【摘要】：目前，交通建設(shè)行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是對(duì)于一些大規(guī)模的橋梁和碼頭項(xiàng)目，位于河流的中心地帶，面對(duì)較大的風(fēng)浪，水流湍急，存在諸多暗流的情況。同時(shí)，在施工操作的區(qū)域，存在較多的航道，不同類型的船舶存在頻繁的運(yùn)行。遇到嚴(yán)峻的施工條件，鋼管復(fù)合樁的沉樁精度十分關(guān)鍵，也是項(xiàng)目施工中的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)后期施工生產(chǎn)的進(jìn)度和品質(zhì)影響深遠(yuǎn)。

【關(guān)鍵詞】：大型打樁船;高精度;沉樁;工藝

前言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，深海港口的碼頭的數(shù)量和規(guī)模都在不斷擴(kuò)大，在結(jié)構(gòu)施工中，打樁是基礎(chǔ)，其特征主要彰顯在直徑大、長度大、重量較大等方面，同時(shí)，施工環(huán)境也異常復(fù)雜和多變，在這種環(huán)境下，為了保證沉樁的順利進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和深度要求，對(duì)打樁的設(shè)備提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

1.對(duì)項(xiàng)目研究的概述

在整個(gè)橋梁或碼頭樁基施工過程中，比較常見的構(gòu)件就是鋼管樁，其主要特征是承載力較強(qiáng)、靈活性較高、施工速度較快，面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境和地形，鋼管樁這種物料十分適合。因此，要結(jié)合項(xiàng)目的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，注重鋼管樁在精度方面的能力，要將樁頂平面的偏位控制在10厘米以內(nèi)，樁頂?shù)母叨仍谡?fù)10厘米以內(nèi)，同時(shí)，要控制垂直度。因此，本文主要分析了兩種模式的沉樁方式，對(duì)其在質(zhì)量、精度以及經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行比價(jià)，結(jié)合施工實(shí)際，深入分析鋼管復(fù)合樁精度的控制問題，以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程設(shè)計(jì)的更好服務(wù)。

2對(duì)方案的比較

本文主要分析了兩種沉樁的模式，一種是借助導(dǎo)向架和振動(dòng)錘進(jìn)行沉樁，另外一種是借助大型打樁船進(jìn)行沉樁操作。

2.1全面分析和介紹導(dǎo)向架振動(dòng)沉樁方式的應(yīng)用

這種方式在應(yīng)用之前，需要準(zhǔn)備好上下導(dǎo)向平臺(tái)。而后，借助振動(dòng)錘進(jìn)行沉樁操作。然后，取樁操作，最好進(jìn)行錘擊操作，完成沉樁的目的。

2.1.1對(duì)導(dǎo)向架振動(dòng)沉樁方式所具備的優(yōu)點(diǎn)的分析。這種方式采用了6根復(fù)合樁的方式，保證位置的穩(wěn)定性。其次，鑒于單樁垂直狀態(tài)，使得對(duì)精度的控制更加明顯。再次，借助固定平臺(tái)，完成成樁，對(duì)周邊船舶的影響不大。

2.1.2 對(duì)導(dǎo)向架振動(dòng)沉樁模式所具有的不足的分析。這種模式需要較長的施工時(shí)間，操作流程較多。在完成振大之后，還需要進(jìn)行平臺(tái)的拆除，再進(jìn)行鉆孔平臺(tái)的建設(shè)，涉及較大的施工量，通常維持在一個(gè)月左右。另外，需要大量的相關(guān)周轉(zhuǎn)材料。對(duì)于鋼管復(fù)合樁，需要20米的額外替打段，目的是滿足吊打的目的。

2.2詳細(xì)分析大型打樁船沉樁模式

2.2.1對(duì)于大型打樁船的沉樁模式，其具有較高的施工效率，不需要給予大量的輔助設(shè)備，在兩天之內(nèi)就能夠施工完成。其次，不需要高額的設(shè)備投入，周轉(zhuǎn)料較少，成本能夠?qū)崿F(xiàn)有效的控制。

2.2.2 大型打樁船缺點(diǎn)也很明顯，首先，風(fēng)浪和船舶影響都很大。其次，需要標(biāo)準(zhǔn)和要求較高的打樁操作系統(tǒng)，各個(gè)環(huán)節(jié)的沉樁操作都十分嚴(yán)謹(jǐn)。

3.對(duì)大型打樁船高精度沉樁工藝精度控制措施的介紹

3.1 嚴(yán)格遵守復(fù)合樁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求

要結(jié)合鋼管復(fù)合樁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，做好精度控制，一旦遇到較大的涌浪，將平面位置的晃動(dòng)控制在正負(fù)20厘米以內(nèi)。如果遇到傾斜度大于正負(fù)0.23度，要對(duì)沉樁作業(yè)進(jìn)行停止，結(jié)合水流方向，進(jìn)行積極調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)水流推力的降低。如果遇到行駛速度較快的船舶，需要將壓載水進(jìn)行增大，增強(qiáng)船體的穩(wěn)固性。

3.2 控制好自重沉樁的過程

在進(jìn)行自重沉樁的進(jìn)行中，要設(shè)置專門人員進(jìn)行抱樁器的監(jiān)控，一旦發(fā)生被撞開的情況，要立即停止操作，而后進(jìn)行調(diào)整，依據(jù)側(cè)傾儀，進(jìn)行其兩個(gè)方向的測量，待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，再進(jìn)行繼續(xù)擦著，在根本哈桑包裝樁身的垂直度。

3.3 借助GPS系統(tǒng)，保證定位的精切性

請 GPS 定位系統(tǒng)服務(wù)商到施工現(xiàn)場重新校準(zhǔn) GPS，將系統(tǒng)誤差降至最低。

4對(duì)沉樁注意事項(xiàng)的介紹

4.1嚴(yán)格控制鋼管的平穩(wěn)度

在對(duì)管樁進(jìn)行吊運(yùn)的時(shí)候，主要采用的是四點(diǎn)吊的工藝，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范。在具體操作中，要控制好吊運(yùn)的速度，保證管樁的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)彼此之間的碰撞。在管樁進(jìn)行起吊的過程中，為了保證對(duì)鋼管表面的有效防護(hù)，在進(jìn)行起吊的過程中，除了平穩(wěn)度要控制好之外，可以在管樁的兩側(cè)位置安裝吊耳。在具體操作中，要由起重人員進(jìn)行統(tǒng)一操作，在進(jìn)行下放操作的時(shí)候，要保證樁尖頭到樁維持在垂直狀態(tài)。然后安裝替打和樁墊。沉樁初期，必須間斷輕打，避免過度溜樁，施工時(shí)可采取增設(shè)軟背板等措施，以減少樁的錘擊自由長度，并防止產(chǎn)生偏心錘擊，確保沉樁安全和施工質(zhì)量。

4.2保持樁架與樁的設(shè)計(jì)傾斜度的一致性

在進(jìn)行下樁操作的時(shí)候，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁架傾斜度的調(diào)整，保持統(tǒng)一性與一致性。對(duì)于測量人員，要借助GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)樁位置的準(zhǔn)確測量，對(duì)打樁的整個(gè)過程進(jìn)行統(tǒng)一操作，目的是提升沉樁的質(zhì)量。在對(duì)沉樁進(jìn)行錘擊的時(shí)候，要保證整個(gè)樁身的各個(gè)位置都保持在同一軸線之上，保證替打的均衡性與平整性，防止錘擊偏離中心。對(duì)于管樁的樁頭，主要使用的是硬質(zhì)紙板，目的是保證樁頭不會(huì)由于錘擊而造成損壞。

4.3做好對(duì)背板整樁的預(yù)防

對(duì)于斜樁沉樁，其施工要點(diǎn)是避免背板整樁現(xiàn)象的發(fā)生，要及時(shí)調(diào)整樁船的方向，尤其是進(jìn)行纜繩的松緊調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)背板整樁的現(xiàn)象，要對(duì)樁架進(jìn)行及時(shí)修整。在具體操作中，對(duì)于樁位的調(diào)整，堅(jiān)決避免使用移動(dòng)船只的方式，要由測量工作人員進(jìn)行管樁的準(zhǔn)確定位，沉樁偏位具體數(shù)據(jù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。

4.4避免纜繩拌樁

對(duì)于打樁船的進(jìn)退，錨纜的位置至關(guān)重要，要避免出現(xiàn)絆樁現(xiàn)象的發(fā)生，避免樁頂出現(xiàn)被淹沒的現(xiàn)象。對(duì)于無法進(jìn)行施工的管樁，要設(shè)置警示標(biāo)志，保證整體施工的安全性。

4.5做好對(duì)各種影響因素的控制

對(duì)于斜坡的沉樁，斜坡的偏移度至關(guān)重要，要結(jié)合相關(guān)的因素，如土質(zhì)、坡度、水深、水流、以及船舶平衡等情況，進(jìn)行全面分析。要對(duì)自重進(jìn)行謹(jǐn)慎掌握，結(jié)合施工實(shí)際和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，留出提前量，目的是保證沉樁后樁位能夠達(dá)到前期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

4.6采取措施進(jìn)行夾樁

對(duì)于沉樁，要注重風(fēng)浪、水流等因素對(duì)其自重產(chǎn)生的不利影響，避免出現(xiàn)偏移的情況。在沉樁完成之后，要進(jìn)行及時(shí)的夾樁操作，目的是保證孤立的管樁能夠?qū)崿F(xiàn)整體性，連成一片。如果面對(duì)大范圍的寒潮或者臺(tái)風(fēng)，要對(duì)管樁的鏈接情況進(jìn)行有效的檢查，保證嚴(yán)謹(jǐn)性，結(jié)合具體情況，采取必要的加固措施。禁止在沒有進(jìn)行加固的管樁進(jìn)行纜繩的操作。要在沉樁的相關(guān)范圍內(nèi)設(shè)置必要的標(biāo)識(shí)，提高警示作用，尤其是夜間的警示燈，不可缺少。同時(shí)，安排專業(yè)、專門的人員進(jìn)行監(jiān)督和檢查，避免船舶出現(xiàn)撞樁的現(xiàn)象。

4.7做好與相關(guān)部門的協(xié)同

在進(jìn)場沉樁施工的時(shí)候，要及時(shí)進(jìn)行與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與溝通，保證配合的緊密型，保證非施工船舶非法靠近沉樁，目的是防止其對(duì)沉樁造成的損壞。

4.8降低沉樁偏移

在整個(gè)沉樁的操作進(jìn)行中，要對(duì)沉樁的具體情況進(jìn)行全面掌控，總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)沉樁操作進(jìn)行有效的優(yōu)化，目的是保證沉樁位置的精準(zhǔn)性，避免出現(xiàn)偏移，實(shí)現(xiàn)對(duì)其的有效控制，在根本上提升沉樁品質(zhì)。

結(jié)束語：綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，橋梁及碼頭項(xiàng)目規(guī)模逐漸增大，因此，為了確保在復(fù)雜環(huán)境中的作業(yè)，要注重大型打樁船高精度沉樁工藝的應(yīng)用，在根本上保證施工的順利進(jìn)行。

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