日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司成立于2010年， 自2000年開始從事混合動(dòng)力、純電動(dòng)、替代燃料等新能源車型的研究與開發(fā)，先后承擔(dān)了20余項(xiàng)國家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，10余項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，取得相關(guān)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。先后獲得“國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，“年度影響力電動(dòng)汽車企業(yè)”，“年度純電動(dòng)車型”，“年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。因此《廣告主》雜志特意采訪了奇瑞新能源技術(shù)有限公司北京銷售分公司副總經(jīng)理兼營銷副總監(jiān)張厚祿，以及北京立奧慧邦廣告有限公司銷售總監(jiān)李鵬飛，請(qǐng)他們?yōu)槲覀兎窒砥嫒鹪诎l(fā)展新能源汽車領(lǐng)域的理念與心得。

新能源汽車是大勢所趨，營銷難點(diǎn)在三四線城市

奇瑞認(rèn)為，新能源汽車是大勢所趨、造福后代的好事，這是一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，因此，奇瑞推出奇瑞eQ，作為奇瑞新能源在領(lǐng)域內(nèi)的最新成果。奇瑞eQ凝聚了最先進(jìn)、最前沿的新能源汽車技術(shù)，是現(xiàn)今電動(dòng)汽車的代表。最大續(xù)航里程超過200公里，最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)；搭載的T-BOX系統(tǒng)通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌控管理系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程車輛定位、啟停發(fā)動(dòng)機(jī)、開關(guān)門鎖、控制空調(diào)、車輛異常信息自動(dòng)上傳等先進(jìn)功能。但是從營銷專業(yè)本質(zhì)上來說，張厚祿認(rèn)為，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在營銷上是沒有區(qū)別的?！盁o論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車，都是將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品通過營銷的模式轉(zhuǎn)換成客戶需要的商品。目前新能源汽車剛剛起步，可以說是元年的起航，在國家相關(guān)政策支持及各地政府的大力推廣下，國內(nèi)各大汽車廠家都積極響應(yīng)政策，快速推出多款新能源車型來滿足客戶需求.從營銷層面來看，目前難度最大就是三線和四線城市，無論從硬件上還是推廣成本上都十分困難，但我相信在國家政策的支持下，以及各新能源汽車公司的共同努力一定能平穩(wěn)將新能源汽車廣泛化?！睆埡竦搶?duì)《廣告主》說。

轉(zhuǎn)變推廣思路，逐個(gè)攻破營銷難題

隨著近年來新能源汽車補(bǔ)貼目錄的瘦身、補(bǔ)貼幅度的降低，以及目前各項(xiàng)政策的優(yōu)惠便利達(dá)到歷史頂峰，新能源汽車市場同樣面臨著從藍(lán)海向紅海的轉(zhuǎn)變。因此李鵬飛認(rèn)為，在當(dāng)前的形式下，就要求新能源廠商能盡快轉(zhuǎn)變推廣思路，擴(kuò)寬媒介傳播渠道，創(chuàng)新產(chǎn)品營銷策略。

李鵬飛認(rèn)為，新能源汽車企業(yè)在破解營銷難題上有幾個(gè)發(fā)力點(diǎn)：“一是品牌的傳承與重構(gòu)。傳統(tǒng)汽車廠商在轉(zhuǎn)變成新能源汽車過程中不得不面對(duì)一個(gè)兩難的選擇：是沿用過去的品牌，還是重新開拓一個(gè)新能源汽車品牌。如果傳統(tǒng)汽車品牌給消費(fèi)者產(chǎn)生的‘刻板印象’無益于新能源汽車的推廣和營銷，不如重新建立獨(dú)立的品牌，以全新方式詮釋和重構(gòu)汽車品牌，并為產(chǎn)品賦值。二是運(yùn)用新技術(shù)革新用戶體驗(yàn)。在消費(fèi)者行為心理‘開拓者、敏感者、跟風(fēng)者、落后者’四個(gè)分級(jí)中，最早購買新能源汽車的消費(fèi)者群體，被認(rèn)為是‘開拓者’，這個(gè)群體具有一個(gè)普遍特征是：對(duì)任何新生事物抱有新鮮感和好奇心。為了最大程度迎合這部分群體，在產(chǎn)品營銷過程中，要更多地諸如新媒體這樣的傳播方式?！崩铢i飛分析道，“三是人群與區(qū)域的精準(zhǔn)化、差異化營銷。地域差異、文化差異、習(xí)慣差異等因素導(dǎo)致了潛在消費(fèi)群體接觸媒介偏好的不同。廠商在選擇傳播媒介的時(shí)候應(yīng)重視這些差異，力求獲得更高性價(jià)比和廣告到達(dá)率。最后一點(diǎn)是嘗試更多創(chuàng)新營銷模式。近年來，小米憑借自身擅長的‘饑餓營銷’一度占據(jù)中國電子消費(fèi)品市場的半壁江山，新能源汽車廠商也應(yīng)該尋找類似適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的創(chuàng)新模式?！?/p>

最后張厚祿還表示，在2016年，奇瑞無論是在產(chǎn)品還是營銷上，都會(huì)不斷創(chuàng)新，2016年后，還將逐步推出一到兩款純電動(dòng)新核心及戰(zhàn)略產(chǎn)品上市，如小螞蟻、艾瑞3等。而立奧慧邦將會(huì)一如既往以優(yōu)質(zhì)媒體資源支撐企業(yè)的產(chǎn)品推廣，以豐富的內(nèi)容創(chuàng)意助力企業(yè)品牌成長，以扎實(shí)的落地執(zhí)行推動(dòng)企業(yè)的每一分投入轉(zhuǎn)化為實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益。立奧慧邦將攜手奇瑞，努力實(shí)現(xiàn)互惠雙贏、再創(chuàng)輝煌。