【摘要】路基施工是市政道路施工中的一個關鍵環(huán)節(jié),施工質量直接關系到公路的后期運行。通過深入的理論與實踐相結合,分析了市政道路路基的開挖和填筑施工中存在的困難和問題,并提出了開挖和填筑過程中施工應采取的應對措施,可以為同行提供借鑒。
【關鍵詞】道路施工;路基開挖;路基填筑
1、路基開挖
在路基開挖前,需要先做好截水溝和排水溝的準備工作,并根據(jù)土壤條件做好路基范圍內的防滲處理。磚石及交通障礙物在排水做出適當?shù)陌才藕筮M行拆除;開挖作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定性,不能對相鄰建筑結構產生損壞或干擾;在基坑的開挖過程中,開挖材料在檢查合格后應盡可能的使用,并在開挖路基的過程中使排水過程暢通。土方開挖采用挖掘機開挖,配合自卸汽車運輸,復雜的地質以人工開挖為主。在開挖過程中,嚴格按照放樣的布局,施工標高進行施工,不得超挖或少挖;同時要注意邊坡的穩(wěn)定性,自上而下進行開挖,不得隨便挖掘,不得掏洞取土。在施工過程中應土質原使得施工方案要修改時,需要及時上報。
道路挖方路基土方開挖要求是什么?
(1)適用于種植的表土,應存放于指定地點。
(2)根據(jù)試驗的結果,對開挖出適用于路基填筑的材料進行再利用。各種填筑材料不得隨便亂混。
(3)土方開挖時無論開挖的工程量有多大、開挖的深度有多深,須從頂部向下,不得亂挖。
(4)路塹開挖中,如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時,應及時報批。
(5)路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于路基填方材料最小強度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。
(6)挖方路基施工標高,應考慮因壓實的下沉量,其值應由試驗確定。
(7)土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長度,可按下列橫挖方式進行,采用裝載機配合自卸汽車進行,邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。
(8)路塹施工遇到地下水時應按下列規(guī)定處理:
挖方地段遇有地下含水層時應根據(jù)排水及防滲設施原則規(guī)定,結合現(xiàn)場實際按地下水排除有關規(guī)定執(zhí)行。
當路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時,應換填透水性良好的材料,換填深度應滿足設計要求,并整平凹槽底面,設置滲溝,將地下水引出路外,再分層回填壓實。
(9)棄土處理除應符合下列規(guī)定:
棄土堆的邊坡不應陡于1:1.0,頂面向外應設不小于2%的橫坡,其高度不宜大于3m。
路塹旁的棄土堆,其內側坡腳與路塹頂之間的距離,對于干燥硬土不應小于3m;對于軟濕土,不應小于路塹深度加5m。
(10)道路路床精平
第一,路堤填筑接近于路床設計標高時,要逐步控制填土厚度,使頂面最后一層壓實厚度不小于10cm;路塹開挖接近設計標高時,由人工配合平地機精平,嚴禁超挖,并對其整體強度和壓實度進行檢測,如不符合設計要求需進行補壓、換填。
第二,路床采用人工配合平地機精平,振動壓路機碾壓,反復進行,直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術規(guī)范要求。
第三,對已精平完工的路基,派專人進行交通管制,直至交工。以免雨季由于車輛行駛,造成路基表面破壞。
第四,當施工期間氣溫低于10℃時,不得進行混合料的攤鋪施工。
2、路基填筑
在路堤填筑前,先選擇一個填充段作為試驗段來確定土的松鋪系數(shù),以滿足不同壓實度的要求、設備的最佳組合以及其他技術參數(shù)指導生產。在路基填筑前,首先對原位表面清潔,原位表面經過處理后,當填方高度小于80厘米的時候,把清潔過的土壤表層進行翻松30厘米,然后將其壓實達到壓實度(≥93%)再進行填充。如果路堤填土高度大于80厘米時,需要先把路堤基底進行整平處理以及碾壓(壓實度≥85%)后方可填筑。表面清理和看不見的,將被視為地下室的路堤平坦化,并在填筑壓實度或更大(85%)后填筑。路基填筑作業(yè)分為四個區(qū)域,即填充區(qū)、平坦區(qū)、震壓區(qū)、試驗區(qū)。用平地機按照在試驗段內所測定的松鋪系數(shù)攤平,嚴格控制每層松鋪厚度不超過30cm,路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm,在攤平過程中,注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱,為保證施工期路基排水暢通,填充應大于相應抬高路基寬度,每側至少有50厘米寬,以確保路基的壓實度滿足邊緣的要求。20噸振動壓路機用于平整完成后,按一定的壓實度要求進行碾壓數(shù)遍下,但是第一次碾壓時要確保無振動,然后首先緩慢,再快速,從弱振動向強振動轉變,碾壓時由直線段到中間,小半徑曲線從內到外進行碾壓,碾壓時,壓輪的輪跡重疊0.4到0.5米,確保碾壓無死角,無漏壓現(xiàn)象,最后根據(jù)規(guī)定的頻率檢測碾壓結果,碾壓結果符合要求后,提交監(jiān)理工程師的驗收記錄,經工程師同意后再就進行上一個層的施工。
3、冬季施工保證措施
為保證基層強度,保證工期,防止凍害,冬季施工時必須采取冬季施工養(yǎng)護措施,并分派專人24h進行養(yǎng)護。掌握天氣預報和氣象動態(tài),經常與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系,以利安排施工,做好預防工作,維護好現(xiàn)場施工便道,疏通便道兩側排水溝,做冬季施工的保溫措施,降低冬季對施工的干擾。當氣溫低于5℃時禁止施工。砂、碎石采用覆蓋保溫或蒸汽加熱。施工機具加強冬期保養(yǎng),對水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養(yǎng),防止設備凍壞,且施工中不得向砂礫石混合料表面灑水,可覆蓋棉絮保溫,其與基層之間墊一層厚塑料薄膜。
結語:
隨著城市經濟的快速發(fā)展,城市道路是經濟發(fā)展過程中的重要紐帶。道路的施工質量對往后的運營安全以及道路壽命起到關鍵作用。總之,公路路基對公路使用性能的影響較大。因此,在路基施工中應嚴格按照規(guī)格進行,按設計要求進行。并針對不同路基工程采取不同措施,通過不斷總結施工經驗,逐步積累公路路基施工質量控制的方法,以提高道路使用質量,降低工程造價,是一個非常重要的環(huán)節(jié)。
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