本刊記者

隨著中國(guó)成為世界第一造船大國(guó)，巨大的船舶涂料消費(fèi)市場(chǎng)正成為世界各大知名涂料企業(yè)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)，80%～90%的市場(chǎng)份額被外資品牌搶占，中國(guó)船舶涂料品牌所占的市場(chǎng)份額寥寥無(wú)幾。海隆船舶涂料作為行業(yè)里的新晉企業(yè)，立志于打造能與國(guó)外知名企業(yè)相抗衡的船舶涂料頂級(jí)品牌，并正在為此而不斷努力著。

以高質(zhì)量產(chǎn)品樹(shù)立品牌

海隆石油工業(yè)集團(tuán)（海隆控股，01623.HK）創(chuàng)建于2002年，是一家為石油天然氣提供高端油田設(shè)備及綜合油田技術(shù)服務(wù)的大型上市實(shí)體企業(yè)集團(tuán)。多年來(lái)，海隆產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)橫向延伸及縱向一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從提供單一石油管涂層服務(wù)向主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈完善的綜合油田裝備及服務(wù)供應(yīng)商的跨越，成為國(guó)內(nèi)石油專(zhuān)用管道及輸送管道涂層涂料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并以創(chuàng)新發(fā)展的理念，積極開(kāi)拓工業(yè)防護(hù)、船舶涂料及相關(guān)核心樹(shù)脂等新材料領(lǐng)域，致力于成為國(guó)內(nèi)新材料的領(lǐng)軍企業(yè)。

海隆集團(tuán)副總裁兼材料事業(yè)部總經(jīng)理任衛(wèi)東說(shuō)，海隆集團(tuán)從2012年開(kāi)始布局船舶涂料板塊，在眾多世界知名船舶涂料企業(yè)的環(huán)繞下，做出一個(gè)勇敢且極具挑戰(zhàn)的決定，海隆強(qiáng)勢(shì)成立了具有一定規(guī)模的專(zhuān)業(yè)化船舶涂料項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組，研發(fā)用于船舶及海洋工程專(zhuān)用腐蝕防護(hù)涂料，以應(yīng)對(duì)海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著的惡劣環(huán)境，目標(biāo)是將海隆船舶涂料創(chuàng)建為具有國(guó)際影響力的民族品牌。

眾所周知，船舶涂料產(chǎn)品線長(zhǎng)、品種多、難點(diǎn)多，大致可分為車(chē)間底漆、船用防銹漆、船舶通用底漆、船用面漆、防污漆和各種艙室涂料。針對(duì)復(fù)雜的海洋環(huán)境，海隆船舶涂料組目前已研發(fā)超過(guò)40多種產(chǎn)品。比如車(chē)間底漆及富鋅底漆，防銹底漆Hilon Guard系列、貨艙耐磨Hilon Holds系列、貨油艙涂料Hilon Lining系列、耐高溫涂料Hilon Therm系類(lèi)、裝飾面漆Hilon Deco系列。由于船舶涂料的惡劣使用環(huán)境，對(duì)涂料的性能有十分苛刻的要求。海隆還可以根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境，提出不同解決方案，覆蓋新造船、塢修和在航保養(yǎng)各個(gè)階段，基本滿足客戶提出的所有要求。

除此之外，船舶涂料產(chǎn)品線針對(duì)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，進(jìn)一步完善從基礎(chǔ)到高端的產(chǎn)品分類(lèi)，僅船舶外板防污漆，就包含了涵蓋CDP到SPC的七大類(lèi)主要產(chǎn)品，并通過(guò)對(duì)丙烯酸銅樹(shù)脂及甲基丙基酸硅樹(shù)脂等相關(guān)方面的研究，自主研發(fā)了海隆關(guān)愛(ài)防污漆Hilon Care系列。對(duì)于高端的SPC自拋光型防污漆產(chǎn)品，海隆目前已成為市場(chǎng)上唯一一家擁有三種主要丙烯酸共聚物樹(shù)脂防污漆產(chǎn)品線的船舶涂料供應(yīng)商。

通過(guò)對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的不斷追求，海隆船舶涂料的質(zhì)量在業(yè)界獲得了好評(píng)。近期，海隆船舶涂料成功應(yīng)用于整艘新造船——海隆為106米客滾船“通洋66”提供了整體防污及防腐涂料。船東及船廠對(duì)海隆的整體涂裝方案給予了一致認(rèn)可，對(duì)海隆涂料產(chǎn)品及服務(wù)也給予了高度評(píng)價(jià)。同時(shí)，由福建東南船廠承建的同類(lèi)型106米客滾船也采用了海隆提供的整體防腐防污解決方案?，F(xiàn)在，海隆船用涂料產(chǎn)品已經(jīng)在新造船領(lǐng)域打開(kāi)市場(chǎng)。盡管如此，任衛(wèi)東副總裁說(shuō)，我們要把控好節(jié)奏，需要用更多的時(shí)間去進(jìn)行實(shí)船實(shí)驗(yàn)，將產(chǎn)品穩(wěn)定下來(lái)，只有產(chǎn)品過(guò)硬，才可能讓海隆在世界舞臺(tái)越走越遠(yuǎn)。

以創(chuàng)新打造卓越

海隆集團(tuán)副總裁兼材料事業(yè)部總經(jīng)理任衛(wèi)東說(shuō)，海隆堅(jiān)持以技術(shù)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新立品牌。然而，生產(chǎn)過(guò)硬的產(chǎn)品、并且不斷進(jìn)行產(chǎn)品更新，必須付出大量的人力、物力、財(cái)力，組建一個(gè)專(zhuān)業(yè)、成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)才可以。這一點(diǎn)，海隆集團(tuán)早已未雨綢繆，從2005年上海海隆賽能新材料有限公司成立研發(fā)中心，就能看出其對(duì)于研發(fā)的決心。2012年12月，海隆集團(tuán)投入巨資，成立了上海海隆石油化工研究所，這為后續(xù)海隆進(jìn)軍船舶涂料行業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

任衛(wèi)東副總裁介紹，上海海隆石油化工研究所占地5畝，總投資1500萬(wàn)元。在新的大樓里共有20間實(shí)驗(yàn)室、8間辦公室及2間會(huì)議室。并且配備了諸多先進(jìn)的儀器設(shè)備，如失重分析儀、接觸角測(cè)試儀、差示掃描量熱儀、激光衍射粉末粒徑測(cè)試儀、椎板粘度計(jì)、旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)、KU粘度計(jì)、鹽霧箱、UV加速老化箱、濕熱箱、海洋環(huán)境試驗(yàn)箱、高速分散機(jī)、砂磨機(jī)、高低溫箱、樣板暴曬場(chǎng)、陰極剝離試驗(yàn)儀、噴漆房、高溫高壓釜、小型粉末涂料擠出機(jī)、小型膠黏劑擠出機(jī)等，這種對(duì)企業(yè)研究機(jī)構(gòu)大規(guī)模、高規(guī)格的投入，在國(guó)內(nèi)可謂是第一家，為海隆船用涂料打造世界知名品牌奠定了底氣。不但如此，新的研發(fā)中心擁有40多名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，大多數(shù)為復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)等著名大學(xué)的博士、碩士，而且海隆還吸收了很多來(lái)自船舶涂料行業(yè)里有著多年研發(fā)及市場(chǎng)銷(xiāo)售方面經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家，他們的加入，加快了海隆開(kāi)發(fā)船舶涂料系列產(chǎn)品的速度。

此外，海隆還時(shí)刻關(guān)注船舶涂料在綠色、節(jié)能、環(huán)保的最新動(dòng)態(tài)，對(duì)于國(guó)際海事組織（IMO）頒布和實(shí)施的《控制船舶有害防污底系統(tǒng)國(guó)際公約》（簡(jiǎn)稱AFS公約）、《船舶專(zhuān)用海水壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱PSPC）和《油輪貨油艙保護(hù)涂料和防腐》等標(biāo)準(zhǔn)，以及Ship Recycling拆船公約——綠色環(huán)保證書(shū)（Green Passport）、Green House Gas Emissions船舶氣體NOX/SOX排放公約、揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）船舶工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行深入研究，加大了對(duì)新型船舶涂料的研發(fā)力度，將船舶涂料和技術(shù)創(chuàng)新集中到為滿足相關(guān)要求而進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)換代方面，開(kāi)發(fā)性能更好、技術(shù)上更為先進(jìn)的船用涂料，打破國(guó)外企業(yè)在高端市場(chǎng)領(lǐng)域近乎壟斷的局面。海隆集團(tuán)已經(jīng)著手研發(fā)海洋環(huán)境友好型不含金屬的防污涂料。并且根據(jù)實(shí)驗(yàn)效果來(lái)看，防污效果非常不錯(cuò)，后期將會(huì)進(jìn)一步對(duì)其能否完全替代現(xiàn)有含銅離子的殺蟲(chóng)劑做更多的實(shí)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。為了做好充足的技術(shù)儲(chǔ)備，海隆還對(duì)納米級(jí)別的防污材料展開(kāi)研究，這些技術(shù)在世界上都是非常前沿的。

任衛(wèi)東副總裁說(shuō)，以前，對(duì)于國(guó)際組織的新要求、新規(guī)定，中國(guó)的企業(yè)始終處于跟隨狀態(tài)，比較被動(dòng)。這一次，至少海隆可以證明，船舶防污漆無(wú)銅化領(lǐng)域，我們與世界品牌企業(yè)是處于同一起跑線上。

無(wú)懼挑戰(zhàn)，迎接國(guó)際高端市場(chǎng)機(jī)遇

海隆船舶涂料正在積攢力量，厚積而薄發(fā)。特別是隨著中國(guó)成為世界第一造船大國(guó)，每年造船完工量達(dá)4300萬(wàn)載重噸，粗略估計(jì)，各大船廠所需船舶涂料的市場(chǎng)份額高達(dá)70億元（不包括漁船、近海小船），船舶維修涂料近20億元。海隆新材料事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)張建說(shuō)，如此巨大的船舶涂料消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)只有極少數(shù)幾家船舶涂料企業(yè)能夠在高端產(chǎn)品市場(chǎng)與其競(jìng)爭(zhēng)，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大，市場(chǎng)集中度不高，品牌意識(shí)不強(qiáng)，而我們所處的船舶航運(yùn)領(lǐng)域?qū)儆谌蛐孕袠I(yè)，需要全球的布局與服務(wù)作為支撐。對(duì)于海隆船舶涂料來(lái)說(shuō)，憑借集團(tuán)在石油裝備，涂層、涂料、鉆桿內(nèi)涂層領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及高市場(chǎng)占有率，為海隆船舶涂料全球市場(chǎng)推廣提供了可靠的基礎(chǔ)。

同時(shí)，海隆非常重視服務(wù)于全球客戶，借助已在全球建立的40多個(gè)生產(chǎn)基地及業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)，正在培養(yǎng)既能進(jìn)行涂料防腐研究又精通涂裝施工技術(shù)的“全能”型人才，致力于以高品質(zhì)、高新技術(shù)及不斷完善的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于客戶，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船舶涂料品牌。

張建表示，由于航運(yùn)、造船市場(chǎng)的不景氣，船舶涂料行業(yè)也面臨諸多困難，但對(duì)于海隆來(lái)說(shuō)，這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。特別是隨著航運(yùn)、造船市場(chǎng)一直在低位徘徊，船東的處境變得越來(lái)越艱難，節(jié)省預(yù)算成為他們必須要面對(duì)的問(wèn)題。因此，很多船東出于對(duì)價(jià)格的考慮，會(huì)對(duì)供應(yīng)商做一些調(diào)整，一些質(zhì)量好、價(jià)格相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的船舶涂料供應(yīng)商很可能被重新列入選擇行列。任衛(wèi)東副總裁說(shuō)，相信在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中，海隆船舶涂料能憑借過(guò)硬的產(chǎn)品，抓住機(jī)遇，將自己打造成一個(gè)與世界品牌相媲美的、具有國(guó)際影響力的民族品牌，希望有一天，大家一提到船舶與工業(yè)防腐涂料，就會(huì)想到還有這樣一個(gè)品牌——“海隆”。