別讓自己努力得滿腹委屈

昨天我出門開會打優(yōu)步，一早一晚，遇到了兩位風格迥異的專車司機。

第一位，是早高峰的時候。載我的是一位年紀偏大的師傅。車開出去一段，就開始堵車，師傅撓撓頭開始抱怨：“我早上6點就起來拉活，等了一個小時才拉一單，現(xiàn)在你是第二單，又趕上大堵車，今天早高峰任務算是完不成了?！?/p>

“早高峰任務很難完成嗎？”我問。

“優(yōu)步的政策是早上6～10點算早高峰，這段時間內拉夠4單，平臺獎勵司機100塊錢。但是你看我堵在這，把你送到國家會議中心，一個半小時過去了，然后還得空載回到這個地方等單子，任務肯定完不成了……”正說著，右邊車道有車要并線，他厭煩地啪啪按喇叭。

雖然我不太明白為什么他在城里跑還要放空車到老地方等派單，但是看他一籌不展的樣子，肯定是單子不好接。

對于自己為什么完不成早高峰任務，他把責任都推給公司了：“現(xiàn)在公司太壞了，他們把標準定這么高，故意讓你完不成任務?！?/p>

下午從會場出來，又叫了一輛車。車主是個笑容滿面的年輕人，我一上車就熱情地跟我打招呼。

有感于上午的經驗，我問師傅說：“現(xiàn)在單子不好搶吧?！?/p>

“也沒有啊，我早上6點出門，接單率還是挺高的?！?/p>

“那早高峰獎勵能拉夠嗎？”

“能啊。我還建了一個微信群，里面有200多個司機，都是跑優(yōu)步的?！钡燃t燈的時候他樂呵呵地展示給我看，“我老能完成任務，所以他們都加我?！?/p>

司機小哥表示，早高峰完成獎勵，光是等單是不行的，有的區(qū)域私家車比較多，自然不會打專車上班，等在那再久也沒有用；還有就是，因為平臺是靠接單量計算獎勵的，所以長距離的訂單一定會吃虧，再熟悉路況的司機也架不住三環(huán)四環(huán)堵兩個來回。經過他的細心觀察和多次試驗，發(fā)現(xiàn)西北五環(huán)的科技產業(yè)園區(qū)早上最好接單，那里年輕人多，需求量大，而且基本上打車都是從宿舍到單位，最多也就是兩三公里路程，輕輕松松完成任務。

同樣是早上6點出車，晚上11點收車，同樣是辛苦、單調的工作，卻有不小的收入差距。雖然優(yōu)步司機中，優(yōu)勝者比一般人也就多掙幾千塊錢，但是這說明了一個道理，在階級、背景、起點和平臺都高度相似的情況下，勝出的都是有心人。

我們集團的老總，只要見過你一面，第二次就能夠叫出你的名字，感覺特別親切。有時候換身衣服換個發(fā)型進大樓的時候還會被保安攔下，讓我出示工作證，所以他的記憶力實在是讓我印象深刻；上次還見到某個創(chuàng)業(yè)型互聯(lián)網公司的CEO，40歲出頭，戴個眼鏡穿個格子衫，背著雙肩包，看起來平淡無奇，但是一和他談話，發(fā)現(xiàn)這個人真的是了不起，知識儲備之豐富，對于不熟悉的領域之虛心，讓我佩服不已。

這個世界上努力的人很多，聰明的人也很多。只有努力加上聰明，才能夠獲得更好的收益。而在現(xiàn)代社會，你獲得的收入是和你自己的能力基本匹配的。

（王傳生摘自人生指南網）