劉洪波++宛春馳

摘 要：在汽車生產(chǎn)的過程中，焊接這一步驟是最為重要的，他直接關(guān)系著汽車外形是否美觀以及駕駛員在駕駛汽車時是否會受到危險。焊接的種類有很多，汽車行業(yè)應(yīng)用最廣泛的一種就是點(diǎn)焊技術(shù)，本文針對這種技術(shù)的缺陷進(jìn)行了分析并提出了一系列的解決辦法，希望能對汽車制造行業(yè)的發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車；點(diǎn)焊；缺陷；策略

汽車的點(diǎn)焊程度直接關(guān)系到汽車的性能，點(diǎn)焊技術(shù)不過關(guān)，很有可能造成汽車車門無法完全關(guān)閉，強(qiáng)度不夠等問題。為了提高企業(yè)自身的競爭力，更為了駕駛員的安全，對點(diǎn)焊的技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)很有必要。

一、目前點(diǎn)焊存在的問題以及原因

（一）擊穿問題

擊穿具體就是指在焊接部位出現(xiàn)孔洞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致焊接部位的強(qiáng)度不夠，造成駕駛員在駕駛的過程中存在很大的安全隱患，天氣不好時還會發(fā)生漏雨現(xiàn)象。這種問題主要是由以下原因造成的：第一，工作人員為焊接設(shè)備設(shè)定參數(shù)的不準(zhǔn)確，不能正確把握通入電流的大小以及焊接的時間，最終導(dǎo)致焊接部分被擊穿。第二，焊接設(shè)備維護(hù)不及時，電極頭損耗過大端面過小未及時更換或電極頭及板材上有雜質(zhì)，造成焊接點(diǎn)電流過大，最終擊穿焊接部分。

（二）飛濺問題

飛濺問題是焊接過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種問題，飛濺的部位有兩種，向內(nèi)飛濺和向外飛濺，而根據(jù)發(fā)生的時間又分為兩類，前期飛濺和后期飛濺。前期飛濺的產(chǎn)生原因主要是由于汽車零件的清理工作做得不好，造成汽車表面存在雜質(zhì)，從而導(dǎo)致焊接部位壓強(qiáng)分配不均，電流無法平均，最終造成飛濺。后期飛濺主要由于熔核增大速度過快，電極無法承受過高的壓力，從而產(chǎn)生后期飛濺。如果不能解決飛濺問題，會造成汽車的外觀破損，使用壽命下降等問題。

（三）收縮問題

收縮問題主要是指汽車在焊接過程中出現(xiàn)收縮性孔洞和縫隙，這種問題主要是由于在焊接過程中沒有保持焊接部位的溫度平衡，導(dǎo)致焊接部位溫度突然上升或下降，焊接部位發(fā)生變形，從而產(chǎn)生收縮

問題。

（四）邊緣問題

邊緣問題主要是指焊接的部位沒有準(zhǔn)確地落在內(nèi)部，而是落在了兩個焊接部位相接的邊緣位置，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于工作人員在焊接前沒有進(jìn)行周密的設(shè)計(jì)，造成焊接部位的不可確定性，有時焊接人員的技術(shù)不高也會產(chǎn)生這種問題。

（五）虛焊問題

虛焊主要是指熔核大小小于規(guī)定的尺寸，造成焊點(diǎn)顏色發(fā)白的現(xiàn)象。這種問題主要是由于工作人員在焊接的過程中，沒有正確地測算出焊接的參數(shù)，焊接的電流強(qiáng)度不夠，時間不夠長，從而導(dǎo)致發(fā)生虛焊問題。

二、如何保證點(diǎn)焊的質(zhì)量

（一）優(yōu)化點(diǎn)焊工藝

汽車工藝是一項(xiàng)精密的工藝，對制造人員的專業(yè)水平和工作經(jīng)驗(yàn)的要求都非常高，點(diǎn)焊作為汽車制造中一個重要的步驟，一定要做到精益求精。工作人員在點(diǎn)焊的過程中，要盡量保證焊接層板的數(shù)量正確，在焊接前根據(jù)焊接部位，層板間距，點(diǎn)焊順序等問題設(shè)計(jì)出一套完善的方案，設(shè)計(jì)回路時要充分考慮到回路的電阻問題，盡量避免產(chǎn)生阻抗，同時對設(shè)備進(jìn)行更新，經(jīng)常對焊接工具和儀表進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作，從而在根本上優(yōu)化點(diǎn)焊工藝。

（二）選用合適的電極

對點(diǎn)焊質(zhì)量影響最大的部位就是點(diǎn)焊的電極，它主要由頂部、尾部、整體、冷卻水槽等部分組成，通過向焊件傳導(dǎo)電流來分擔(dān)焊接過程中產(chǎn)生的熱量和壓力。目前焊接主要運(yùn)用的電極根據(jù)形狀分為兩類，球面電極和錐面電極，電極和焊接部位的接觸面積直接決定了電流在焊件上的分布情況，焊接人員在焊接過程中應(yīng)充分利用電極這一特性，合理地控制電極與焊件之間的接觸面積，保證電流的均勻性，才能焊接出質(zhì)量過硬的汽車。

（三）保證焊接的強(qiáng)度

為了保證焊接出來的產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，工作人員在設(shè)計(jì)焊接方案的過程中一定要充分考慮焊接部位的厚度、材料，從而制定科學(xué)合理的方案。目前汽車制造行業(yè)主要是利用電壓的改變，減少點(diǎn)焊次數(shù)，縮小接觸面積等多種方式來盡可能地縮小焊件的阻抗。我們可以在焊接的過程中，選用最新的電子控制器，通過計(jì)算機(jī)來控制電流大小，避免人為操作產(chǎn)生誤差，工作人員還應(yīng)定期對焊接設(shè)備的工作情況進(jìn)行抽查，保證焊接設(shè)備的完好性，盡量增加設(shè)備的使用壽命，從而保證焊接的強(qiáng)度。

（四）保證焊接部位的外觀良好

要想保證汽車的銷量，不僅要求汽車的性能優(yōu)秀，美觀的外表同樣重要。如果焊接的技術(shù)不過硬，就很有可能造成汽車表面出現(xiàn)毛刺、裂紋等嚴(yán)重影響汽車美觀的瑕疵。這樣的汽車即使性能再良好，也是無法銷售成功的。工作人員在點(diǎn)焊的過程中，可以采用浮在焊件表面的電極墊板來避免毛刺的出現(xiàn)，采用計(jì)算機(jī)控制焊接過程來避免由于焊接部位失當(dāng)而造成的焊接部位變形，從而提高汽車的外觀質(zhì)量。

三、點(diǎn)焊問題預(yù)防措施

（一）培養(yǎng)員工素質(zhì)

通過上文的分析我們知道，員工的專業(yè)知識水平對于焊接質(zhì)量來說至關(guān)重要，為了防止點(diǎn)焊問題的產(chǎn)生，企業(yè)要建立完善的獎懲制度，對工作中表現(xiàn)出色的員工予以嘉獎，對經(jīng)常出錯的員工進(jìn)行批評，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，每年舉辦一次比賽等等，都能很好地調(diào)動員工的學(xué)習(xí)熱情，從而保證焊接的質(zhì)量。

（二）做好物理上的預(yù)防工作

物理上的預(yù)防工作即在點(diǎn)焊過程中增加擋板防止飛濺問題；增加導(dǎo)向工具保證焊接部位的準(zhǔn)確無誤；定期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備；對使用時間長的電極進(jìn)行更換等等；這些預(yù)防工作能夠很好地保證儀器的使用壽命，增強(qiáng)焊接工作的質(zhì)量。

四、總結(jié)

筆者通過長期的實(shí)踐和考察，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)焊的質(zhì)量主要是由設(shè)備的好壞以及焊接人員的工作經(jīng)驗(yàn)兩方面所決定。因此我們在進(jìn)行點(diǎn)焊工作時，在保證工作人員素質(zhì)的前提下，一定要采用先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備，做好焊接過程中的監(jiān)督工作，從而保證汽車的質(zhì)量。由于儲備知識的不足，筆者在寫作過程中可能會出現(xiàn)一些錯誤，歡迎廣大讀者指正。

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