曹丹陽

山地風(fēng)景區(qū)景觀游賞路線的設(shè)計(jì)直接制約的山地旅游區(qū)能否較好發(fā)展的關(guān)鍵因素和突破點(diǎn)。本文綜合分析山地風(fēng)景區(qū)游客游賞路線組織設(shè)計(jì)的內(nèi)在影響因素，以山地風(fēng)景區(qū)景觀與游賞路線的關(guān)系及景觀空間的情感認(rèn)同、山地風(fēng)景區(qū)景觀游賞路線的構(gòu)建方面來組織景觀游賞路線為主。本文針對山地風(fēng)景區(qū)景觀游賞路線的組織進(jìn)行研究，旨在為山地風(fēng)景區(qū)的旅游發(fā)展及景觀空間的良性組織提供理論依據(jù)，具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

在以往有關(guān)地形風(fēng)景區(qū)研究中，傳統(tǒng)游賞路線形態(tài)具有特征性的結(jié)構(gòu)并未被當(dāng)做是一種設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)而得到系統(tǒng)性的審視。本文將探討山地風(fēng)景區(qū)景觀游賞路線組織的影響因素，從景觀游賞路線組織的客觀影響因素和主觀影響因素展開分析與總結(jié)。

山地景觀游賞路線組織的客觀影響因素

1.景觀感受量

感受量是指人們通過某條游賞路線時，對外部景觀通過各個感官，即聽、嗅、視、觸等感知多少的度量，要把此定性感受情況變成定量因素。地形、水源、山石、植物、人文因素是景觀感受量的重要評價要素。將山地風(fēng)景區(qū)各個景點(diǎn)的相對價值整理出來，把游線上各景點(diǎn)的分值統(tǒng)計(jì)算出，便是該山地游覽線路的景觀價值。山地風(fēng)景區(qū)景觀感受量能夠輔助設(shè)計(jì)者在進(jìn)行布線設(shè)計(jì)時給景點(diǎn)分等級，給游賞空間和空間序列設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

在景區(qū)游覽線路的組織中，須充分考慮游客的行為與心理，結(jié)合景觀類型進(jìn)行設(shè)計(jì)，使旅游活動遵循體驗(yàn)效果遞進(jìn)原則，把高質(zhì)量的旅游景點(diǎn)放在后面，使游客興奮度逐步上升，在核心景點(diǎn)達(dá)到最高興奮值。

2.圍合度

圍合度即通常所講空間的開敞和封閉?？赏ㄟ^數(shù)值來較為客觀地描述空間的曠奧程度，該方式不受人為主觀臆斷判別的影響。游客游賞是沿山地景區(qū)內(nèi)游覽道路進(jìn)行的，可以把山腰的半圍合道路，山麓的開敞式道路，登頂?shù)膰系缆返炔煌纳降氐缆沸问降钠矫婵醋骺臻g的底面，圍合的意義是指在底面以上的空間而言。

3.文化資源

天人合一是中國傳統(tǒng)文化中重要理念。山地風(fēng)景區(qū)是大自然一部分，在其開發(fā)建設(shè)過程需竭力保護(hù)其自然風(fēng)貌，合理開發(fā)使用自然資源，景點(diǎn)及服務(wù)設(shè)施等都應(yīng)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，促進(jìn)人與自然和諧，設(shè)計(jì)過程中要深刻理解、弘揚(yáng)“天人合一”的思想，古為今用。

中國山水空間從“生境”著手，逐步通過藝術(shù)加工升華到藝術(shù)美的“畫境”，通過觸景生情達(dá)到理想美的“意境”，達(dá)到三個境界互相滲透，以此來體現(xiàn)“天人合一”的造園理念。

4.環(huán)境容量

環(huán)境容量指區(qū)域接待量在一定時間內(nèi)應(yīng)有一定限度，來確保旅游環(huán)境質(zhì)量，并使多數(shù)游客滿意。其目的是保護(hù)生態(tài)環(huán)境。游覽人數(shù)暴增，導(dǎo)致部分景區(qū)游賞路線逐漸擁擠不堪，旅游環(huán)境遭到破壞，旅游者觀景感受不佳。環(huán)境容量指自然環(huán)境和游客心理環(huán)境。關(guān)系到生態(tài)、資源及自然環(huán)境的非永久性破壞和旅游體驗(yàn)質(zhì)量的非永久性下降。

路線組織的主觀影響因素

1.游客心理

山地空間特征對游人的觀景行為和心理影響是直接的，山位不同其所形成的游賞空間對游客的觀景行為和觀景心理影響也有所區(qū)別，針對山地系統(tǒng)因素而發(fā)考慮游者心理感受，直接決定著景觀游線道路的能否更好，是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不可缺少評價標(biāo)準(zhǔn)。

（1）山頂游覽心理

山地的最高點(diǎn)是山頂空間，由于登頂望圣、祭宗、拜仙、登天是游賞群體登山的重要環(huán)節(jié)，大量人流聚集的可能性最大，所以游客在此停留的時間比其他山位要久，遠(yuǎn)眺觀景的欲望也最強(qiáng)烈。因此，山頂空間本身的景觀效果和遠(yuǎn)觀它山的效果須同時考慮。適當(dāng)增加小型眺望觀賞平臺，方便游憩。

（2）山脊游覽心理

由于山脊形成的空間將山地分割為多個部分，其空間序列感影響游人的賞景范圍和角度，故山脊形態(tài)形成的空間被游賞觀光者認(rèn)為是山頂?shù)倪^渡空間，給游賞者的感受是不適合長久停留觀景。

（3）山腰游覽心理

山腰空間多為帶狀形態(tài)，景點(diǎn)穿插在其間，故山腰形成的空間私密性和安全感較強(qiáng)。其觀景視域單側(cè)開放，觀景的方向性和連續(xù)性較為明確，山腰可以成景的空間范圍與景點(diǎn)的類型豐富且富于變化。因此，山腰雖不是山地風(fēng)景區(qū)的核心區(qū)域，卻是包含景點(diǎn)最多的區(qū)域。

（4）山崖游覽心理

山崖空間是單側(cè)開放，另一側(cè)完全封閉，山崖是山地空間中景觀感受最為獨(dú)特的場所。視線范圍有限確十分獨(dú)特，整個山崖空間的可活動范圍較為狹小，游賞人群只能在山崖中和山崖上才能感受到該空間高度帶來的視覺盛宴，可營造出驚喜難忘游覽體驗(yàn)。

（5）山麓游覽心理

山麓地帶的視線多趨于平緩封閉，該區(qū)域是山地風(fēng)景區(qū)和其它類型的地貌相互交匯的地方，因此山麓地帶空間肌理富于變化，是其它地貌過渡至山地的一種過渡空間，游賞人群多在山麓地帶聚集停留。

（6）盆地游覽心理

盆地可以視為私密、封閉的空間場所，人在此類空間中多為休養(yǎng)停留，觀景朝向也多為向盆地內(nèi)部。

2.交通通行

山地風(fēng)景區(qū)多為自然景觀，有明顯的季節(jié)性和特定觀賞時間，故景區(qū)有淡季和旺季之分。交通游道在游覽旺季出現(xiàn)高密度甚至超負(fù)荷的現(xiàn)象，在淡季客流較小。

山地風(fēng)景區(qū)地形地貌特殊，決定其游覽特點(diǎn)：在景點(diǎn)密集、能引發(fā)游覽者游興場所，游道人流密度大；相反，當(dāng)游道僅作為連接景點(diǎn)通道時，旅游者容易忽略其本身的景觀效果而不產(chǎn)生停留，人流密度小。山地風(fēng)景區(qū)自然和人文景觀均沿游線布置，因此，游道成為旅者賞景的立足點(diǎn)，由于觀光賞景的特殊性，游客通行速度慢于城市內(nèi)的行車道和人行道?？紤]到旅游者賞景和休憩的需要，游道在一定的距離內(nèi)將路面局部放大形成休息平臺。

小結(jié)

文章闡述風(fēng)景區(qū)景觀游賞路線的客觀影響因素和主觀影響因素，山地風(fēng)景區(qū)具有先天的優(yōu)越性與獨(dú)特的視覺特征。因此，在山地風(fēng)景區(qū)景觀游賞路線組織設(shè)計(jì)過程中需重點(diǎn)考慮文中所陳述的因素用以輔助設(shè)計(jì)。

（作者單位：西安建筑科技大學(xué)藝術(shù)學(xué)院）