成都/丁玉中

奔馳ML400儀表顯示智能大燈報警，左邊遠近光燈不亮

成都/丁玉中

VIN：WDCDA5GB0EA××××××。

行駛里程：78244km。

車型：ML400，配置276雙渦輪發(fā)動機和722.9變速器。

故障現(xiàn)象：客戶投訴儀表顯示智能大燈報警，左邊遠近光燈不亮。

故障診斷：接車后打開燈光確實如客戶所說的一樣，遠近光燈都不亮。此車配備的是智能大燈照明系統(tǒng)，遠近光共用一個氙氣大燈,配備的是復式氙氣大燈，通過遮光板的翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)遠近光。

接下來拿著診斷儀對整個電控系統(tǒng)控制模塊進行了快速測試，大燈控制模塊有當前的故障碼，故障碼如圖1、圖2所示。

看了故障碼也是一頭霧水，要想搞清楚故障碼含義，必須搞清楚它的功能原理。這款ML400配備的是智能大燈照明系統(tǒng)，這其中就包括了動態(tài)照明系統(tǒng)、擴展性霧燈功能、遠光燈增強系統(tǒng)。該智能照明系統(tǒng)配備了兩個控制模塊，他們分別是大燈控制模塊、LED促動模塊。它們之間的關系如圖3所示。

圖1 故障碼1

圖2 故障碼2

圖3 控制功能圖

從圖中看出，N71/1為大燈控制模塊，通過CAN-E2與外界通信，它再通過LIN G1與左前大燈的燈光分配促動電機E1m3以及左前大燈的光程促動電機E1m1通信，通過LIN G2與右前的燈光分配促動電機E2m3以及右前大燈的光程促動電機E2m1通信，它們之間是主從關系，N71/1為主控單元，其余的大燈電機為從屬控制模塊。再結(jié)合電控測試的結(jié)果，可以明確左右大燈的LED促動模塊也是與大燈控制模塊N71/1的關系為從屬關系，它們之間也是通過LIN線通信的。

現(xiàn)在明確了它們之間的關系，再結(jié)合故障碼就好分析了。結(jié)合故障碼分析，故障出現(xiàn)的原因可能是左邊的LED促動模塊，或者大燈內(nèi)部的促動電機有故障，簡單的測量了左邊大燈的LED模塊的供電和LIN線，一切正常，接下來只有通過換件測試了。奇怪的是LED促動模塊和大燈電機都對調(diào)了，故障還是依舊。診斷陷入了僵局。再仔細查看實際值有了新的發(fā)現(xiàn)，如圖4所示。

通過實際值發(fā)現(xiàn)，原來這種智能照明系統(tǒng)還有一個氙氣燈的點火模塊，并且它的實際值也一直不對。難道它和大燈控制模塊或大燈電機以及LED促動模塊之間還有什么聯(lián)系嗎?再次的查找了智能大燈的電路圖（如圖5所示），果不其然，之間還有密切的聯(lián)系。

圖中的E1n4就是氙氣大燈的點火模塊，E1n7就是大燈的LED促動模塊。通過電路圖發(fā)現(xiàn)，大燈控制模塊N71/1和氙氣大燈的點火模塊E1n以及LED促動模塊，它們之間都是通過LIN線連接溝通的。氙氣大燈控制模塊如圖6所示。

圖4 實際值

圖5 大燈控制電路

圖6 氙氣大燈控制模塊

它的主要任務就是給氙氣燈泡供電，產(chǎn)生高壓點火電壓，從而實現(xiàn)遠近光功能，沒有它遠近光都不會點亮。它還有檢測氙氣燈泡的工作狀態(tài)的功能?，F(xiàn)在控制模塊部件之間的原理邏輯關系進一步搞清楚了，最后對調(diào)氙氣大燈的點火供電模塊，故障現(xiàn)象消失，大燈重新點亮，遠近光也正常了。故障排除。

故障總結(jié)：故障排除了，靜下來分析它們之間的原理，氙氣燈泡由其供電點火模塊控制，白天行駛燈、駐車燈、應急燈都是LED的，它們都由LED促動模塊控制，它們通過LIN線與大燈控制模塊N71/1通信。所以LIN線上控制模塊一個出問題就會影響到其他的控制模塊。

雖然故障排除了，卻走了不少的彎路。診斷故障一定結(jié)合資料，分析故障原理、功能原理，這樣的診斷才有效率。