霸氣粗獷的造型

說長安GX70霸氣粗獷，那就必須要提到福特的探險者，因為長安C×70正是在外形上借鑒了探險者的設(shè)計思路，并將那份霸氣硬朗的風格保留了下來。長安CX70前臉采用鍍鉻橫格柵，前大燈內(nèi)部還加入了LED日間行車燈，美觀性和安全性都得到了兼得。

而在側(cè)面，CX70與福特探險者的相似度達到了90%以上，無論是造型還是樣式，都保持了高度一致。CX70還采用雙腰線設(shè)計，造型流暢凝練。而車尾部分，長安CX70采用了黑色的D柱樣式，營造出類似懸浮車頂?shù)母杏X。中間部分則使用了一根寬幅的鍍鉻飾條，并貫穿于尾燈之間，霸氣之中又多了一分精致。

除了外觀霸氣之外，長安CX70在內(nèi)飾上也絕不小氣，其中控臺采用對稱設(shè)計，中部有銀色條狀裝飾點綴。在內(nèi)飾方面，它最大的亮點在那塊比iPad還大的11寸中控液晶屏，這塊超大觸控大屏擁有智能人機交互多媒體系統(tǒng)，集成DVD收音、USB放音、藍牙放音、藍牙電話等功能。值得一提的是CX70的音場調(diào)節(jié)功能，可以隨心定向音響，前中后排乘客都能根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)音量，其人性化配置可見一斑！

遠超同級的內(nèi)部空間

作為一款主打7座的車型，CX70更是將空間最大化發(fā)揮到了極致。其長、寬、高分別為4680mm/1800mm/1775mm，看起來只有緊湊型SUV的，但其卻擁有2780mm的超長軸距，長于7座勝達（2700mm），更接近7座車市場中的佼佼者漢蘭達（2790mm）。并且，從實際乘坐體驗來看，CX70的第三排座椅并非擺設(shè)，其乘坐舒適性可以讓人接受。

由于第三排座椅十分寬敞，所以壓縮后的CX70后備空間只有180L，但這并非它的劣勢，因為CX70不僅第二排座椅可4/6放倒，其第三排座椅也可分開放倒，而當兩排座椅同時放倒后，其擴展后的行李箱容積可到驚人的3810L，幾乎能和小貨車相當。

全能的主被動安全

在主被動安全系統(tǒng)方面，長安CX70集ABS+EBD+ESP+TCS+HBA+HHC+AYC（主動橫擺角控制）和四輪碟剎功能于一身，尤其是其配置的德國大陸的全能電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在遇濕滑路面、緊急變道時，能感知車輛有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度傾向，并及時主動干預(yù)，糾正行駛軌跡。

另外，CX70的智能泊車系統(tǒng)作為中高級轎車標配，其270度雷達監(jiān)測系統(tǒng)提供前2個雷達探頭、后4個雷達探頭、倒車影像和右側(cè)全景影像，能直觀顯示車輛前、后、右側(cè)的障礙物實時情況；并且，CX70還擁有全方位保護三點式安全帶、兼顧側(cè)面安全氣囊和頭部安全氣簾的雙重保護效果的頭胸一體式側(cè)面安全氣囊。此外，CX70還擁有功能多樣的智能防盜系統(tǒng)。

完全夠用的動力

長安CX70搭載了1.6L的VVT發(fā)動機和5速手動變速器，最大額定功率為86kW/6000rpm，最大扭矩為150N·m。從搭載的發(fā)動機排量和數(shù)據(jù)來看，CX70的動力并不突出，但其采用的前置后驅(qū)驅(qū)動方式十分令人驚喜，加上手動擋在低扭強勁的表現(xiàn)，CX70完全有底氣做至U說走就走。

在整個西雙版納的試駕行程中，CX70的駕控表現(xiàn)相當出色，不管是在國道還是鄉(xiāng)間小道，甚至是自然保護區(qū)內(nèi)的碎石路面，這套動力總成都能輕松應(yīng)對。并且，其前麥弗遜獨立懸架+后五連桿式半獨立懸架的搭配，讓濾震效果大大提升，即使在顛簸路面也擁有不失于轎車的舒適性。從整個駕乘感受來說，長安CX70的這套動力總成完全能夠滿足日常使用。