李建軍

摘 要：對輪式拖拉機傳動系主要總成，離合器、變速器、后橋的異響產生的原因進行了分析，介紹了判斷異響的方法。

關鍵詞：輪式拖拉機；傳動系；異響診斷

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.09.038

異響是拖拉機故障的一種表現(xiàn)形式，發(fā)現(xiàn)異響一定要找出根源，排除故障。雖然傳動系異響與發(fā)動機異響一樣，難以用文字正確地描述，但在診斷時可采取路試或原地空轉法，做無負荷運轉，然后根據(jù)異響與車速擋位、負荷關系，結合該部分的構造原理及工作特點，分析發(fā)生異響的原因，由發(fā)動機、離合器、變速器到后橋傳動逐步查找，便可得出正確結論。

1 離合器異響

經常出現(xiàn)的離合器異響有：分離軸承響，主、從動盤響及其他響聲等，現(xiàn)敘述如下：

1.1 分離軸承響

輕輕踩下離合器踏板，若有“沙沙”響聲，則響聲來自分離軸承。有時能聽到“嘩嘩"的較大響聲，多在離合器完全分離時產生（甚至有零亂的“嘎啦”聲）。此響聲說明分離軸承損壞或因缺油而產生過度磨損。

判斷時，啟動發(fā)動機，輕輕踩下離合器踏板，當離合器軸承與分離杠桿接觸時，聽到有“沙沙”的響聲，抬起踏板，響聲消失，可以斷定為離合器分離軸承缺油或潤滑不良而發(fā)響，填充潤滑脂可排除故障，嚴重時可更換新軸承。如踩下離合器踏板，發(fā)出“嘩嘩”的金屬干摩擦聲，拆掉離合器底殼，若見到離合器軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕變色痕跡，則表示離合器分離軸承不轉或損壞。如一啟動發(fā)動機，就聽到斷續(xù)的軸承響聲，鉤起離合器踏板，響聲消失，主要是踏板回位彈簧脫落折斷或過軟、踏板回位不足引起。有時分離軸承回位彈簧過軟、伸長或折斷脫落，就會始終聽到軸承響聲。軸承缺油，應予添加。如軸承卡死損壞或磨損過甚，應更換新件。

1.2 壓盤及中間壓盤響

非常接合式離合器主動盤軸承因缺油、過度磨損或損壞，亦會發(fā)出“嘎啦"、“嘎啦"的響聲，其產生的時機是在離合器分離狀態(tài)下出現(xiàn)，離合器完全接合后響聲即消失。

常接合式離合器當分離時出現(xiàn)一種“嘎啦”、“嘎啦”的清脆響聲，特別是發(fā)動機怠速運轉時，響聲比較明顯、清晰，尤其是發(fā)動機剛啟動時響聲更為嚴重，中速以上響聲一般減弱或消失，即中間壓盤發(fā)響。

中間壓盤發(fā)響，主要是傳動銷與中間壓盤銷孔配合松曠，在發(fā)動機運轉時，離合器分離的情況下或轉速變化時，中間壓盤處于浮動狀態(tài)，壓盤產生軸向搖動，從而兩者互相撞擊，發(fā)出“嘎啦” “嘎啦”的響聲。

判斷是否是中間壓盤發(fā)響，可將離合器踏板踏到底，如此時出現(xiàn)“嘎啦”、“嘎啦"的響聲，抬起踏板響聲消失，再將踏板踏到底，響聲又出現(xiàn)，則說明中間壓盤發(fā)響。這時可將發(fā)動機熄火，拆下飛輪底殼做進一步檢查。其方法是：將離合器踏板踩到底，用起子扳動中間壓盤看其傳動銷與銷孔的松曠程度。

中間壓盤出現(xiàn)響聲，如不嚴重則可繼續(xù)使用。如果響聲嚴重，經確診需要排除時，可拆下離合器將飛輪上的傳動銷旋轉90°（此銷僅可旋轉一次），再套上中間壓盤試驗，如曠動量減輕可裝復使用，否則應視具體情況，采取不同措施，修復或更換新品。若在中間壓盤上重新鉆孔修復時，應注意原廢孔與中間壓盤限位調整螺釘錯開位置。

1.3 其他響聲

非常接合式離合器各鉸鏈銷、孔磨損松曠，壓臂耳簧斷裂及松放套磨損等都會發(fā)出異常的金屬撞擊聲，比較容易發(fā)現(xiàn)。常接合式離合器分離杠桿與窗孔或壓盤掛耳與窗孔（指躍進牌），半圓銷與滾卡柱，分離杠桿孔與橫銷等相互間的配合間隙變大，相互撞擊產生響聲。反復踩下離合器踏板，離合器在接合或分離瞬間發(fā)出響聲。這是因分離桿銷孔與支撐銷磨損過度引起的故障。只需修復或更換磨損機件，恢復其正常配合間隙后即可排除。

2 變速器異響

變速器在正常情況下會有均勻和諧的響聲，這是由于傳動件的傳動，齒輪間摩擦、軸承轉動等引起的。變速器磨合后此響聲會變小。當響聲不均勻，響聲較大、尖利、斷續(xù)、沉重時，即為變速器異響。異響往往也是其他故障的表征。變速器異響有以下幾種。

2.1 軸承異響

變速器滾動軸承長期使用后會因磨損而增大軸向間隙與徑向間隙，滾動體與滾道表面易產生疲勞點蝕，缺油時容易產生燒傷，故在高速下會因滾動體與滾道間的沖撞而產生細碎、連續(xù)的“嘩嘩”響聲。變速器內缺油或潤滑油過稀、過稠、品質不好等，也會造成軸承異響?？論鯐r響，而分離離合器后響聲消失，一般為第一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響。

如掛入任何擋都響，多為第二軸后軸異響。軸承異響是軸承間隙增大的表征，除會加速軸承、齒輪、變速軸損壞外，高速回轉時還易使齒輪軸產生搖擺和扭振。

2.2 齒輪異響

齒輪油油量不足或齒輪油質太差，不能起到很好的潤滑作用，使齒輪嚙合傳動時發(fā)出異響。齒輪加工精度低或齒輪齒面嚴重磨損，使嚙合間隙過大，造成齒輪嚙合傳動時發(fā)生撞擊發(fā)出異響。維修時未成對更換齒輪或新舊齒輪搭配使齒輪不能正確嚙合，或齒輪軸剛度不足、變形過大等也會引起齒輪嚙合間隙改變，增大了齒輪噪聲。

3 后橋異響

后橋內油量不足或油黏度不夠，潤滑條件惡化，齒輪在運轉中發(fā)熱并產生不正常的響聲。圓錐主、從動齒輪嚙合間隙過大，印痕不符合要求，發(fā)出沖擊和咬齒的雜音。行星齒輪與半軸齒輪間隙過大，變換油門時，車身后部容易出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲。中央傳動齒輪的齒側間隙過小，運轉時由齒面擠壓摩擦引起尖銳刺耳的聲響。軸承磨損引起大小齒輪軸向竄動而發(fā)出不正常響聲。軸承散架，后橋中突然“嘩”的一長聲響，以后便連續(xù)出現(xiàn)炒豆聲，此時應停車檢查并更換軸承。