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        城市軌道交通運營管理專業(yè)課程設計實踐教學活動探索

        2016-04-29 00:00:00張燕
        高教探索 2016年13期

        摘 要:城市軌道交通建設的迅速發(fā)展,對城市軌道交通站務人員的需求也在不斷地增長,同時對站務人員的職業(yè)技能也提出了更高的要求。為了更好地適應行業(yè)和企業(yè)的需要,培養(yǎng)出對本專業(yè)技能具有全面觀、系統(tǒng)觀的高技能型人才,課程設計的實踐教學活動能夠使學生全面、系統(tǒng)地掌握站務人員應具備的技能。本文以《城市軌道交通客運組織》課程為例,介紹了課程設計在城市軌道交通運營管理專業(yè)的實踐教學活動中的重要性以及課程設計實踐教學活動的實施步驟。

        關鍵詞:城市軌道交通專業(yè);課程設計;實踐教學

        一、問題的提出

        (一)專業(yè)課程要求

        城市軌道交通運營管理專業(yè)核心課程有《城市軌道交通客運組織》《城市軌道交通票務組織》《城市軌道交通行車組織》《城市軌道交通應急處理》。每門課程都有多個重要知識點,每個知識點都采取了任務驅動的教學方法,學生能夠對每個任務完成得很好,但對每個知識點(每個任務)之間的聯(lián)系,學生缺乏系統(tǒng)的認知。因此,本專業(yè)開展科學合理的課程設計實踐教學活動,對學生、教師、學校和行業(yè)都具有十分重要的意義。

        (二)本專業(yè)教學現(xiàn)狀

        目前,我系本專業(yè)的教學開展是以認識實習、理實一體教學、生產實習(技能訓練)、畢業(yè)(頂崗)實習等教學模式為主,沒有課程設計這個教學環(huán)節(jié)。在中職層面上,學生的初始崗位是站務員,即只需掌握站務員的各項技能;但在高職層面上,有些學生畢業(yè)后,經歷幾個月的實習,很可能就步入值班員或值班站長的崗位,值班站長則要求對站務人員所有崗位的任務能系統(tǒng)全面地掌握,并能綜合運用。

        (三)解決的辦法

        為了讓學生學完一門課程后能對本課程的重要知識和技能進行綜合運用,合理的課程設計成了首選方法,完成課程設計任務也是畢業(yè)設計(論文)順利開展的基礎和前提。

        課程設計主要針對某一門主干課程的主要知識點,學生全面運用所學的所有知識點,結合某一專題開展設計,既可以加深對該門課程主要內容的理解,又可以培養(yǎng)分析和解決問題的能力。

        二、課程設計教學實施步驟

        課程設計不同于理論教學和實習等實踐教學。與理論教學相比更為復雜,課程設計是對實際問題的分析和解決,是充分體現(xiàn)教師指導下的以學生為中心,以學生為認知主體,充分調動學生的積極性和能動性的實踐教學模式;與實習等實踐教學相比更為細致和嚴格,是對具體某一方面問題的分析和解決,是在學校有教師細致的指導、學生撰寫設計報告及答辯、教師和學生共同考評等環(huán)節(jié)完成的凝結了學生創(chuàng)新思維的作品。因此,課程設計的教學活動不同于理論教學和實習教學活動的實施,它包括如下三個步驟。

        (一)教學內容的確定

        由于課程設計主要是圍繞某一門課程的教學而展開的,課程設計的內容相對獨立,其知識考查與實踐作用更具有針對性;但專業(yè)課程之間是相互聯(lián)系的,因此在設計內容時就樹立專業(yè)課程“全科設計”的理念,在注重本課程不同課程設計之間的關聯(lián)性,同時還應注重本專業(yè)不同課(包括專業(yè)基礎課)的課程設計之間的聯(lián)系。

        課程設計的內容應具備以下幾個特點:

        1.符合實際

        符合實際是指符合學生情況和企業(yè)現(xiàn)場的實際。即:設計的內容不能超越職校學生的理論所能達到的高度,但還應能全面挖掘出學生的分析和解決問題的能力及創(chuàng)新能力;同時,設計的內容不是虛無飄渺的,而是來源于企業(yè)現(xiàn)場,設計完成后的優(yōu)秀成果應能被企業(yè)現(xiàn)場采納。

        2.范圍全面

        內容范圍全面包括兩層含義,一是指內容全面;二是指范圍全面。內容全面是指課程設計的內容應將本課程中有聯(lián)系的知識點全部覆蓋;范圍全面是指在設計時應對完成設計時所需要的課時、工具、步驟、方法及實施的場所等內容要進行合理確定。

        3.融入創(chuàng)新意識

        課程設計活動應鼓勵學生大膽創(chuàng)新。因此在進行內容設計時應選擇具有前沿性和挑戰(zhàn)性的題目,在源頭上帶領學生進行創(chuàng)新,把創(chuàng)新意識融入到設計的每一個環(huán)節(jié)。

        (二)教學內容的組織

        1.準備

        根據課程需求,應成立由本課程有實踐經驗的教師組成課程設計小組,集體根據本屆學生特點及企業(yè)需求(如訂單班)編寫任務書和指導書,在開始授課前下達給學生,盡量做到每組學生有不同的任務。同時,在對學生進行分組時,盡可能做到各組的整體學習能力大致相當,選舉一名學生作為組長,由組長根據組員實際情況再進行合理分工,明確每個組員的職責。

        學生接到任務后應認真閱讀設計指導書和任務書,明確設計要求、工作條件、內容和步驟;閱讀設計手冊、圖冊等有關資料。

        2.教學實施

        課程設計的教學活動應是在專業(yè)課教學階段,把課程設計任務告訴學生,讓學生帶著問題學習,使專業(yè)課教學和課程設計教學有意識地融合,這樣能將課程設計內容有效地滲透到專業(yè)課教學中,不僅加強了專業(yè)課教學與課程設計的聯(lián)系,使枯燥的專業(yè)課教學變成類似于“案例教學”,激發(fā)了學生的學習興趣,而且通過課程設計向專業(yè)課的滲透,使理論和實際能夠“適時”結合起來。這樣課程設計不是等專業(yè)課講解完后“孤立地”進行,而是在專業(yè)課學習階段,學生已對課程設計有初步的認識和準備,進入課程設計后,學生基本完成了課程設計的基礎性內容,節(jié)省了課程設計時間,更有利于學生創(chuàng)造性的發(fā)揮。

        學生完成課程設計需要整體、系統(tǒng)的知識。課程設計為學生提供了一個相互合作的平臺,在一個相互合作的小團隊中學習討論,通過團隊分工查閱教材及相關參考書,有利于相互之間的取長補短,有利于發(fā)展學生的創(chuàng)新思維。

        在教學組織過程中,教師輔導的作用是不可忽視的。教師通過引導、答疑、檢查、答辯和考核等環(huán)節(jié),及時發(fā)現(xiàn)學生在完成過程中常出現(xiàn)的問題,采取上課集中的方式給予講解,保證課程設計穩(wěn)中有序、按時保質地完成。

        3.撰寫設計說明書

        課程設計完成后,應對設計思路、方法、步驟、創(chuàng)新等內容進行詳細說明,培養(yǎng)學生運用通用的文字、圖表準確系統(tǒng)地表達成果的能力。

        4.答辯

        參加班級課程設計答辯,指導教師對設計的思路、方法及創(chuàng)新等內容提問質疑,以便檢查學生課程設計完成的真實性。

        5.考評與總結

        考核是整個課程設計教學活動實施的一個重要環(huán)節(jié),它決定了學生的設計態(tài)度及設計結果。因此,考核應包括過程考核和結果考核兩部分內容,分別根據學生的情況確定兩部分的權重,如果學生的完成過程相對較好,則可提高結果考核的權重。同時,對于這兩部分的考核要分別制定合理的評分項目和評判標準,量化每一項考核指標,使課程設計考核評價管理不僅真實透明,而且更加規(guī)范。

        (三)教學質量評價

        課程設計的教學質量評價可以考慮從教學基本條件、教學實施過程和設計效果三個方面進行質量評價。其中教學基本條件應包括教學文件(任務書和指導書)、物質條件(完成設計時所需的教學環(huán)境及工具)、師資力量(教師構成)。教學實施過程包括教學目標、指導情況、學生情況和成績考核四個方面,主要對課程設計實施過程進行考察。課程設計效果包括題目的選擇、設計的內容、學生和教師的收獲等三個方面,主要考察課程設計質量和課程設計的教學效果。

        三、實際應用

        (一)《城市軌道交通客運組織》課程特點

        《城市軌道交通客運組織》是城市軌道交通運營管理專業(yè)(站務方向)的專業(yè)核心課程,其教學重點不僅要學生掌握車站客流組織的方法及服務技巧,而且還應要求學生能根據不同車站的特點(包括車站的客流特點、總體布局和平面布局特點)撰寫車站的客流組織方案(包括日??土鹘M織和特殊客流組織方案),讓學生了解車站客流組織的系統(tǒng)性,樹立服務乘客的理念。

        1.課程設計活動探索

        (1)課程設計內容

        本課程教學的主要內容都是圍繞如何組織車站客流展開的。影響車站客流組織效果的主要因素有:車站的布局、車站的客流特點、客流組織方法等,因此,課程設計的內容應將這三方面的知識點全面覆蓋。同時,為了滿足不同的小組有不同的設計內容,以便充分挖掘創(chuàng)新能力,特別選擇多個不同特點的典型車站作為設計的對象,編寫設計任務書。

        (2)實施過程

        準備資料的完成:

        車站客流組織課程設計任務是在學生開始學習《城市軌道交通客運組織與服務》課程就布置給學生,讓學生帶著問題去學習,在每學習一部分理論知識時,學生就能自己完成課程設計所需資料的準備工作。如在學習車站的客運服務設備設施時,就要求學生利用周末去車站調查老師指定的車站客運服務設備設施;又如,在學習車站客流特征時,就要求學生進行問卷調查了解車站的乘客情況,學會跟車或站點調查的方法,對車站的客流時間分布特征進行調查等。這樣使專業(yè)課內容與課程設計內容有效地相互融合、相互滲透。

        分析客流組織現(xiàn)狀:

        根據小組同學的共同調查,分析目前車站的客運服務設備(主要指AFC終端設備)的布置情況與本站的客流特點是否相匹配;同時分析目前車站日??土鹘M織方法中存在的問題,能夠改進的地方等。

        編制日??土鹘M織方案:

        根據計算合理的終端設備數量,同時根據車站站廳的特點,對目前AFC終端設備的設置提出的改進措施,編制合理的日??土鹘M織方案。

        考核鑒定:

        以過程考核和結果考核為依據,綜合給予每小組每個成員的成績。過程考核是對平時完成情況的考核,可以制定量化分數表;結果考核以答辯及所交文件的情況給予考核,可以定性與定量相結合的方式進行考核。

        (3)實施效果分析

        指導老師對整個任務完成過程從三個方面進行分析,即:教學基本條件、教學實施過程和設計效果這三個方面設置為一級評價指標,在每一個一級評價指標中又分解出若干個二級評價指標,運用層次分析法,找出本次課程設計任務中影響教學質量的重要因素,再制定改進措施,避免在下一輪的工作中同樣的問題再次產生。如:學生在完成過程中存在抄襲的現(xiàn)象,是由于設計的內容存在問題,還是分組時沒有考慮周全,學生能力不夠造成的等。

        四、結語

        課程設計是提高理論教學質量、規(guī)范實習實踐等教學活動、保證畢業(yè)設計(論文)質量的重要環(huán)節(jié),是推動本專業(yè)教學改革的重要內容,是為行業(yè)培養(yǎng)出嚴謹、求實、創(chuàng)新型 “大國工匠”的重要措施。本文以某門課程的課程設計為例,介紹了實施課程設計實踐活動的部分內容,為本專業(yè)其他專業(yè)課的課程設計教學的開展給予一定的借鑒。

        參考文獻:

        [1] 周順華等.城市軌道交通工程專業(yè)課程設計改進探究[J].高等理科教育制,2015(6).

        [2] 楊一瓊等.基于就業(yè)為導向的《水污染控制工程》課程設計建設初探[J].教育教學論壇,2016(4)

        [3] 閆秋會等.課程設計教學模式的研究[J].西安建筑科技大學學報(社會科學版),2008(12).

        [4]劉金華等.課程設計評價體系研究[J].黃石理工學院學報,2008(1).

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