王興

摘 要：隨著人們生活水平的日益提升，汽車也逐漸變成人們生活中主要的代步工具。在汽車生產(chǎn)過程中，結(jié)構件是構成汽車的重要組件，其焊接質(zhì)量會在很大程度上對汽車的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，需要對汽車結(jié)構件的焊接質(zhì)量進行有效控制。主要從原材料、工藝因素和實物質(zhì)量三方面分析了對汽車結(jié)構件焊接質(zhì)量進行控制的主要方法。

關鍵詞：汽車；結(jié)構件；焊接質(zhì)量；原材料

中圖分類號：U463.82；U466 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.08.090

在當前汽車的生產(chǎn)過程中，結(jié)構件在整個汽車零件中占有1/4的比例，是非常重要的汽車組件。在對汽車結(jié)構件進行焊接之前，首先需要對焊接質(zhì)量進行有針對性的策劃，包括選擇焊接設備、評定焊接工藝、確定檢測項目等，在完成對這些要素的策劃之后，便可以從以下三個方面對焊接質(zhì)量進行有效控制。

1 原材料

一般情況下，焊接結(jié)構件的工作環(huán)境都相對惡劣，在這種情況下，選擇并控制原材料便成為保證質(zhì)量的關鍵。對原材料的控制需要從以下幾個方面入手：①訂購。采購部門需要嚴格依照結(jié)構件設計師所列出的原材料清單采購，比如品牌、規(guī)格、數(shù)量等要素都要嚴格控制，并對供應商的資質(zhì)進行審核，確保原材料的質(zhì)量。②進廠驗收。結(jié)構件焊接工序的所有材料在進廠之前都需要驗收，企業(yè)要向產(chǎn)品供應商索取檢驗報告，明確材料規(guī)格、機械性能和金相情況。如果存在與規(guī)定不相符的情況，則不允許進廠。③收發(fā)管理。在完成進廠驗收之后，需要根據(jù)材料的批號、規(guī)格、爐號、入庫日期等條件分類擺放。同時，倉庫的防腐條件與通風套件要良好，且在領用材料時，需要制作物流卡，標明材料的所有信息。④備料控制。

一般情況下，在正式焊接以前，需要對板料進行處理，具體包括以下幾個程序：①下料。這一過程的重點在于對材料的各種要素進行嚴格控制，避免出現(xiàn)混淆情況。②邊緣處理。這一過程的重點在于對材料的剖口進行嚴格控制，保證板料順利焊接。③焊前準備。這一過程的重點在于對材料的毛刺與清洗情況進行嚴格控制，提升焊接質(zhì)量。④突出隨機對板材材質(zhì)和性能進行抽查的機制，給供應商一種緊迫感，督促其不能為了降低成本而變更板材型號等。

2 工藝因素

從產(chǎn)品屬性角度來看，汽車焊接結(jié)構件的屬性相對特殊，需要通過對工藝因素的有效控制實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。一般情況下，需要從以下三個方面來控制工藝因素：①人員素質(zhì)。從事焊接工作的相關人員一定要具備良好的技能素質(zhì)，不僅能夠?qū)ιa(chǎn)時間進行準確的控制，還要能夠確保穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，從而達到控制生產(chǎn)過程中相關工藝因素的目的。②設備穩(wěn)定性。在對結(jié)構件進行焊接的過程中，對電壓、氣壓、水質(zhì)等條件都有著嚴格的要求。因此，在焊接時，一定要確保焊接設備的高度穩(wěn)定，定期檢查設備的運行情況。一旦發(fā)現(xiàn)問題，需要在第一時間對設備進行維護，避免因設備問題而導致產(chǎn)品質(zhì)量下降。③參數(shù)符合性。工藝參數(shù)的準確是確保焊接質(zhì)量的關鍵。在日常生產(chǎn)過程中，不同類型的汽車結(jié)構件在焊接過程中需要運用的工藝參數(shù)也存在差異。為了能夠準確控制這些參數(shù)，企業(yè)需要將這些參數(shù)記錄在相應的日常參數(shù)記錄表中，并對設備參數(shù)變化進行系統(tǒng)性分析，以確保對工藝因素的有效控制。

3 實物質(zhì)量

在對實物質(zhì)量進行控制的過程中，需要注意以下三方面：①首、中、末件檢驗。對于汽車焊接結(jié)構件來說，整個加工過程便是確保產(chǎn)品質(zhì)量的過程，結(jié)構件加工一旦完成，那么產(chǎn)品的質(zhì)量也就無法改變，因此，對加工首件的質(zhì)量進行嚴格檢驗，是確保接下來產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵。首先，焊接人員需要在生產(chǎn)前對設備運行情況進行嚴格檢查，確保設備能夠正常生產(chǎn)；其次，在完成首、中、末件架構之后，相關人員還需要以檢驗規(guī)范為基礎對產(chǎn)品物流卡進行嚴格檢查，以確保生產(chǎn)材料與生產(chǎn)要求相符；再次，通過檢測設備對產(chǎn)品尺寸進行檢驗，確保產(chǎn)品尺寸符合標準；最后，以缺陷標樣為基礎對焊縫進行缺陷檢查，并將檢查結(jié)果填入“三檢”檢驗卡中。②返工件質(zhì)量。雖然在對汽車結(jié)構件進行焊接的過程中有著嚴格的檢驗標準與工藝控制，但一些不合格產(chǎn)品仍然不可避免，這也是實物質(zhì)量管理過程中的難點。想要控制這些返工件，首先必須有針對性地評審這些不合格產(chǎn)品，明確其不合格原因；其次找到返工工藝，并以此為基礎制訂相應的糾錯途徑；最后再次對這些工件進行嚴格檢驗。③進行型式試驗。由于汽車焊接結(jié)構件在生產(chǎn)過程中具有一定的特殊性，因此，進行型式試驗是非常有必要的，特別是針對一些缺陷產(chǎn)品，更需要通過腐蝕、沖擊、疲勞等相關試驗，模擬結(jié)構件在使用過程中的環(huán)境，找到導致缺陷的具體原因，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量。

4 結(jié)論

綜上所述，汽車焊接結(jié)構件是確保汽車整體質(zhì)量的關鍵構件。企業(yè)在日常生產(chǎn)過程中，只有準確把握原材料、工藝因素和實物質(zhì)量等三個方面，才能有效控制汽車焊接結(jié)構件的質(zhì)量，從而提升產(chǎn)品為企業(yè)所帶來的經(jīng)濟效益。

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〔編輯：劉曉芳〕