“十三五”期間，烏蘭察布市交通運(yùn)輸局圍繞構(gòu)建公路、鐵路、航空立體交通體系，進(jìn)一步提升交通優(yōu)勢(shì)和樞紐地位，以系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、高等級(jí)化提升全市路網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)化路網(wǎng)布局，全面提升國省干線以及各類公路的綜合服務(wù)能力，加快推進(jìn)客運(yùn)樞紐站場(chǎng)、物流園區(qū)和交通信息化建設(shè)，逐步建立與城鄉(xiāng)發(fā)展相適應(yīng)，公路、鐵路、航空各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。交通固定資產(chǎn)計(jì)劃投資738億元，總體目標(biāo)是建設(shè)區(qū)位優(yōu)越的樞紐城市、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市和自治區(qū)一流的五型交通運(yùn)輸體系，為建成首都后花園和“五城聯(lián)創(chuàng)”“中國自駕旅游示范城市”建設(shè)提供安全、高效、便捷、綠色、智能的交通支撐。

以公路建設(shè)為抓手，打造升級(jí)型交通

公路建設(shè)緊緊圍繞國家“一帶一路”和京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略，以打造自治區(qū)北開南聯(lián)的交通樞紐、東進(jìn)西出的“橋頭堡”為抓手，以“兩縱四橫一繞城”高速公路為主骨架，以建設(shè)高速、一級(jí)公路和打通出市、出口通道為重點(diǎn)，同步加快旅游、林場(chǎng)、園區(qū)、口岸和國防等專用公路建設(shè)速度，全力打造公路建設(shè)升級(jí)版。11個(gè)旗縣市區(qū)至少通一級(jí)公路，縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)至少通三級(jí)公路，在中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)環(huán)城高速基礎(chǔ)上，旗縣市區(qū)政府所在地建成環(huán)城快速路，全市形成“五縱十橫九聯(lián)網(wǎng)”的公路網(wǎng)布局。加快國省干線、旅游公路、園區(qū)道路、出口公路、國邊防公路建設(shè)步伐，全市高等級(jí)公路達(dá)到4500公里，全面落實(shí)“十個(gè)全覆蓋”街巷硬化任務(wù)。

以道路運(yùn)輸服務(wù)為支撐，建設(shè)綜合型交通

加快公路客運(yùn)站、鐵路客運(yùn)站、民航機(jī)場(chǎng)等站場(chǎng)建設(shè)和配套設(shè)施改造，形成布局合理、功能完善的綜合客運(yùn)樞紐站場(chǎng)體系。建設(shè)和完善烏蘭察布客運(yùn)西站、烏蘭察布汽車客運(yùn)總站、集寧長途汽車站、高鐵烏蘭察布站、集寧南站、集寧機(jī)場(chǎng)之間的銜接換乘設(shè)施，實(shí)現(xiàn)鐵路、機(jī)場(chǎng)與公路客運(yùn)和城市公交的零距離換乘或無縫銜接，達(dá)到區(qū)域一體、多向通達(dá)、快慢分離、樞紐轉(zhuǎn)換的綜合立體型交通。規(guī)劃新改建各類汽車客運(yùn)站28個(gè)，商都、興和、化德規(guī)劃新建招呼站215個(gè)。規(guī)劃新建物流園區(qū)4個(gè)，培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)力。集寧公交公司在中心城區(qū)規(guī)劃新建公交場(chǎng)站13個(gè)，預(yù)購置新能源公交車260輛。在集寧舊區(qū)和新區(qū)建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)。積極開展全市農(nóng)村客運(yùn)班車公司化改造，實(shí)現(xiàn)烏蘭察布市城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展目標(biāo)。

以改善道路通行環(huán)境為重點(diǎn)，建設(shè)綠色型交通

全面提升國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理水平和綜合服務(wù)能力，繼續(xù)推進(jìn)公路標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，確保專業(yè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，公路沿線實(shí)施綠化、美化、凈化， 打造精品綠色道路。每年安排里程20公里普通國省干線改造工程，基本消除國省干線上的現(xiàn)有危橋，基本完成普通國省干線公路的隱患路段處置，重點(diǎn)整治干線公路地質(zhì)災(zāi)害及水毀路段，提高干線公路的抗災(zāi)能力。加大路政巡查力度和密度，建成一批路況質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平高、綜合服務(wù)水平高的公路養(yǎng)護(hù)示范工程，所轄線路平均綜合好路率達(dá)到75%以上。

以工程質(zhì)量、安全管理為保障，建設(shè)平安型交通

嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制，繼續(xù)加大交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)管力度，提升系統(tǒng)信息化水平；繼續(xù)加大工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率，落實(shí)四級(jí)質(zhì)量保障體系，加強(qiáng)道路客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理；繼續(xù)深化施工安全專項(xiàng)整治，重點(diǎn)加強(qiáng)橋梁、隧道施工質(zhì)量和安全管理，實(shí)行隱患排查和整治責(zé)任追究制度，做到抓關(guān)鍵、早預(yù)防。

以數(shù)字信息化管理為突破，建設(shè)智慧型交通

依托烏蘭察布交通信息指揮中心，建設(shè)完成綜合運(yùn)輸服務(wù)信息平臺(tái)，以門戶網(wǎng)站為基礎(chǔ)鏈接OA無紙化辦公系統(tǒng)，增加政務(wù)即時(shí)通訊、移動(dòng)應(yīng)用等功能，構(gòu)建以政務(wù)、業(yè)務(wù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)為核心的協(xié)同辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。對(duì)全市的交通物流配送信息、碼頭水域信息、路政超限站點(diǎn)信息、收費(fèi)公路的管理等各類交通信息進(jìn)行互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，提升公眾服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸數(shù)字化、信息化、智能化。endprint