在歐美老牌汽車制造商中，極少有哪個(gè)品牌不是以創(chuàng)始人的名字來(lái)命名的，其中林肯是一個(gè)典型的范例，它是用來(lái)紀(jì)念美國(guó)歷史上最偉大的總統(tǒng)之一Abraham Lincoln。在被羅斯福總統(tǒng)選為專用座駕后成為了美國(guó)豪華車的代表，在美國(guó)豪華車領(lǐng)域堪稱隊(duì)長(zhǎng)。如今林肯帶著MKZ和MKC重返中國(guó)，顛覆了人們心中對(duì)林肯的印象。

林肯MKZ最吸引人的莫過(guò)于其扁平流暢的身線，側(cè)面看來(lái)修長(zhǎng)而圓潤(rùn)，打破了林肯在人們心中固有的傳統(tǒng)形象。前臉設(shè)計(jì)采用了和MKC相近似的“飛翼式”格柵，這應(yīng)該會(huì)成為林肯品牌最新的家族特征。尾部的設(shè)計(jì)也很精巧，線條充滿立體感，貫通式的尾燈也是林肯的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，很有豪華車的格調(diào)。年度車測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，很多女同事們紛紛表示要試駕林肯MKZ，看來(lái)顏值還是很重要的。

林肯MKZ內(nèi)飾中最引人注目的就是中控臺(tái)了。首先，找不到擋把，電子選擋是按鍵式，完全顛覆了傳統(tǒng)習(xí)慣。中控臺(tái)上除了一塊碩大的觸摸屏之外，控制空調(diào)音響的也都不是實(shí)體按鍵，一個(gè)旋鈕按鍵都不留，對(duì)于初次接觸的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。

為了更好迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，林肯對(duì)車輛的配置也做了許多調(diào)整，比如針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間的的喜好而增加了后排老板鍵。各種科技配置也可以說(shuō)是林肯的一大特點(diǎn)，MKZ全系均配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，還在車輛B柱的位置配有觸摸顯示的數(shù)字密碼鎖，進(jìn)一步提高防盜作用。前6后4外加攝像頭的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以讓新手駕駛者輕松泊車。

我們測(cè)試的MKZ車型搭載了動(dòng)力為186kW，最大扭矩389Nm的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，但日常駕駛起來(lái)動(dòng)力輸出非常的線性柔和，幾乎感覺不到渦輪的存在。MKZ的油門響應(yīng)敏捷，基本不會(huì)產(chǎn)生輕給油不走，稍重就躥的現(xiàn)象。采用了6擋SelectShift的自動(dòng)變速器雖然不比雙離合，但換擋過(guò)程也非常平順，普通模式下2500rpm就會(huì)升擋。在我們?cè)囻{的路程中遇到了較長(zhǎng)的擁堵路段，即使在停停走走中也沒(méi)有感受到有明顯頓挫。MKZ的剎車系統(tǒng)初段力度就很足，后段更是能給你“開快車”的信心。方向指向性不錯(cuò)，有運(yùn)動(dòng)型轎車的感覺。

另外一個(gè)不容忽視的優(yōu)點(diǎn)就是隔音效果，這套被稱為ANC主動(dòng)噪音控制的裝備應(yīng)該發(fā)揮了不小的作用。關(guān)閉車窗后，車外的噪音仿佛瞬間安靜下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也基本被隔絕。在高速公路上，MKZ同樣表現(xiàn)出了非常高的水準(zhǔn)，胎噪與風(fēng)噪都可以被隔絕掉絕大部分，非常舒適。

進(jìn)入賽道之后才發(fā)現(xiàn)186kW的高功率并不能被完全發(fā)揮出來(lái)，出彎急加速時(shí)，變速器會(huì)稍微遲疑一下，然后才能降擋帶來(lái)更好的加速感。尤其在地板油的時(shí)候，變速器不會(huì)一次降擋到位，而是降一檔給人一個(gè)階段，然后再次降檔才能來(lái)享受到186kW、389Nm的快感。

與同級(jí)別的奔馳C級(jí)相比，直線速度甚至?xí)爝^(guò)奔馳C級(jí)，但在彎道的彎心時(shí)速度則與奔馳C級(jí)有一定差距。不過(guò)1′18″57的圈速還是值得肯定的，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到平衡，是林肯與其他產(chǎn)品的選擇之道。

林肯MKZ的懸掛系統(tǒng)大部分部件為鋁制，降低了簧載質(zhì)量，讓懸掛反應(yīng)更靈敏，而CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)是MKZ操控方面的“利器”。這套系統(tǒng)每秒能20次對(duì)懸掛進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)于MKZ來(lái)說(shuō)，CCD調(diào)節(jié)得恰到好處，慢速以及正常行駛時(shí)感覺非常舒適，能過(guò)濾掉多數(shù)路面上的起伏與振動(dòng)，而高速駕駛時(shí)，會(huì)讓懸掛變得很硬朗，側(cè)向支撐十足，能給駕駛者在高速行駛以及過(guò)彎時(shí)足夠的信心。

單就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，MKZ有著非常吸引人的前衛(wèi)造型和豐富的科技配置，內(nèi)飾做工有著該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，空間雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，但表現(xiàn)也不算差，動(dòng)力系統(tǒng)雖然沒(méi)有超過(guò)目前國(guó)內(nèi)的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但豐富的科技配置一定程度上彌補(bǔ)了這一短板。不過(guò)，重塑人們對(duì)其品牌形象的認(rèn)知，是林肯急需面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。