上海安吉/孫愛(ài)林 錢(qián) 梁

2012年上海通用君越保養(yǎng)后無(wú)法啟動(dòng)

上海安吉/孫愛(ài)林 錢(qián) 梁

車(chē)型：2012年上海通用君越。

VIN：LSGGF53W8CH××××××。

行駛里程：46018km。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)進(jìn)廠更換蓄電池及常規(guī)保養(yǎng)后，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。作業(yè)項(xiàng)目如表所示。

GDS顯示的故障內(nèi)容都是目前故障。首先嘗試清除故障碼，結(jié)果都無(wú)法清除。懷疑是在更換蓄電池時(shí)操作不當(dāng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)模塊內(nèi)部數(shù)據(jù)沖突或損壞，引起車(chē)輛進(jìn)入防盜，不能啟動(dòng)車(chē)輛。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，

作業(yè)項(xiàng)目

故障診斷：這是以前從沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)的現(xiàn)象，技師也覺(jué)得奇怪。再次檢查蓄電池并發(fā)動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)機(jī)無(wú)聲音；檢查蓄電池電壓：12.48V正常，樁腳線(xiàn)路連接良好；重復(fù)啟動(dòng)均無(wú)反應(yīng)，且車(chē)輛防盜燈點(diǎn)亮。連接診斷儀用GDS檢測(cè)如圖1所示。認(rèn)為可能存在以下幾方面原因：

（1）車(chē)輛線(xiàn)路存在問(wèn)題，或加裝相應(yīng)的器件（檢查確認(rèn)車(chē)輛加裝過(guò)倒車(chē)影像，且為外廠加裝）。

（2）遙控鑰匙可能損壞。

（3）車(chē)輛在更換蓄電池時(shí)，瞬時(shí)安裝蓄電池樁頭，造成自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)偏大，致使相關(guān)模塊損壞。

圖1 故障碼

（4）車(chē)輛防盜燈點(diǎn)亮，可能有相關(guān)防盜部件損壞。

根據(jù)上述思路，首先對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)與防盜系統(tǒng)（IMNO）編程，編程后能啟動(dòng)，但發(fā)動(dòng)車(chē)輛隨即熄火，防盜燈仍點(diǎn)亮，故障依然。

與客戶(hù)取得聯(lián)系，將備用鑰匙取來(lái)，然后試用備用鑰匙編程，可故障現(xiàn)象還是無(wú)法改變。拆除主駕駛及蓄電池樁處的外接加裝線(xiàn)路，同樣無(wú)濟(jì)于事。

查閱維修手冊(cè)，針對(duì)故障碼含義“DTC B3902 00：接收到不正確的防盜模塊識(shí)別符”，了解生成故障的原理。在安裝期間，當(dāng)一些模塊被編程和配置時(shí)，每個(gè)模塊讀入特定識(shí)別符。識(shí)別符對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)是唯一的，環(huán)境識(shí)別符用于防止在車(chē)輛間互換模塊。BCM存儲(chǔ)環(huán)境識(shí)別符，IPC、EBCM、A/C、SDM、ECM和轉(zhuǎn)向柱鎖止控制模塊在各自配置過(guò)程中讀入環(huán)境識(shí)別符。

車(chē)輛操作期間，每一個(gè)模塊將其環(huán)境識(shí)別符與車(chē)身模塊相比較。如果識(shí)別符匹配，則允許啟動(dòng)。如果識(shí)別符不匹配，則禁止啟動(dòng)。

技師測(cè)量防盜模塊（K89）與車(chē)身模塊（K9）的線(xiàn)路正常，如圖2所示。故建議更換車(chē)身模塊。更換完車(chē)身控制模塊，重新編程，故障依舊。

對(duì)于這次偶然突發(fā)的故障一時(shí)沒(méi)別的辦法，最后決定采用讀取ECM和BCM模塊IMMO編程的方法，編程結(jié)束故障排除，如圖3所示。

故障總結(jié)：本案故障，由于沒(méi)有任何故障的前期征兆，加上突發(fā)性、偶然性，很容易造成維修技師的思路紊亂。缺少判定故障的理論依據(jù)，往往很被動(dòng)，容易重復(fù)維修，對(duì)故障排除造成一定難度。我們維修技師平時(shí)要善于學(xué)習(xí)，積累越多，越能在診斷故障時(shí)游刃有余。

圖2 電路圖

圖3 讀取ECM和BCM模塊IMMO編程