凌勇堅尚丹朱忠榮

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聯(lián)合收割機V帶傳動機構的特點和使用

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作為聯(lián)合收割機上重要部件之一的V帶傳動機構，盡管看似結構簡單，零件數(shù)不多，但能否掌握其關鍵要領，做到正確使用和維護，將會直接影響整機的出力、使用壽命和生產效率，因而在使用維護上應予以重視。

1　機構組成和V帶構造

1.1機構組成

目前常見的聯(lián)合收割機V帶傳動機構大致構造情況如圖1所示。

圖1　聯(lián)合收割機V帶傳動機構

從圖1可以看出，V帶傳動機構主要由四個部分組成，即由柴油機直接帶動的主動輪、V型傳動帶、由V帶帶動的從動輪1和從動輪2。

其中的3條V帶組成的分路傳遞動力到從動輪1，帶動作為脫粒裝置動力的平皮帶傳動機構。當需要該裝置進行收割脫粒時，只要將張緊輪壓下，使平皮帶張緊，此時脫粒裝置就處于工作狀態(tài)——脫粒作業(yè)；而當不需要脫粒時，則將張緊輪提起，使平皮帶處于放松狀態(tài)，則從動輪1就處于空轉運行狀態(tài)。這樣既可節(jié)省能量的消耗，又能減少V帶、平皮帶的損耗。

另4條V帶組成的分路傳遞動力到從動輪2，帶動整機的行走機構。只要聯(lián)合收割機上的柴油機發(fā)動起來，并合上離合器，則行走機構就工作了，因而從動輪2多數(shù)時段是處于有負載的工作狀態(tài)。

1.2V帶結構及工作原理

V帶的截面形狀呈梯形，由四部分組成，大致構造如圖2所示。

圖2　V帶截面形狀

從圖2可以看出，V帶截面由伸張層、壓縮層、強力層和包布層等組成，其中的強力層是工作時受力的主要元件。V帶輪上的輪槽也成梯形，V帶嵌入輪槽中，工作面是梯形的兩個側面，與槽輪的貼合性好，靠帶與帶輪之間產生的摩擦力來傳動。

2　V帶使用

聯(lián)合收割機上用的V帶，除了需要像普通V帶那樣要滿足基本條件以外，還得適合在較高溫度下工作，且具有耐油特性；所以無論是最初設計，還是日后更換，都應該選用汽車V帶。V帶的使用與維護，得注意如下幾點。

（1）保證主動帶輪與從動帶輪的軸線平行，且兩個帶輪的輪槽外在同一平面內。安裝時，必須用相應方法進行檢測，倘若主動帶輪與從動帶輪的軸線不平行，則幾根并聯(lián)使用的V帶，張緊程度就不一致，緊的一根會由于負載過大而提前損壞，從而導致整個機構無法工作；而若兩帶輪的輪槽存在縱向錯位，則V帶除了側面磨損會加快以外，工作時也會產生一個周期性的單邊作用力，使V帶的壽命大打折扣。

（2）同時更換新帶。V帶使用一段時間以后，會因失去彈性、老化或者斷裂而失效，更換舊帶時，應同時更換，不能新帶與舊帶并用。不然新舊帶長短不一、彈性不同導致受力不均，新帶因負載大會快速損壞。

（3）防止V帶老化和磕碰傷。V帶由于是膠質體，應嚴防其與腐蝕性物質接觸，如油類和帶有鹽、酸、堿性的土壤等。收割作業(yè)時，由于顛簸，難免會粘上這些，所以應該及時清除干凈。另外，V帶不宜在陽光下暴曬，以防傳動帶加速老化變質，縮短帶的使用壽命。同時，V帶應避免磕碰傷，受傷后會引起應力集中，導致快速損壞。

（4）保持帶的張緊力。V帶工作一段時間后，就會產生永久性的變形，使V帶伸長，帶的預緊力減小，出力受到了影響，甚至無法工作。為了使V帶保持足夠的預緊力，就需要定期對兩個帶輪的中心距進行調整（增大距離），具體是通過調節(jié)從動輪支架下方的螺釘來實現(xiàn)。每次的調節(jié)量應適度，達到張緊要求就行，不能過緊，以免加速失效。

3　結束語

就聯(lián)合收割機之類的農機具而言，它的使用壽命三分在質量、七分在使用，維護保養(yǎng)非常重要。規(guī)范使用與盲目使用或折騰，機構的壽命長短會相差懸殊，不可小視。若對像V帶傳動機構那樣的一個個關鍵部件均能掌握使用要領，做到科學使用與維護，那對農機用戶來說是一種效益。因此，做好宣傳和普及工作，把農機知識送到千家萬戶，使大家真正地使用好農機具，那對農業(yè)增產、農民增收無疑具有一定的現(xiàn)實意義。

作者信息：1湖州工程技師學院；2吳興實驗中學：313000，浙江湖州