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        上海大眾途安DSG變速器無(wú)法基本設(shè)定

        2016-05-05 06:28:58重慶劉東
        汽車維修技師 2016年11期
        關(guān)鍵詞:蓄電池機(jī)電啟動(dòng)

        重慶/劉東

        上海大眾途安DSG變速器無(wú)法基本設(shè)定

        重慶/劉東

        車型:上海大眾途安,配置1.4L CFB發(fā)動(dòng)機(jī)。

        行駛里程:6212km。

        VIN:LSVRS61T1D2××××××。

        故障現(xiàn)象:更換機(jī)電控制單元后無(wú)法基本設(shè)定成功,排擋和扳手閃爍如圖1所示。

        圖1 排擋和扳手閃爍

        故障診斷:有故障碼“變速器系統(tǒng)未執(zhí)行基本設(shè)置”,如圖2所示。

        圖2 故障碼

        根據(jù)提示用VAS6150,ODIS系統(tǒng)引導(dǎo)性功能對(duì)變速器機(jī)電控制單元J743進(jìn)行基本設(shè)定,根據(jù)提示操作,如圖3所示。

        根據(jù)提示啟動(dòng)過后就無(wú)法進(jìn)行下一步操作,出現(xiàn)如圖4所示情況,控制單元通信錯(cuò)誤鑰匙和車輛無(wú)法識(shí)別,基本設(shè)定終止,重復(fù)多次問題依舊存在。

        故障可能原因:

        (1)機(jī)電控制單元本身存在問題;

        (2)線路故障和加裝其他電子產(chǎn)品導(dǎo)致;

        (3)診斷儀本身存在問題;

        (4)診斷接口的供電和搭鐵存在問題;

        (5)蓄電池電壓過低導(dǎo)致。

        圖3 進(jìn)行基本設(shè)定

        圖4 無(wú)法進(jìn)行下一步操作

        圖5 加裝的行車記錄儀

        診斷思路說明:根據(jù)可能原因借助VAS6150B讀取了這個(gè)車輛系統(tǒng)的故障碼,沒有發(fā)現(xiàn)異常,機(jī)電控制單元的編碼也是20屬于正常范圍。線路和機(jī)電控制單元是新?lián)Q的,出現(xiàn)故障可能性比較小。于是根據(jù)故障可能原因(3),更換一臺(tái)VAS6150,基本設(shè)定問題依舊存在。診斷接口的供電和搭鐵通過測(cè)量都沒有發(fā)現(xiàn)問題。車輛可以正常啟動(dòng)沒有異常,說明蓄電池電壓正常。唯一看到加裝了一個(gè)行車記錄儀,如圖5所示。根據(jù)線路查找這個(gè)加裝的線是走到原車收音機(jī)上面的,很可能是導(dǎo)致這個(gè)故障的原因,于是拆卸了加裝的有關(guān)線路,問題依舊存在,思路進(jìn)入盲區(qū)狀態(tài),怎么回事?

        重新理清一下思路,為什么再重新啟動(dòng)的時(shí)候診斷儀會(huì)顯示連接中斷,其他車輛都不會(huì)存在這個(gè)問題。于是就用萬(wàn)用表檢查一下啟動(dòng)時(shí)插頭的供電電壓是多少,如圖6所示,啟動(dòng)時(shí)的電壓為10V左右,其后很快就恢復(fù)正常。這個(gè)明顯不正常,為什么電壓?jiǎn)?dòng)的時(shí)候這么低,檢查了蓄電池電壓12.5V,也是正常范圍之內(nèi)。難道是車上的搭鐵和供電存在接觸不良或者說蓄電池本身啟動(dòng)的時(shí)候大電流輸出導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定,于是就用蓄電池測(cè)試儀進(jìn)行容量測(cè)試,結(jié)果正常。

        通過分析準(zhǔn)備對(duì)所有的供電和搭鐵都進(jìn)行檢查。檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)蓄電池旁邊的搭鐵線不是很牢固,難道問題就在這里?緊固過后進(jìn)行基本設(shè)定,可以正常通過,如圖7所示。

        故障排除:把這個(gè)搭鐵線拆卸下來打磨一下重新緊固問題解決。

        圖6 測(cè)量啟動(dòng)電壓

        圖7 可以進(jìn)行基本設(shè)定

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