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        雪佛蘭科魯茲1.8 L車發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速

        2016-05-05 06:12:48揚(yáng)州市瘦西湖路66號(hào)藍(lán)盾汽車修理廠225007馬永軍
        汽車維護(hù)與修理 2016年12期
        關(guān)鍵詞:科魯茲燃油泵試車

        揚(yáng)州市瘦西湖路66號(hào)藍(lán)盾汽車修理廠(225007) 馬永軍

        雪佛蘭科魯茲1.8 L車發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速

        揚(yáng)州市瘦西湖路66號(hào)藍(lán)盾汽車修理廠(225007) 馬永軍

        故障現(xiàn)象 一輛2011年產(chǎn)雪佛蘭科魯茲1.8 L車,搭載2HO發(fā)動(dòng)機(jī),車主反映,該車發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速,且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

        故障診斷 接車后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng),但發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速,且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)了4個(gè)故障代碼(圖1);嘗試清除故障代碼,故障代碼P0628無法清除。分析故障代碼,懷疑燃油供給系統(tǒng)有故障。

        連接燃油壓力表,發(fā)現(xiàn)燃油壓力只有8 Psi(1 Psi=6.895 kPa),明顯偏低。進(jìn)一步檢查,聽到發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒內(nèi)發(fā)出“吱吱”聲。打開發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒蓋檢查,發(fā)現(xiàn)響聲是由1個(gè)繼電器發(fā)出的;查看發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒蓋上的說明,得知該繼電器為燃油泵繼電器。給燃油泵直接供電后試車,燃油壓力上升至40 Psi,發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力,證明故障確實(shí)為燃油供給系統(tǒng)故障,可能的故障原因有:燃油泵繼電器損壞;燃油泵繼電器控制線路故障。

        更換燃油泵繼電器后試車,故障依舊。查看燃油泵控制電路(圖2),測(cè)量燃油泵繼電器各端子的工作情況,發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器端子85上的工作電壓在1.14 V~12.3 V變化(圖3),異常,這正是導(dǎo)致燃油泵繼電器發(fā)出不正常工作聲音的原因。

        接著就對(duì)燃油泵繼電器端子85與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器X1端子2間的線路進(jìn)行細(xì)致排查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒導(dǎo)線連接器X3,連接可靠,且其端子13接觸良好;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器X1,連接可靠,但如圖4所示部位的幾個(gè)端子內(nèi)有水跡。分解該導(dǎo)線連接器,發(fā)現(xiàn)有水跡的幾個(gè)端子已氧化腐蝕(圖5)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的端子,有幾個(gè)端子也存在氧化腐蝕的現(xiàn)象(圖6)。對(duì)照導(dǎo)線連接器X1的端子序號(hào),發(fā)現(xiàn)氧化腐蝕的端子中正好有與燃油泵繼電器端子85相通的端子2。診斷至此可知,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器X1端子2進(jìn)水氧化腐蝕,使燃油泵繼電器工作不良,以致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足,加速不良。

        故障排除 清理發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器X1及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元氧化腐蝕的端子,并進(jìn)行防水處理后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力。測(cè)量燃油泵繼電器端子85上的電壓,為13.5 V且穩(wěn)定,故障排除。

        2016-10-25)

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