陳廣斌　朱偉華

摘 要：液壓傳動(dòng)技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用，該技術(shù)的使用程度已成為一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平標(biāo)志之一。本文介紹了液壓系統(tǒng)在勝利油田海上的應(yīng)用情況，以期通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，達(dá)到提高管理的目的。

關(guān)鍵詞：液壓傳動(dòng)；故障；應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.047

1 液壓系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 移動(dòng)式座底平臺(tái)樁機(jī)系統(tǒng)

該型平臺(tái)適用于淺海水域，通過(guò)平臺(tái)樁機(jī)系統(tǒng)把坐底后的平臺(tái)進(jìn)行固定，該系統(tǒng)是由抗滑樁、插樁油缸、閥件組成，并有樁基操作點(diǎn)，操作點(diǎn)上都有手動(dòng)換向閥、壓力表，并呈并聯(lián)聯(lián)結(jié)，可同時(shí)對(duì)多根抗滑樁進(jìn)行插、拔樁作業(yè)。

1.2 海上修井機(jī)液壓系統(tǒng)

該修井機(jī)的液壓系統(tǒng)是由液壓站、盤剎、貓頭、底座移動(dòng)油缸、井架起升油缸和閥件組成，適合在海上平臺(tái)導(dǎo)軌距為9m的固定平臺(tái)作業(yè)，系統(tǒng)工作時(shí)壓力可達(dá)十四兆帕。

1.3 吊機(jī)液壓系統(tǒng)

該種型號(hào)的吊機(jī)為電動(dòng)機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)型起重機(jī)，電動(dòng)工作時(shí)驅(qū)動(dòng)液壓油泵，把液壓油輸出，并帶動(dòng)相關(guān)裝置的液壓馬達(dá)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)吊臂的變化、吊鉤的起升和回轉(zhuǎn)。

應(yīng)急停止分為系統(tǒng)應(yīng)急停止、動(dòng)力應(yīng)急停止兩套裝置，系統(tǒng)應(yīng)急是直接把油路切斷，阻止吊機(jī)活動(dòng)，而動(dòng)力應(yīng)急是切斷電機(jī)開(kāi)關(guān)，然后斷電關(guān)閉電磁閥、切斷油路，從而阻止吊機(jī)的運(yùn)動(dòng)。

2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在淺海使用的優(yōu)缺點(diǎn)

（1）與其它的機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)方式相比，液壓系統(tǒng)有相當(dāng)大的優(yōu)點(diǎn)，比如在功率相同的情況下，液壓系統(tǒng)的元件小，能夠根據(jù)海上平臺(tái)空間的實(shí)際，可靈活安排各種元件。其次，液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中相對(duì)平穩(wěn)、具有較小的慣性，能夠快速的啟動(dòng)、制動(dòng)和換向，這樣也易于操作，在運(yùn)行期間可實(shí)現(xiàn)大范圍調(diào)速。再者，液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)是礦物油，耐使用、壽命長(zhǎng)。同時(shí)還能進(jìn)行過(guò)載保護(hù)等。

（2）當(dāng)然，與其它的機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)等相比，液壓系統(tǒng)也有其缺點(diǎn)，例如不能保證傳動(dòng)比、溫度對(duì)工作性能有一定的影響、泄漏較大、效率低、配件價(jià)格較高等。

3 典型案例分析

液壓系統(tǒng)載通常情況下出現(xiàn)的故障，表現(xiàn)為整體的液壓系統(tǒng)故障和部分結(jié)構(gòu)的動(dòng)作失靈，下面以液壓系統(tǒng)泄露、油污染引起的部件故障及運(yùn)動(dòng)部件工作出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析。

3.1 液壓系統(tǒng)泄露

首先，液壓系統(tǒng)中的許多元件都是用間隙密封的， 氣密封性跟間隙的大小、長(zhǎng)度、壓力、油粘等密切相關(guān)。如果運(yùn)動(dòng)副間的潤(rùn)滑不暢、加工的材質(zhì)或加工、安裝過(guò)程中出現(xiàn)精度異常，這些都會(huì)在初始使用時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)磨損，從而逐步地使間隙增大或出現(xiàn)泄漏的情況。其次，在液壓元件中普遍使用密封件，如果密封件的材質(zhì)或加工的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致密封效果變差，進(jìn)而造成漏油。再者，如果密封件的溝槽在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝時(shí)存在問(wèn)題，也會(huì)造成泄露。還有象回油管路不暢、油的粘度或高或低、壓力或大或小等，這些缺陷都會(huì)引起泄露。

根據(jù)上述情況，只有嚴(yán)格控制其加工精度、密切配合間隙，簡(jiǎn)化液壓回路、改進(jìn)密封裝置，根據(jù)溫度變化及時(shí)更換液壓油并合理控制溫升，才能徹底減少內(nèi)外泄漏。

3.2 油污染引起的部件故障

首先，在配合間隙處有油污，污染顆粒堵塞阻尼孔，使元件動(dòng)作失靈。其次，油液污染后，油粘度的性質(zhì)發(fā)生變化，其防銹、抗乳化性等降低， 這些容易造成液壓系統(tǒng)引起各種故障。

根據(jù)上述情況，如果能有效控制液壓油的污染，保持液壓油的清潔、選擇不同精度的過(guò)濾器并定期更換濾芯，同時(shí)加裝防塵裝置、并控制溫度，這樣部件的故障就會(huì)大大降低。

3.3 運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題

運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)，如果問(wèn)題輕微，一般人們不易覺(jué)察出來(lái)，但當(dāng)問(wèn)題明顯時(shí)，可導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件交替出現(xiàn)動(dòng)、停的現(xiàn)象。

例如節(jié)流閥堵塞引起的問(wèn)題如下：節(jié)流閥在低速運(yùn)行時(shí)，其通流面積比較小，油中出現(xiàn)的雜質(zhì)和其他的污物很容易在此處出現(xiàn)，在液流速度高時(shí)就會(huì)發(fā)熱，這樣一來(lái)，油中析出的雜質(zhì)就會(huì)附著在節(jié)流口，從而造成通流面積變小、流量減小。隨后，如果節(jié)流口壓差增大，能夠把雜質(zhì)沖走的話，就會(huì)使通流面積達(dá)到正常的狀態(tài)，節(jié)流口的流量也會(huì)增加，長(zhǎng)期以往的話，運(yùn)動(dòng)的部件就會(huì)呈現(xiàn)出間歇性跳躍。另外，象摩擦阻力不均引起的問(wèn)題，通常都是因?yàn)槟Σ磷枇Πl(fā)生變化出現(xiàn)的結(jié)果，它的表現(xiàn)就是：長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)就會(huì)造成缸體中部磨損多，、兩端磨損少， 最后出現(xiàn)液壓缸上摩擦阻力不同，其次是活塞桿兩端局部彎曲，使阻力增大。

如上所述，只有徹底的消除節(jié)流口處附著的雜質(zhì)、保持油液清潔，重新調(diào)整活塞桿兩端支架，使其同軸度符合設(shè)計(jì)規(guī)章，這樣才能解決運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

4 液壓系統(tǒng)故障的查找方法

通過(guò)查找、統(tǒng)計(jì)液壓系統(tǒng)的故障，我們發(fā)現(xiàn)絕大部分原因是系統(tǒng)中某個(gè)元件的故障所造成的，因此，對(duì)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行正確判斷，主要是找出有故障的元件。故障查找方法是：第一步：查流量、壓力、方向、機(jī)械方面、電氣控制方面；第二步：查液壓系統(tǒng)原理圖及安裝布置圖、系統(tǒng)的使用情況；第三步：要檢查的元件清單；第四步：檢查順序和程序；第五步：元件初檢（外滲、振動(dòng)、過(guò)熱和噪聲）；第六步：查性能參數(shù)、用設(shè)備進(jìn)一步檢查；第七步：查故障元件處理；第八步：再分析。

5 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，液壓系統(tǒng)在勝利油田淺海的應(yīng)用數(shù)量不斷增多，由于海上作業(yè)受自然條件的影響較大。我們必須不斷地加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)及保養(yǎng)工作，提高相關(guān)人員解決問(wèn)題的實(shí)際能力，只有這樣，才能充分保障和發(fā)揮其工作效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少故障次數(shù)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，進(jìn)而達(dá)到提高管理的目的。

參考文獻(xiàn)：

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