何勇 李化 黃娜 王小強(qiáng) 陳永強(qiáng)沈陽(yáng)工程學(xué)院

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配送路線優(yōu)化應(yīng)用研究

何勇 李化 黃娜 王小強(qiáng) 陳永強(qiáng)
沈陽(yáng)工程學(xué)院

摘 要：本項(xiàng)目將從理論研究和實(shí)踐研究?jī)煞矫嬷謥?lái)展開(kāi)。理論研究方面，我們將利用配送線路優(yōu)化的理論，即節(jié)約里程法，同成大方圓醫(yī)藥配送中心的配送理念相結(jié)合，提出成大方圓醫(yī)藥配送中存在的問(wèn)題，并結(jié)合配送成本、效率、客戶滿意度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等因素提出解決方案，并最終獲得配送路線優(yōu)化方案。

關(guān)鍵詞：配送路線優(yōu)化 配送路線 節(jié)約里程法

一、概述

采用科學(xué)的，合理的方法來(lái)確定配送路線，是配送活動(dòng)中非常重要的一項(xiàng)工作。本項(xiàng)目就是要幫助企業(yè)解決由于非最優(yōu)線路規(guī)劃給企業(yè)帶來(lái)的諸多問(wèn)題，通過(guò)節(jié)約里程法計(jì)算最佳配送路線，并最終提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力，及時(shí)的滿足廣大消費(fèi)者的需求。配送合理化與否是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，配送線路的合理與否又是配送合理化的關(guān)鍵。選擇合的理配送路線，對(duì)企業(yè)和社會(huì)都具有很重要的意義。

本項(xiàng)目將從理論研究和實(shí)踐研究?jī)煞矫嬷謥?lái)展開(kāi)。理論研究方面，我們將利用配送線路優(yōu)化的理論同成大方圓醫(yī)藥配送中心的配送理念相結(jié)合，提出成大方圓醫(yī)藥配送中存在的問(wèn)題，并結(jié)合配送成本、效率、客戶滿意度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等因素提出解決方案，并最終獲得配送路線優(yōu)化方案。實(shí)踐研究方面，我們將綜合考慮進(jìn)行線路優(yōu)化需要考慮的諸多問(wèn)題，通過(guò)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，分析其現(xiàn)階段配送存在的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)階段各門(mén)店的地理位置、門(mén)店需求量、配送時(shí)間等進(jìn)行實(shí)地調(diào)研、對(duì)獲得的數(shù)據(jù)利用SPSS軟件進(jìn)行綜合分析、利用ITMS軟件進(jìn)行配送中心貨物配送的模擬、利用節(jié)約里程法的原理進(jìn)行計(jì)算，并結(jié)合各種現(xiàn)實(shí)因素最終獲得最優(yōu)的配送方案。

二、項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容

遼寧成大方圓醫(yī)藥連鎖有限公司是遼寧成大股份有限公司全資子公司，創(chuàng)建于2000年，是匯集藥品零售連鎖、藥品批發(fā)、藥品配送等經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的中國(guó)大型醫(yī)藥流通企業(yè)。在各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)遍及遼寧省、吉林省、內(nèi)蒙古等地區(qū)，擁有門(mén)店600家，員工6000余人，年銷售額近20億元，贏得了數(shù)千萬(wàn)顧客的信賴，贏得了來(lái)自政府、行業(yè)、社會(huì)的驕人商譽(yù)。是國(guó)務(wù)院第一批批準(zhǔn)的跨省經(jīng)營(yíng)醫(yī)藥連鎖企業(yè)，連續(xù)三年位居中國(guó)醫(yī)藥連鎖行業(yè)首位，連續(xù)五年位居行業(yè)三甲之列。

成大方圓從2000年成立至今已經(jīng)在全省范圍內(nèi)建立起了一套比較完善的物流配送體系。從最初的連鎖店自營(yíng)配送發(fā)展到現(xiàn)在由總公司統(tǒng)一配送。成大方圓醫(yī)藥有限公司在沈陽(yáng)設(shè)有總配送中心，以放射性的配送方式向全省各地區(qū)的配送中心進(jìn)行配送。遼寧成大方圓物流有限公司成立于2005年，位于沈陽(yáng)市渾南新區(qū)，公司占地面積80余畝，并投資6000余萬(wàn)元興建了現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)面積24000余平方米。倉(cāng)庫(kù)等級(jí)為陰涼倉(cāng)，并設(shè)有冷藏倉(cāng)。公司承攬全省各物流配送中心的物流配送工作。 成大方圓醫(yī)藥有限公司除在沈陽(yáng)設(shè)有總配送中心外，還在各地的中心店地區(qū)設(shè)有分物流配送中心，分物流配送中心負(fù)責(zé)該地區(qū)門(mén)店的物流配送業(yè)務(wù)。如，錦州設(shè)有成大方圓錦州物流配送中心、盤(pán)錦設(shè)有成大方圓盤(pán)錦物流配送中心，這些配送中心在接收了總部的統(tǒng)一配送后向當(dāng)?shù)丶捌渲苓叺貐^(qū)各門(mén)店進(jìn)行配送。

成大方圓醫(yī)藥有限公司的物流配送系統(tǒng)盡管與國(guó)外先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)還有一段距離，但在我國(guó)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。遼寧成大物流有限公司擁有一支理念先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的研究生、本科生專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)化物流運(yùn)作。嚴(yán)格的按照現(xiàn)代物流管理思想建立了各項(xiàng)管理體系（SOP），推行規(guī)范化作業(yè)。 現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及配套設(shè)施，如電動(dòng)叉車、人力液壓叉車、平板車、周轉(zhuǎn)箱、托盤(pán)、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組等硬件系統(tǒng)一應(yīng)俱全。沈陽(yáng)成大方圓醫(yī)藥配送中心是遼寧成大方圓醫(yī)藥有限公司的子公司，除為沈陽(yáng)地區(qū)各成大方圓門(mén)店提供配送業(yè)務(wù)外，由于沈陽(yáng)配送中心作為中轉(zhuǎn)站，擁有大面積空余倉(cāng)儲(chǔ)空間，還對(duì)外提供第三方物流服務(wù)。

成大方圓醫(yī)藥配送中心是我校物流管理專業(yè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，目前成大方圓醫(yī)藥配送中心還是采用傳統(tǒng)的按行政區(qū)分區(qū)的配送方式進(jìn)行藥品的配送，我們經(jīng)過(guò)企業(yè)的實(shí)際調(diào)研認(rèn)為成大方圓醫(yī)藥配送中心在藥品配送路線方面存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意率不高等幾個(gè)方面的問(wèn)題，我們這個(gè)項(xiàng)目根據(jù)企業(yè)配送的各種實(shí)際情況建立相關(guān)模的VSP模型，并利用節(jié)約里程法進(jìn)行計(jì)算，在考慮準(zhǔn)時(shí)配送的情況下進(jìn)行配送線路優(yōu)化，最終形成具有一定意義的最優(yōu)配送方案。

三、實(shí)施方案

本項(xiàng)目應(yīng)用節(jié)約里程法，又稱節(jié)約算法或節(jié)約法，是指用來(lái)解決運(yùn)輸車輛數(shù)目不確定的問(wèn)題的最有名的啟發(fā)式算法。節(jié)約里程法核心思想是依次將運(yùn)輸問(wèn)題中的兩個(gè)回路合并為一個(gè)回路，每次使合并后的總運(yùn)輸距離減小的幅度最大，直到達(dá)到一輛車的裝載限制時(shí)，再進(jìn)行下一輛車的優(yōu)化。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是，根據(jù)配送中心的運(yùn)輸能力和配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來(lái)制定使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。

我們對(duì)成大方圓各個(gè)分店進(jìn)行調(diào)研，得到有關(guān)數(shù)據(jù)我們選取了每月需求量在200件以上的分店，有如下31家分店。

根據(jù)谷歌地圖并結(jié)合道路的實(shí)際情況，我們得到各個(gè)配種中心及各門(mén)店間的距離。

利用spss軟件和Excel對(duì)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析及計(jì)算,得到配送中心到各門(mén)店的節(jié)約里程數(shù)、并進(jìn)行排序。

利用節(jié)約里程法計(jì)算，得到最優(yōu)配送路線

線路Ⅰ：P—O沈陽(yáng)松山路分店—X沈陽(yáng)三臺(tái)子分店—G沈陽(yáng)道義分店

—E沈陽(yáng)沙河子分店—H沈陽(yáng)上園分店—F 特 吉祥分店

—J沈陽(yáng)東北大馬路分店

線路Ⅱ：P—Y沈陽(yáng)黎明分店—K沈陽(yáng)老瓜堡分店—M沈陽(yáng)陵?yáng)|分店—L大東門(mén)

線路Ⅲ：P—I沈陽(yáng)先農(nóng)壇分店—AA沈陽(yáng)泉園路分店—S沈陽(yáng)北行分店—B沈陽(yáng)昆山分店—N沈陽(yáng)北京街分店—AC沈陽(yáng)小西路分店

線路Ⅳ：P—E沈陽(yáng)沙河子分店—AD沈陽(yáng)長(zhǎng)江北街分店—AE特馬路灣店—U特小東分店—P沈陽(yáng)大南分店—C沈陽(yáng)龍江分店

—R沈陽(yáng)五一商店分店

線路Ⅴ：P—D沈陽(yáng)遼報(bào)分店—V沈陽(yáng)民族分店—T特皇寺店—AB特三好店—W沈陽(yáng)塔灣分店

四、項(xiàng)目完成成果及結(jié)論

成大方圓醫(yī)藥配送中心是我校物流管理專業(yè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，目前成大方圓醫(yī)藥配送中心還是采用傳統(tǒng)的按行政區(qū)分區(qū)的配送方式進(jìn)行藥品的配送，我們經(jīng)過(guò)企業(yè)的實(shí)際調(diào)研認(rèn)為成大方圓醫(yī)藥配送中心在藥品配送路線方面存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意率不高等幾個(gè)方面的問(wèn)題，我們這個(gè)項(xiàng)目跟以往研究的不同在于我們利用物流專業(yè)相關(guān)的軟件進(jìn)行配送的模擬，根據(jù)企業(yè)配送的各種實(shí)際情況建立相關(guān)模的VSP模型，并利用節(jié)約里程法進(jìn)行計(jì)算，在考慮準(zhǔn)時(shí)配送的情況下進(jìn)行配送線路優(yōu)化，最終形成具有一定意義的最優(yōu)配送方案。

項(xiàng)目完成主要成果如下：

1.成大方圓醫(yī)藥配送中心沈陽(yáng)地區(qū)配送路線優(yōu)化方案的研究報(bào)告；2.成大方圓醫(yī)藥配送中心沈陽(yáng)地區(qū)合理配送路線方案；3.專業(yè)學(xué)術(shù)論文《沈陽(yáng)成大方圓配送路線優(yōu)化應(yīng)用與研究》；4.成大方圓醫(yī)藥配送中心沈陽(yáng)地區(qū)配送路線優(yōu)化方法應(yīng)用研究項(xiàng)目綜述。

在項(xiàng)目完成的過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn) 大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施強(qiáng)調(diào)的是自主性、探索性、實(shí)踐性和協(xié)作性。注重創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程講究長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中在創(chuàng)新思維和創(chuàng)新實(shí)踐方面的收獲。這些要求培養(yǎng)了我們學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，不能急功近利，不為成果而設(shè)計(jì)，重在實(shí)施過(guò)程中得到的鍛煉和培養(yǎng)。

在研究過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)僅僅應(yīng)用理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要我們團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐創(chuàng)新精神。在創(chuàng)新方面，不能照搬別人已經(jīng)做過(guò)的東西，要用發(fā)散思維多方位的考慮，做出大膽的猜測(cè)。但要始終圍繞創(chuàng)新點(diǎn)，不能偏離主題，要有根據(jù)有目的地按照計(jì)算方法做出實(shí)踐研究，再一步步去計(jì)算自己的預(yù)期成果。其實(shí)，每一個(gè)偉大的成就都是這樣“平凡”地一步步得出來(lái)的。

我們項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)多次研究，決定應(yīng)用excel等數(shù)據(jù)分析軟件，對(duì)大量調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，并檢驗(yàn)。此外由于學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)較重、課程較多，指導(dǎo)教師建議我們就利用假期時(shí)間進(jìn)行實(shí)地考察，到成大方圓醫(yī)藥配送中心進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，記錄分析相關(guān)數(shù)據(jù)。項(xiàng)目組在完成過(guò)程中運(yùn)用百度地圖、SPSS軟件等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集的輔助工作。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：何勇（1992-），男，本科，主要從事物流管理方向研究；李化（1978.5-），女，沈陽(yáng)工程學(xué)院副教授，現(xiàn)從事物流規(guī)劃與管理方面的工作。