【摘要】隨著市政道理工程建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)市政道路工程施工技術(shù)提出了更高的要求，所以本文主要針對(duì)市政工程施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探討，并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以此保證市政工程施工的長久發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

市政道路是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，涉及的范圍較廣，所以與其它工程項(xiàng)目相比，其工程施工的難度較大，所以為了保證市政道路工程施工的順利進(jìn)行，必須不斷提高施工技術(shù)水平，嚴(yán)格控制市政道路工程的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)市政道路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有效提升，這對(duì)于市政道路工程的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、市政工程施工技術(shù)分析

（1）地施工技術(shù)。地基施工是市政道路工程施工的重點(diǎn)，它對(duì)保證市政工程施工的整體質(zhì)量具有重要作用。在市政道路工程施工，會(huì)遇到土壤狀況不同的地基，此時(shí)也采取比較具有針對(duì)性的地基處理技術(shù)進(jìn)行處理，最重要的是要處理好軟土地基，防止軟土地基出現(xiàn)變形狀況，以此保證工程地基的穩(wěn)固性。（2）鋼筋施工技術(shù)。鋼筋施工技術(shù)的重點(diǎn)是鋼筋綁扎，對(duì)于鋼筋綁扎，首先應(yīng)按照規(guī)定的要求支放馬凳，并合理設(shè)置馬凳的高度，使其符合施工要求；其次采取相同的施工方式進(jìn)行基礎(chǔ)墻體和上部結(jié)構(gòu)墻體的鋼筋施工，在此過程中，必須嚴(yán)格按照要求確定鋼筋的數(shù)量，同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋的間距，并設(shè)置“梯子筋”，其間距應(yīng)保持在1.5m，并利用“梯子筋”將鋼筋隔開，并在錯(cuò)開鋼筋接頭的位置進(jìn)行通常設(shè)置。（3）混凝土施工技術(shù)。在工程施工過程中，必須合理選擇混凝土澆筑方法，做好混凝土澆筑工作，避免混凝土出現(xiàn)裂縫等問題。一般情況下，采用泵送混凝土施工方法進(jìn)行施工，在此施工過程中，首先應(yīng)先將水輸送管布置在合理的位置上，并利用預(yù)埋鐵件對(duì)水平輸送管進(jìn)行固定；其次應(yīng)合理設(shè)置混凝土固定泵以及布料機(jī)，以便于混凝土施工。

2、市政道路工程施工過程中遇到的問題

（1）施工準(zhǔn)備階段的問題。施工準(zhǔn)備是市政道路工程施工順利實(shí)施的重要前提，但是許多施工企業(yè)往往忽略了這一問題，未留出充足的時(shí)間進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致準(zhǔn)備工作做的不夠充分，再加上市政道路工程施工對(duì)工期要求較為嚴(yán)格，不準(zhǔn)施工工期延后，所以會(huì)縮短施工準(zhǔn)備期，開工比較急。（2）施工場地問題。市政道路工程施工過程中，與居民居住的地方距離較近，所以施工場地較為狹窄，而且施工現(xiàn)場比較混亂，在一定程度上，影響了居民的正常生活，并給城市交通和環(huán)境帶來嚴(yán)重的不利影響。另外也不利于施工管理人員對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)度的準(zhǔn)確把握，導(dǎo)致施工現(xiàn)場較為混亂。（3）地下管線復(fù)雜.我國城市道路地下管線較為復(fù)雜，包括供熱管線、給排水管線以及煤氣管線等等，在施工過程中，若施工人員沒有嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，非常容易破壞管線，進(jìn)而造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也不利于市政道路工程施工的順利進(jìn)行。（4）原材料.原材料對(duì)市政道路工程施工的質(zhì)量具有直接影響，并在市政工程總造價(jià)占據(jù)較大的比例，但是目前一些施工企業(yè)沒有正確的選取材料，原材料的質(zhì)量較差，不符合市政工程施工要求。所以合理選擇原材料對(duì)市政工程的順利施工至關(guān)重要。

3、市政道路工程施工質(zhì)量控制的有效措施

（1）測量質(zhì)量控制

由于市政道路工程容易受到復(fù)雜的地下管線、密集的建筑物以及構(gòu)造物的影響，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，所以為了解決這一問題，對(duì)測量工作提出了更高的要求，所以必須不斷提高測量工作的精度，避免施工時(shí)對(duì)地下管線產(chǎn)生破壞。因此在市政工程施工過程中，為了提高測量的精度，應(yīng)在重點(diǎn)工程附近設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)和永久點(diǎn)，并將其明顯的標(biāo)注出來，以便于對(duì)其進(jìn)行觀測，并將觀測的結(jié)果記錄下來，進(jìn)行計(jì)算以及分析，同時(shí)還要對(duì)測量的結(jié)果的進(jìn)行復(fù)測，并將其誤差控制在合理的范圍之內(nèi)，最后通過復(fù)核后，還需要由監(jiān)理人員復(fù)核以及簽收。

（2）原材料的質(zhì)量控制

目前我國建筑市場原材料的種類較為繁多，存在較多質(zhì)量不合格的原材料，所以采購人員必須嚴(yán)格把關(guān)原材的質(zhì)量。在采購時(shí)，施工人員應(yīng)材料市場進(jìn)行調(diào)查，對(duì)不同商家的原材料的進(jìn)行對(duì)比，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原材料，同時(shí)在購買材料時(shí)，應(yīng)要求商家提供出廠檢驗(yàn)報(bào)告、出廠質(zhì)量合格證以及復(fù)試報(bào)告等等。在原材料進(jìn)入現(xiàn)場之前，施工人員還應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢測，由相關(guān)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)原材料進(jìn)行復(fù)試，待復(fù)試結(jié)果通過后，才能讓原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，將其投入到市政道路工程施工中。值得注意的是在材料進(jìn)入現(xiàn)場之后，施工人員必須保存好原材料，使其保持良好的性能。

（3）路基施工質(zhì)量控制

①填方路基施工質(zhì)量控制

在填方路基施工之前，需要做好填方路段試驗(yàn)工作，在此過程中，應(yīng)詳細(xì)記錄碾壓的最佳速度以及次數(shù)，同時(shí)還要充分了解需要的設(shè)備類型以及材料，以此為后續(xù)施工提供重要依據(jù)。同時(shí)還要將地面的雜物清掃干凈，并通過對(duì)壓路機(jī)應(yīng)用，將底層表面松土充分壓實(shí)，如果遇到軟土，施工人員應(yīng)將其全部挖除，以此保證地基的穩(wěn)固性。

②挖方路基施工質(zhì)量控制

挖方路基施工應(yīng)按照一定的要求以及順序進(jìn)行開挖，注意適當(dāng)開挖，并嚴(yán)格控制開挖的深度，不得過深或過淺，保證挖方的科學(xué)性以及合理性。在挖方過程中，應(yīng)采取有效的排水設(shè)施，保證邊坡不被雨水沖刷。

③人行道施工質(zhì)量控制

施工期間應(yīng)該注意，一定要在穩(wěn)定層施工結(jié)束之后，并且通過驗(yàn)收之后再開始人行道鋪砌施工，施工開始之前要嚴(yán)格做好放線工作，將側(cè)石作為基準(zhǔn)，準(zhǔn)確測出人行道外邊線，并測放水平樁，保持水平樁之間的間距為5m，這樣可以對(duì)高程以及方向進(jìn)行控制。之后為了確保土基的密實(shí)性，還應(yīng)該對(duì)人行道土路基實(shí)施機(jī)械壓實(shí)，當(dāng)土基密實(shí)度達(dá)到96%以上時(shí)，即可鋪設(shè)水泥石粉穩(wěn)定層，鋪設(shè)厚度控制為10cm，然后進(jìn)行壓實(shí)，再通過墊砂層調(diào)平，墊砂層厚度控制為3cm，調(diào)平完成后開始人行道鋪砌施工，采用混凝土方磚，厚度5cm，混凝土強(qiáng)度C30，施工過程中橫坡控制為1%，在鋪砌過程中應(yīng)該先將混凝土方磚輕輕放平，之后采用木錘輕敲壓平，并且人行道預(yù)制塊鋪砌時(shí)要保證砌筑順直、平整、穩(wěn)定，要杜絕翹動(dòng)等問題，預(yù)制磚表面不能夠存在露石、裂縫、蜂窩、脫皮等質(zhì)量缺陷，人行道面層不能夠存在積水，現(xiàn)象人行道鋪砌施工結(jié)束后，應(yīng)至少養(yǎng)護(hù)3d之后再投入使用。

總結(jié)：

總之市政道路工程施工技術(shù)容易受到環(huán)境條件的制約，影響市政道路工程的質(zhì)量，縮短其使用壽命，所以在施工過程中，必須采取有效的市政質(zhì)量控制措施，加強(qiáng)對(duì)市政工程現(xiàn)場管理，同時(shí)必須不斷提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，提高施工人員的施工技術(shù)水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)市政道路工程施工質(zhì)量的不斷提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬軍委，吳紅彬.市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（10）：105.

[2]張朝霞.市政道路施工中土基工程質(zhì)量問題的分析[J].黑龍江科技信息，2010，（32）：319.

[3]唐明龍.市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究[J].四川水泥，2014，（07）：43+67.

[4]陳助清.試析市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制[J].科技展望，2015，（20）：52.

[5]江初華.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].中國房地產(chǎn)業(yè).2015.11