之所以說從動(dòng)力和駕駛感受上看，是因?yàn)槠錈o論在動(dòng)力的輸出還是底盤懸掛的調(diào)教上，都沒有很極端，雖然表現(xiàn)的沒有那么激進(jìn)，但就是在這種不知不覺中，你會(huì)完成超車、加速等等你想要達(dá)到的目的。

全新銳界共有2.0T和2.7T兩款動(dòng)力選擇，除最低配車型外，均采用了七座布局，且提供了兩驅(qū)和四驅(qū)版本。駕駛起來，銳界的油門踏板的腳感并不沉重，回彈的力度很輕，基本感覺不到踏板對(duì)腳的支撐。油門的初段動(dòng)力輸出較為平緩，并沒有很激進(jìn)的調(diào)教。全系搭載的6AT變速器沒有亮眼之處但表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是在換擋的平順性方面做得非常好，無論是在低速區(qū)間還是高擋位間的切換都很順滑，基本感覺不到任何頓挫。轉(zhuǎn)向方面采用了電子助力非常輕盈，轉(zhuǎn)向比比較適中，左右各一圈半上下，平時(shí)駕駛起來不會(huì)覺得很累。方向盤兩側(cè)存在一定的曠量，傳遞的路感并不清晰，轉(zhuǎn)向也并不是那般迅猛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將駕駛者的意圖傳遞給前輪時(shí)，會(huì)出現(xiàn)短暫的遲滯，但對(duì)日常的駕駛不會(huì)有什么影響。

總體而言，全新銳界是一款不驕不躁、腳踏實(shí)地的車型，動(dòng)力儲(chǔ)備無論是從數(shù)據(jù)上看還是實(shí)際的駕駛中體會(huì)，都不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2.0T 四驅(qū)尊銳型

性能參數(shù)

車身尺寸|4878/1925/1734mm

驅(qū)動(dòng)方式|前置四驅(qū)

進(jìn)氣形式|全鋁直噴

排量|1999ml

壓縮比|9.7

最大功率|180kW

最大扭矩|350Nm

變速器|6擋手自一體變速器

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)|電動(dòng)助力

制動(dòng)系統(tǒng)|前通風(fēng)盤、后通風(fēng)盤

前懸掛|麥弗遜獨(dú)立懸掛

后懸掛|多連桿獨(dú)立懸掛

輪胎|245/50/R20

0～100m加速|(zhì)9.5s

上市時(shí)間|2015年

官方售價(jià)|33.98萬元

測(cè)試綜合油耗|12L/100km