陳九霖，前中國航油（新加坡）股份有限公司執(zhí)行董事兼總裁。在他執(zhí)掌期間，中國航油凈資產(chǎn)由17.6萬美元增至1.5億美元，是原始投資的5022倍，因此被稱為“航油大王”。2006年因“中航油事件”于新加坡入獄，如今他回歸公眾視野，其新身份是北京約瑟投資公司董事長。

英語優(yōu)勢輕松進入北大

1961年，陳九霖出生在湖北黃岡市浠水縣農(nóng)村，這個縣還“出產(chǎn)”了另外一位名人聞一多。陳九霖的父親是當?shù)匾幻鐣?，母親是鄉(xiāng)村教師。父母先后生育6個孩子，只有陳九霖和一個妹妹、一個弟弟長大成人?！拔母铩北l(fā)時，父親失去公職并屢遭批斗，家里一度舉債度日。

陳九霖受過九年制教育即回家務(wù)農(nóng)。后來，由于算術(shù)好，腦子靈，他在鄉(xiāng)里的農(nóng)村信用社謀到一份差事，其后，又因為自學(xué)英語成才而被當?shù)馗咧型谌プ鲞^英語代課老師。

1982年高考那年，陳九霖已21歲。高考成績出來后，陳九霖的父親接受了“軍校”洛陽外國語學(xué)院的錄取建議。招生老師吃驚于這位農(nóng)村青年英文的流利，“投其所好”地列舉了學(xué)校兩大“優(yōu)勢”：一是每月補貼20元，省一點，可以給父母寄錢；二是家門口可以掛上“軍屬光榮”的牌匾，曾被批斗的父親會臉上有光。

但陳九霖卻報考了北大，母親支持陳九霖的決定。北大當年在湖北外語專業(yè)總共招收17人，德語和英語各1人，而由于當時特殊的邊疆環(huán)境，越南語大熱，招15人，保險起見，陳九霖報考了越南語。

跳躍“農(nóng)門”，英語幫了大忙。在“文革”剛結(jié)束的1980年代初，100分的英語滿分，不少考生只能考出個位數(shù)，二三十分已是高分。陳九霖考了82分。

英語好，得益于他求學(xué)階段的第一個貴人———一名叫周曉鵬的初中英文教師。周曉鵬當時被打成“右派”，“發(fā)配”到陳九霖老家的浠水縣竹瓦鎮(zhèn)寶龍中學(xué)?！皞€子高，愛打籃球，我也打，因此，我也喜歡上了英語。”有次陳九霖和母親吵架，還卷著鋪蓋到學(xué)校去跟周曉鵬一塊兒住。高考時，陳九霖鎖定外語專業(yè)也受到了周曉鵬的影響。

因為英文好，陳九霖在假期給北大厲以寧教授當助教，借機請教經(jīng)管知識。同時，他還在課余給北大歷史系教授的孩子教英語，5塊錢1小時，報酬超過普通北京市民。

參加工作之后，陳九霖報考了中國政法大學(xué)的國際私法碩士，別人英語只考二三十分，他考了90多分，英語為陳九霖更大的飛躍埋下了伏筆。

脫穎而出赴任新加坡

1987年，完成了“五年制”的越南語專業(yè)學(xué)習(xí)后，陳九霖躊躇滿志。盡管等待他們的重要崗位在數(shù)量上已無法和幾年前相比，但這批畢業(yè)生并沒有錯過好時候。有抱負者路有3條：一是給領(lǐng)導(dǎo)當秘書，二是進入團中央這樣的要害部門，三是“給領(lǐng)導(dǎo)做女婿”。

出身普通人家，關(guān)系簡單，這是領(lǐng)導(dǎo)選秘書的重要標準，有著鴻鵠之志的陳九霖曾考慮過第一條路。最后，他3條路都沒有走，但趕上了國企改革大潮。

陳九霖進入了國家民航局，職責(zé)是為外國專家做翻譯。民航局是個政企合一的機構(gòu)，1987年，國家開始對民航業(yè)進行體制改革，陳九霖因此進入改制后的中央國企。1990年，民航在接管軍隊供油部門的基礎(chǔ)上組建了中國航空油料總公司（下稱中航油總公司），1993年，總公司在新加坡成立了海外公司（下稱中國航油），陳九霖的傳奇就發(fā)生在這里。

1996年，總公司要內(nèi)部推選新任中國航油總經(jīng)理，派駐新加坡。黨委會每位委員都推選了自己中意的人選，不少候選人“背景”深厚，討論出現(xiàn)了僵局。候選人中，沒有陳九霖。

中航油總公司副總經(jīng)理胡有清打破了僵局，他指出，候選人太多，但事先又沒有明確標準，才導(dǎo)致了“選擇難”。因此，要先定標準，再談人選。

胡有清隨即推出了3個標準：一是必須英語好，能直接和外商談大事；二是新加坡為“法治國家”，須懂法律；三是要在公司做出過成績，能獨當一面。當胡有清托出3個標準時，在場者幾乎無人反對。大家唯一的質(zhì)疑是：標準有點高，候選人中恐無人符合。

胡有清立即推薦了不在候選之列的陳九霖。事后看來，3個標準幾乎為陳九霖量身定做。陳九霖回憶這個場景說：“胡總是我的貴人”。

英文一流自不必說，在1994年至1996年，陳九霖用業(yè)余時間獲得了中國政法大學(xué)的國際私法碩士學(xué)位，中航油總公司很多涉外合同由他起草。更重要的是，他“成績”過硬。陳九霖擔任中航油合資辦副主任期間，正值1990年代初，由于特殊的政治原因，中國引進外資的難度很大。而陳九霖和同事每天忙得連軸轉(zhuǎn)，自己印招商手冊，廣州、香港和國外到處跑，竭盡全力和外商接觸。彼時，他是航油系統(tǒng)最拼命的“小官兒”。

1993年，他們終于談下一個大項目———華南藍天航油有限公司。這家公司目前經(jīng)營著中國華南包括白云機場在內(nèi)的15個機場的航空煤油的供應(yīng)業(yè)務(wù)。千辛萬苦地和外資談好了，但項目卻因不符合國家政策而于1994年被否定。當時，中國引進外資的方向是基建，對外資進入“服務(wù)類”項目嚴格限制。這個項目在向國務(wù)院申報時，陰差陽錯報成了“服務(wù)類”，被國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)當場否定。

因被“當場否定”，總公司內(nèi)部已打算徹底放棄，但“小官兒”陳九霖卻試圖挽回。他找到了中航油總公司主要領(lǐng)導(dǎo)，在聽取他的想法后，領(lǐng)導(dǎo)讓陳九霖連夜寫就一份新報告，以領(lǐng)導(dǎo)個人名義直接呈報國務(wù)院。但陳九霖建議先寫給民航總局，再由民航總局呈報，領(lǐng)導(dǎo)未聽，結(jié)果報告上呈后，果然似石沉大海。

幾個月后，在陳九霖再次建議下，領(lǐng)導(dǎo)終于同意以中航油總公司名義先寫給民航總局，再請總局將報告轉(zhuǎn)呈國務(wù)院。不久后，項目通過。

赴任新加坡之前，陳九霖和合資辦還談下了和殼牌、天津港的合資項目天津國際石油儲運公司，以及和埃克森美孚合資的香港航煤供應(yīng)財團等諸多項目。這些項目全是當時航油系統(tǒng)投資最大、最國際化的項目，陳九霖是促成這些項目的“馬前卒”。

在中航油的成與敗

1997年，陳九霖履新新加坡，之后的故事，廣為人知。在執(zhí)掌中國航油7年的時間內(nèi)，公司凈資產(chǎn)由17.6萬美元增至1.5億美元，增幅852倍，市值超過11億美元，是原始投資的5022倍。公司發(fā)展過程被編為新國大的商學(xué)院案例，世界經(jīng)濟論壇將他評為“亞洲新領(lǐng)袖”。在《聯(lián)合早報》上，他的專欄文章時常對國際能源和資本市場指點江山。陳九霖將自己定位于一位世界級的CEO，不同膚色的人才從各大國際金融、能源機構(gòu)慕名投奔，其中有兩名交易員：澳大利亞人紀瑞德和英國人卡爾瑪。

2004年，紀瑞德和卡爾瑪從事油品期權(quán)交易發(fā)生巨虧，引發(fā)了這樁讓陳九霖身陷囹圄的金融事件。最初的虧損發(fā)生后，陳九霖四處籌資，以期推遲期權(quán)行權(quán)時間，從而減少虧損。但國內(nèi)的支持遲遲不到位，最后，他的挽救方案被否，虧損累計擴大到5.5億美元。2006年，新加坡當?shù)胤ㄔ阂陨嫦觾?nèi)幕交易、沒有向交易所披露虧損等6項罪名，判處陳九霖坐牢4年零3個月。

但判決受到了各方質(zhì)疑。法學(xué)權(quán)威江平教授認為，陳九霖沒有檢方所描述的“惡意擾亂新加坡金融秩序”的故意，同時，當年出售股票挽救虧損是法人行為，并非個人行為。因此，由陳九霖個人承擔刑事責(zé)任是“武斷”。而一份國資委致新加坡當?shù)胤ㄔ旱奈募仓赋?，陳九霖的所謂“觸犯法律的行為”是為了維護中國航油全體股東的利益。

回歸后，人脈沒有拋棄他，組織也繼續(xù)看重他，后者還給出了讓他頗感欣慰的評價：在“中航油事件”上，陳九霖“未有私利”，他“為中國航油的發(fā)展做出了重要貢獻”。出獄后不久，組織即安排他擔任了另一家央企葛洲壩集團旗下國際工程公司的局級副總。

告別體制后，陳九霖組建的約瑟投資已投資了國內(nèi)外30多家企業(yè)，其收購的幾家海外上市公司潛在價值已超500億美元，旗下已有數(shù)家國內(nèi)公司掛上新三板，年內(nèi)還將有5- 7家旗下企業(yè)登陸資本市場。

30多年前，陳九霖去北京上學(xué)那天，全村人放著鞭炮，踏著爛泥巴把他從老陳家一直送到村口。后來，他把一條水泥馬路從村口一直修到了老陳家。中國航油虧損案發(fā)后不久，有關(guān)部門對這條馬路查了很久，但沒查出問題?！坝酶遒M修的，錢直接從出版社的賬戶打過去，沒有任何腐敗?！?/p>

在監(jiān)獄中，他寫就了一本暢銷書《地獄歸來》。出獄后，陳九霖改為了現(xiàn)在的名字，原來叫“陳久霖”?，F(xiàn)在的陳九霖愛研究《周易》，也熱愛寫作與健步。

（摘自《南風(fēng)窗》2015年第14期，譚保羅/文）