楊旭然

自2009-2016年，TE的股價(jià)從最低時(shí)的7.4美元一路走高。

互聯(lián)網(wǎng)的核心功能之一，就是將全世界連接起來，不僅有硬件的串聯(lián)，更包括信息、行為的數(shù)據(jù)化與分享。

互聯(lián)網(wǎng)的連接功能想要實(shí)現(xiàn)，就不能離開連接與傳感設(shè)備的支撐。雖然很多人對(duì)這一領(lǐng)域并不熟悉，但不妨礙其構(gòu)成整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界最重要的基石之一，而這正是TE Connectivity（NYSE：TEL）最擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

“未來的工業(yè)4.0也好，互聯(lián)網(wǎng)+也好，都要以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，將硬件的產(chǎn)品連接起來，形成網(wǎng)絡(luò)?！盩E全球副總裁、中國(guó)區(qū)總裁張超告訴《英才》記者，在這個(gè)連接過程中，需要大量的連接器與傳感器，這正是TE非常有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的地方。

TE目前的連接器市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先，傳感器也已經(jīng)明確為其下一步主要的發(fā)展方向。張超認(rèn)為，目前TE就是行業(yè)內(nèi)全球范圍內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。

兩方面業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，為TE帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，2015財(cái)年TE的全球銷售額達(dá)到122億美元。據(jù)《英才》記者統(tǒng)計(jì)，自2009-2016年，TE的股價(jià)從最低時(shí)的7.4美元一路走高，最高時(shí)達(dá)73.73美元，漲了10倍。如今TE的市值已超過200億美元。

連接器、傳感器看似簡(jiǎn)單，但想把它做好并不容易。為了能夠支撐起這些關(guān)鍵部件最良好的性能，TE聚集了全世界同行業(yè)最優(yōu)秀的一批工程師，并將其放在了其他企業(yè)所沒有的高度來對(duì)待。

張超認(rèn)為TE是一家以技術(shù)為主導(dǎo)的公司，同時(shí)這也是未來企業(yè)發(fā)展的核心源動(dòng)力。為此TE每年將銷售額的5%作為研發(fā)投入，整個(gè)2015財(cái)年累計(jì)投入的數(shù)額超過了6億美元，對(duì)于一個(gè)全球銷售額122億美元的企業(yè)來說，這是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字。

“除了薪酬、科研投入之外，工程師在公司的個(gè)人發(fā)展、工作體驗(yàn)、職業(yè)規(guī)劃，是否有適合的工作平臺(tái)，都是非常重要的”，張超表示。工程師群體是技術(shù)型企業(yè)中的關(guān)鍵創(chuàng)新因素，因此在資金投入以外，TE對(duì)于工程師文化是非常重視的。

在傳統(tǒng)的公司，甚至是一些IT互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，工程師的晉升通道相對(duì)狹窄，更多被限制在技術(shù)路線之中，但是在TE，工程師完全可以自由選擇自己的發(fā)展路徑，“即便是技術(shù)線的高級(jí)工程師、總工程師，各方面待遇也不比類似的管理職位差。”張超介紹道。

在如今市場(chǎng)上最熱門的新能源汽車領(lǐng)域，TE憑技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極布局，傳感器方面，公司并購(gòu)了全球的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，同時(shí)在高端醫(yī)用器件方面也進(jìn)行了布局，這些業(yè)務(wù)都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是具備極高的技術(shù)含量。

沒有強(qiáng)有力創(chuàng)新能力的工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支撐，這些新業(yè)務(wù)很難順利展開?？梢钥吹?，正是工程師的創(chuàng)新能力推動(dòng)著TE向更高端、更具市場(chǎng)空間的業(yè)務(wù)邁進(jìn)。

“前面二三十年，我們國(guó)內(nèi)企業(yè)在模仿型、應(yīng)用型方面創(chuàng)新較多，但很多核心的技術(shù)相對(duì)缺失，對(duì)于整個(gè)社會(huì)進(jìn)程、能夠?qū)κ澜绠a(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生影響的創(chuàng)新還不夠多?！睆埑f，這方面正是國(guó)內(nèi)企業(yè)所必須要修煉的內(nèi)功。