高壓設(shè)備進(jìn)行的,主要適用于粘性較大的土層以及黃土、砂土等人工填土的路基加固。其基本原理就是通過噴射灌漿技術(shù),利用高壓設(shè)備噴射預(yù)制的固化漿液,破壞土層結(jié)構(gòu),使其和固化漿液進(jìn)行混合,然后逐漸凝固成一個(gè)整體,起到加固作用。噴射注漿技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣,在水利工程防滲處理、建筑工程地基施工等方面都有廣泛使用。再根據(jù)道路施工來看,其可以在道路施工軟基加固中發(fā)揮出重大重用。使用噴射注漿進(jìn)行軟基加固時(shí),需要注意漿液噴射壓力以及噴射管道噴嘴,完成噴射后需對(duì)噴嘴進(jìn)行清潔,避免出現(xiàn)堵管。
3.3粉煤灰碎石樁施工技術(shù)??梢哉f在我國大部分道路施工中對(duì)于軟基加固采取的都是粉煤灰碎石樁施工技術(shù),這是不僅是一項(xiàng)施工操作簡單效果較好的技術(shù)也是一項(xiàng)相對(duì)成熟的加固方法。所謂的粉煤灰碎石樁施工技術(shù)原理就是利用水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料相互均勻的混合之后進(jìn)行相應(yīng)的混合,注入相應(yīng)濃度的水稀釋攪拌。以上操作處理之后,將材料制成具有高粘度的樁體和軟基進(jìn)行摻混,形成一定的復(fù)合墊層,來增強(qiáng)整個(gè)道路的承受能力。在應(yīng)用此種技術(shù)是仍舊會(huì)出現(xiàn)一些需要重視的問題。例如泵管堵塞現(xiàn)象是此種技術(shù)的常見頻發(fā)的危急情況,施工人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并有效解決問題,否則爆管情況的發(fā)生不損傷道路嚴(yán)重影響了道路施工的質(zhì)量,還可能會(huì)危急到施工人員的生命安全。因此施工單位要在具體施工過程中做好相應(yīng)的視察和檢查的工作,保證工程進(jìn)度。
四、結(jié)語
在道路施工時(shí),對(duì)軟土地基的加固必須按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,要不斷改進(jìn)和更新軟基加固技術(shù),面對(duì)不同情況善于變通,合理應(yīng)用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)對(duì)軟土進(jìn)行處理,確保提升道路工程的整體施工質(zhì)量。在道路施工中,一般是采用表層處理、預(yù)應(yīng)力管樁、排水固結(jié)等技術(shù)施工,從而提高道路抗剪強(qiáng)度,改善地基透水性,降低地基壓縮性,最終建設(shè)出一個(gè)承載力高、穩(wěn)定性強(qiáng)的道路,不僅軟基得到加固,而且延長了道路使用壽命,確保了道路使用安全。
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