田政

細節(jié)的提升和外觀的變化之大，邁銳寶這次真的只是小改款嗎？

幾年前當邁銳寶第一次進入中國市場時，那條在Malibu海灘拍攝的廣告令人印象深刻，不僅有梁朝偉帥氣優(yōu)雅的面龐還有第二代邁銳寶捧場，配上那曲《California Dreaming》后不得不說給那輛第八代邁銳寶增色不少。廣告中還有一段跨越年代的飆車，不同時期的邁銳寶由不同年紀的梁朝偉駕駛，沿著Malibu的海岸線一路飛馳。但現(xiàn)實中卻是另一番景象，在我看來那輛車唯一能和廣告中所展現(xiàn)的運動性掛鉤的也就是那對和科邁羅很像的尾燈了。

而今天我們拿到的這輛廠家所稱的“全新”邁銳寶時，正值邁銳寶XL在廣州車展亮相，其實邁銳寶XL才是正真的垂直換代車型，我們所試駕的這款只是第八代邁銳寶的中期改款車型，但它的變化之大堪比一次換代。除了動力組合沒有變化，其余地方你很難再看到老款邁銳寶的影子，這也是為什么廠家敢稱之為“全新”了。

全新設計的前臉更偏向年輕與運動，進氣格柵與大燈采用了一體化的設計，整體更趨于扁平，霧燈與散熱格柵也是經(jīng)過重新設計的，機器蓋上四道隆起的線條，使之看上去更具力量感，有些肌肉車味道，側面與尾部則沒有太大出入，只是尾燈的變化比較明顯，不但造型改變，并且升級為LED光源。外觀的變化主要集中在前部，這些變化會讓你在第一眼見到邁銳寶時覺得煥然一新，它離“運動”二字更近了一步。

移步車內(nèi)，內(nèi)飾設計從原來廠家所稱的環(huán)抱式變?yōu)轱w翼式，并配上了一種看上去很像羊絨的面料，質(zhì)感與觸感都屬上乘。紫色的選擇非常典雅，又有些“騷包”，這樣的配色在營造溫馨的家用車氛圍的同時也能迎合年輕人的口味。配置相比老款也有所升級，一鍵啟動和電子手剎都可以在這輛車上見到，但至于實用性到底有多大，就需要閣下自己考量了。其實不難發(fā)現(xiàn)新款邁銳寶無論是內(nèi)飾還是外觀的變化都更趨向于剛剛發(fā)布的邁銳寶XL，更年輕更運動化的設計語言也符合當今汽車設計的潮流趨勢。但是空間仍然是邁銳寶軟肋，雖然車身長度相比老款稍有加長，但遺憾的是軸距并沒有改變，后排空間依舊局促，這也說明了這輛“全新”邁銳寶只是改頭換面的小改款而已。

動力系統(tǒng)也沿用了老款的組合，廠家只是對軟件做出了調(diào)整，1.6T發(fā)動機所能帶來的動力輸出雖然有限，但是依舊可以滿足在市區(qū)里駕駛所需，渦輪介入較早，發(fā)動機在2200r/min時就可達到最大扭矩。與發(fā)動機匹配的是6AT變速器，雖技術相對于現(xiàn)今的雙離合變速器與8AT較為老舊，但可靠性無疑是這樣一臺家用轎車所最需要的。新款車型還對底盤進行了升級，前后的下擺臂都升級為了鋁制，這樣的減重對操控性會有一定的提升。當所有的這些升級組合到一起，它會帶來什么樣的駕駛感受呢？

踩下油門，并不感覺費力，腦中并不會浮現(xiàn)出諸如“小馬拉大車”這樣的詞語，但也沒有什么所謂推背感，一切都是剛剛好，平順自如。D擋下變速器升檔比較積極，顯然是更偏向節(jié)油與舒適的調(diào)教，M/S模式下則激進一些，深踩油門時，降擋動作伴隨著轉速飆升，發(fā)動機的聲音也變得躁動，但換來的車速增加并不夸張，畢竟這只是一臺1.6T發(fā)動機。速度較快通過彎道時車輛的表現(xiàn)可以用穩(wěn)健來形容，懸掛雖是偏舒適的調(diào)教，但側向支撐也比較到位，會給駕駛者帶來信心，配備的電子助力轉向會隨車速發(fā)生變化，車速越高，方向盤越沉，幫助駕駛者提高行駛穩(wěn)定性。只是方向盤有一定曠量，且指向性一般。總而言之，新款邁銳寶的駕駛感受總體上和老款的區(qū)別不大，一些細微的升級并不容易在日常駕駛中被駕駛者察覺，還是平順夠用的動力，舒適兼顧運動的懸架，絕對合格的一款家用轎車。

新款邁銳寶的確像照進冬日里的暖陽，側重于外觀和內(nèi)飾的升級讓人眼前一亮，只是要完全驅散冬日的陰霾可能還需要那道真正來自加州的陽光——邁銳寶XL來完成了。