SUV在中國(guó)市場(chǎng)中的熱度依舊不減，小型SUV依舊如雨后春筍般涌現(xiàn)，而北汽紳寶X25也是這里面的一份子，雖說(shuō)SUV的市場(chǎng)很大，但想從小型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里分一杯羹，如果沒(méi)有足夠的實(shí)力，恐怕只能像某些小型SUV那般落得停產(chǎn)的結(jié)果。而選購(gòu)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的小型SUV的準(zhǔn)買家們，大多都是剛踏入社會(huì)或工作了一段時(shí)間的年輕人，作為人生中購(gòu)買的第一輛車，也許他們對(duì)品牌沒(méi)有過(guò)多的要求，但卻不代表他們對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置等沒(méi)有要求。

從第一次看見(jiàn)X25的諜照時(shí)，就覺(jué)得這款車十分陽(yáng)剛和硬派feel，相比起同級(jí)的一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有更討好的感覺(jué)，而這次看到真車時(shí)就更確定這一點(diǎn)了。盡管外觀是屬于各花入各眼的審美，但外觀對(duì)于銷售的成功與否還真有著不少的影響。從X25外觀有7色可選、內(nèi)飾有3色可選就知道它打的是年輕玩樂(lè)牌，再加上個(gè)性鮮明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，X25在顏值上可說(shuō)是能給予對(duì)手較大的壓力了。

這次的試駕路段除城市道路和高速公路外，還包括了輕度越野的非鋪裝路面，可以很好地讓我體會(huì)X25在各種路況下的表現(xiàn)如何。我試駕的X25為1.5L手動(dòng)擋車型，剛開(kāi)了一會(huì)兒，就覺(jué)得該手動(dòng)變速箱的擋位很清晰，離合的高度也設(shè)定適中，如果擋位的吸入感能再加強(qiáng)一些，相信即便是新手也能很好地使用。反正我大概幾個(gè)月沒(méi)開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車型了，這次一開(kāi)還是覺(jué)得它的擋位挺順暢的。X25的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率和扭矩峰值分別為85kW和148Nm，比瑞風(fēng)S2、哈弗H1和中華V3的動(dòng)力數(shù)據(jù)都要稍高一些。而實(shí)際駕駛中，車內(nèi)搭著3位成年人時(shí)，除起步初段有點(diǎn)加速遲滯感外，中后段的加速還是比較給力的，可以說(shuō)其0～100km/h加速為11.8秒的官方成績(jī)是沒(méi)有水分的。X25的動(dòng)力對(duì)應(yīng)于市區(qū)和高速來(lái)講，是夠用的，當(dāng)然前提是你要舍得深踩油門。而搭載了愛(ài)信4AT的1.5L自動(dòng)擋車型因?yàn)槲从袡C(jī)會(huì)試駕，所以無(wú)從得知其動(dòng)力表現(xiàn)如何。

紳寶X25那2519mm的軸距，跟剛才提到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，位列第二。而相比起軸距大多在2600mm以上的主流小型SUV來(lái)講，其后排腿部空間的表現(xiàn)只能算是夠用，還談不上寬松。根據(jù)廠方的介紹，X25的底盤被三菱的資深專家們調(diào)校過(guò)，而我的實(shí)際駕駛感受是，避震器對(duì)于一些小坑洼和小起伏路段的處理很順滑也挺舒適，但在遭遇大坑洼和大起伏路段時(shí)，會(huì)覺(jué)得避震器的阻尼有點(diǎn)拉不住車身，如果以較快的車速通過(guò)大起伏路段時(shí)，車身會(huì)有較大的跳動(dòng)。也就是說(shuō)，在城市里開(kāi)一般的爛路它的舒適性會(huì)挺好，如果是在郊外碰上小炮彈坑時(shí)，還是盡量開(kāi)得慢一些吧。倒是X25的隔音表現(xiàn)讓人感到驚喜，在車速100km/ h時(shí)，X25的風(fēng)噪和路噪都抑制得恰到好處，基本能干掉同價(jià)位的大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

北汽紳寶X25，作為一款針對(duì)三剛（剛畢業(yè)/工作/結(jié)婚）人群推出的車型，其各方面的綜合水準(zhǔn)還是可圈可點(diǎn)的，再加上合理的定價(jià)，相信其能在一眾國(guó)產(chǎn)小型SUV中搶占到一席之位。