此行，筆者前往西藏，在自駕的過程中體驗(yàn)了崎嶇的高海拔山路、凜冽的雪域天氣、充滿神秘魅力的藏地風(fēng)情，但最特別的是，承載我的不只是車，還有油──我要在青藏高原上使用殼牌超凡喜力，這或許能更讓我透過惡劣環(huán)境深入了解它的性能，了解其所訴求的“超凡”到底有啥神奇之處！

過了抗氧抗磨的坎

沿著綿延的高速國(guó)道，駕車前往素有\(zhòng)"天鵝池\"之稱的內(nèi)陸湖泊羊卓雍措。蜿蜒曲折的公路仿佛一條盤龍，與遼闊的蒼茫大地相映成趣。一路欣賞著沿途美景，而公里數(shù)不知不覺已經(jīng)接近1000km。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，1000km是個(gè)不大不小的坎。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度高，加上高原空氣密度較小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低是必然，從而引得駕駛?cè)说枚嗖赛c(diǎn)油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多賣點(diǎn)力工作，而這是否會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇？我心里一直有這般的擔(dān)心，希望車可別壞了把我丟在藏地啊！

還好，就我使用殼牌超凡喜力的感覺，是發(fā)動(dòng)機(jī)在1000公里過后幾乎沒有明顯變化。即使在提速時(shí)也沒有明顯的響應(yīng)滯后，可以說是“如履平地”，其出色的保護(hù)性能讓我很滿意。我想，我所試駕的BMW，來自這么一家高度重視駕乘體驗(yàn)的車廠，殼牌出色的抗氧化和抗磨損性能，應(yīng)該也是促成二者合作的重要原因之一吧！

寧靜致遠(yuǎn)

過了碧玉一般的羊卓雍措，驅(qū)車途經(jīng)日光城拉薩再前往林芝，就來到了海拔5013米的米拉山口。盡管沿途有美麗靜謐的月牙湖泊巴松措，但高海拔的稀薄氧氣和寒冷氣溫，讓我為這次的行程捏了一把汗，因?yàn)?，高原反?yīng)開始逼得我頭痛冒冷汗，實(shí)在很不舒服??！但還好我的伙伴──殼牌超凡喜力依然活力十足！事實(shí)證明，即使在雪域天路的極端環(huán)境中，它也可以有效保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，加上卓越的低溫流動(dòng)性，就算一大早在高海拔低溫環(huán)境下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能迅速流動(dòng)到達(dá)各個(gè)關(guān)鍵機(jī)件，提供有效潤(rùn)滑和清潔，在一路上保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的功率輸出。

我決定窩在后座好好“調(diào)養(yǎng)”一下身體，無奈高原道路上的砂石體積較大，經(jīng)過路況較差的泥地和崎嶇山路時(shí)難免一路顛簸，但神奇的是，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)好像運(yùn)轉(zhuǎn)越來越順暢，沒有發(fā)出明顯的噪音，這給了我很好的耳根清靜休息機(jī)會(huì)，果然一覺醒來我的身體狀況就好多了，前人所說的寧靜以致遠(yuǎn)，真是沒錯(cuò)啊！

真正的純凈之旅

回顧5天的藏地之旅，我穿越了羊卓雍措、拉薩、林芝、米拉山口，秀麗雄奇的美景盡收眼底。1000公里的路途，5000米的海拔高度，嚴(yán)苛的高原提供了人、車、油絕佳的挑戰(zhàn)舞臺(tái)。而殼牌超凡喜力也沒有讓我失望，過程中我發(fā)現(xiàn)車的每百公里油耗比平時(shí)下降了0.8L左右（平時(shí)約為10L左右），而在抵達(dá)目的地之后的維護(hù)檢修中，我也發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒有油泥和積碳，證明了殼牌超凡喜力“超凡”的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色清潔力。而對(duì)廣大消費(fèi)者而言，這意味著可以讓車降低油耗、延長(zhǎng)換油周期，降低每一次發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)的成本。