[摘 要] 隨著物流信息化的不斷發(fā)展，鐵路要想發(fā)展現(xiàn)代物流的形式就需要不斷更新物流化的信息，跟隨時(shí)代的發(fā)展而變革。通過對現(xiàn)在國內(nèi)、國際的物流企業(yè)在發(fā)展過程中的信息化戰(zhàn)略方面的定位情況以及服務(wù)流程的優(yōu)化，達(dá)到信息共享，滿足整個(gè)行業(yè)的物流服務(wù)信息化的需求，對我國的鐵路物流信息化發(fā)展對策，提升鐵路物流的服務(wù)流程，保證組織管理體系的優(yōu)化，構(gòu)成一個(gè)開放的信息共享的平臺，使整個(gè)行業(yè)得到更好的發(fā)展。

[關(guān) 鍵 詞] 物流；信息化；服務(wù)流程

[中圖分類號] F53 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）21-0078-01

隨著現(xiàn)在的物流理念和技術(shù)在生活中的應(yīng)用越來越廣泛，傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸方式已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的要求，為了迎合國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，只有不斷地轉(zhuǎn)變物流運(yùn)作系統(tǒng)，才能滿足人們的實(shí)際需求。隨著社會其他物流形式的興起，鐵路的物流地位受到了威脅，傳統(tǒng)的模式已經(jīng)不能滿足人們的實(shí)際需求而紛紛投向其他的物流中心。所以，對于鐵路貨運(yùn)來說，為了贏回市場，就需要變革現(xiàn)在的鐵路貨運(yùn)運(yùn)作模式，建立起高效的物流市場反應(yīng)系統(tǒng)，保證鐵路運(yùn)輸可以向現(xiàn)代化的物流方式轉(zhuǎn)型，才能適應(yīng)市場的需求，這也是鐵路物流滿足自身生存和發(fā)展的必然需求。

一、鐵路物流信息化建設(shè)方案

互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)相結(jié)合，能夠在線上建立起物流與客戶之間的有效溝通和聯(lián)系，是一個(gè)有效的交易通道，在鐵路物流服務(wù)中，主要是基于12306這一門戶網(wǎng)站作為鐵路物流服務(wù)的平臺；這種利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、GPS定位以及其他自動化技術(shù)統(tǒng)一結(jié)合組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，使貨運(yùn)與物流企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)信息可以在系統(tǒng)中體現(xiàn)出來，保證了企業(yè)與其他業(yè)務(wù)之間的相互溝通，達(dá)到了信息的共享，這樣才能夠形成高效、安全的環(huán)境，保證功能的完善，使信息更加通暢，保證鐵路現(xiàn)代化物流服務(wù)的運(yùn)作模塊更加及時(shí)透明。物流信息可以通過信息的收集、儲存、傳輸以及后續(xù)的加工整理，使物流資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)地運(yùn)作起來，實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸、儲存、裝卸、配送、流通等所有環(huán)節(jié)的一體化運(yùn)作。

二、鐵路物流信息化建設(shè)具體方法

（一）完善鐵路物流服務(wù)流程

物流服務(wù)能否保持高效通暢，是鐵路物流發(fā)展需要面臨的首要問題，同時(shí)也是鐵路物流信息需要推進(jìn)的內(nèi)容。從整個(gè)市場需求情況來看，“門到門”的物流服務(wù)已經(jīng)成為一種趨勢，也是人們現(xiàn)在的需求，同時(shí)，也是保證物流服務(wù)效率，提高物流服務(wù)水平的體現(xiàn)。因此，為了滿足物流市場的需求，提升整個(gè)物流行業(yè)的競爭力，首先，就要確定市場的導(dǎo)向作用，以市場需求為依托，借助于干線運(yùn)輸成本的優(yōu)勢，使運(yùn)輸生產(chǎn)可以從傳統(tǒng)的模式中轉(zhuǎn)變出來，建立一個(gè)既能與現(xiàn)代物流服務(wù)流程中的物流服務(wù)環(huán)節(jié)相匹配的模式，又能依托物流資源優(yōu)化自己的服務(wù)流程，激勵主體的參與性，滿足物流目標(biāo)市場的個(gè)性化發(fā)展需要。

（二）構(gòu)建開放型物流信息共享平臺

信息共享是保證物流服務(wù)流程流暢而進(jìn)行的最基本要素，也是鐵路物流信息有效整合的關(guān)鍵所在。在面對現(xiàn)代化物流發(fā)展需求的時(shí)候，一是鐵路要與客戶進(jìn)行訂單、財(cái)務(wù)溝通、運(yùn)輸品狀態(tài)檢查等信息的交換；二是鐵路應(yīng)與公路運(yùn)輸系統(tǒng)、銀行、海運(yùn)等有關(guān)的運(yùn)輸需要的企業(yè)進(jìn)行合作，共享資源、運(yùn)輸品類等信息；三是鐵路物流信息化需要建立多個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的信息共享平臺，保證新建信息與已經(jīng)存在信息之間的有效銜接。因此，鐵路需要優(yōu)化自身的服務(wù)流程，應(yīng)用EDI等技術(shù)制定出完整的物流信息技術(shù)共享和發(fā)展方案，建立一個(gè)有效的、開放的物流信息交流平臺，加快鐵路物流與外部客戶以及合作伙伴之間的信息化交流。

（三）優(yōu)化組織管理體系

組織管理體系的建立是實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合的關(guān)鍵所在，所以，優(yōu)化組織管理體系可以保持物流服務(wù)流程更加穩(wěn)健、高效。整個(gè)物流服務(wù)流程的高效性主要體現(xiàn)在服務(wù)的運(yùn)作效率上，尤其是對于瓶頸性物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作；而穩(wěn)健是體現(xiàn)在物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性、接受信息的情況以及服務(wù)的準(zhǔn)確性方面，是穩(wěn)定、可靠的綜合體。還有就是在服務(wù)質(zhì)量的保證上，尤其是運(yùn)輸方式的適應(yīng)性和貨物在運(yùn)輸過程中能否保持完整、完好上，因此，優(yōu)化組織管理體系就需要打破原有的部門之間的界限，對內(nèi)部進(jìn)行整合，組件復(fù)合型、市場化、開放性的物流服務(wù)管理部門，這樣才能保證整個(gè)物流服務(wù)流程更具有競爭力。

（四）積累物流信息化經(jīng)驗(yàn)

物流信息化試點(diǎn)是鐵路積累現(xiàn)代物流信息化經(jīng)驗(yàn)的有效方式。“站到站”的干線運(yùn)輸在運(yùn)作流程上復(fù)雜程度比較高，但是，由于歷史的遺留原因，傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的過程中還沒有一套直接可以拿來的模式和經(jīng)驗(yàn)，只能在摸索中不斷前進(jìn)，在信息技術(shù)與物流業(yè)務(wù)融合的過程中，可以針對一個(gè)物流產(chǎn)品，例如電商班列，完成與優(yōu)秀速遞企業(yè)在快件分揀、一級配送等方面的合作，這樣還能積累一些現(xiàn)代化的信息經(jīng)驗(yàn)，完成自己的轉(zhuǎn)型工作。

總之，物流信息化是傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵所在，所以，在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的要求下，物流市場在結(jié)構(gòu)和競爭方式上都有所轉(zhuǎn)變，企業(yè)正在不斷加快供應(yīng)鏈的延伸及拓展，物流市場的競爭也在保證質(zhì)量和速度的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)向服務(wù)的提升，只有不斷地加強(qiáng)對信息技術(shù)的利用，才能使自己的物流具備市場競爭能力。因此，要想提升鐵路物流信息化水平，必須要以信息化帶動鐵路現(xiàn)代化發(fā)展，這樣才有助于提升物流的運(yùn)作和服務(wù)水平，改善整體物流服務(wù)質(zhì)量，從而讓鐵路物流發(fā)展更加適應(yīng)時(shí)代的要求，滿足市場發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

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