梁潔（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 安徽 合肥 230031）

國有控股上市公司的經(jīng)營現(xiàn)狀與戰(zhàn)略規(guī)劃研究
——以安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司為例

梁潔
（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 安徽 合肥 230031）

筆者以安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司為例，深入分析了該公司當(dāng)前經(jīng)營現(xiàn)狀并對適應(yīng)國有控股上市公司的戰(zhàn)略規(guī)劃提出自己的見解，通過對企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、負(fù)債結(jié)構(gòu)和盈利情況的財務(wù)和經(jīng)營現(xiàn)狀分析，提出對企業(yè)未來的戰(zhàn)略舉措，一是加強(qiáng)戰(zhàn)略管控、二是緊抓重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)，以適應(yīng)完全競爭的汽車制造業(yè)市場。

上市公司；現(xiàn)狀分析；規(guī)劃研究

我國國有控股公司存在嚴(yán)重的計劃經(jīng)濟(jì)殘余影響，缺乏科學(xué)戰(zhàn)略規(guī)劃。隨著汽車行業(yè)的繁榮和激勵的競爭，汽車企業(yè)面對的經(jīng)營風(fēng)險居高不下，而要在激勵的競爭中更加壯大，我們需要充分認(rèn)識企業(yè)目前的狀況和不足，本文以安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“江汽集團(tuán)公司”）為例剖析了國有上市公司經(jīng)營現(xiàn)狀和戰(zhàn)略研究。“江汽集團(tuán)公司”成立于1997年5月，于2001年掛牌上市。系安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會投資設(shè)立的國有獨(dú)資公司，注冊資本12.8億元。

1.企業(yè)財務(wù)與經(jīng)營現(xiàn)狀

1.1 資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益項(xiàng)目總體情況

截止2014年12月31日，江汽集團(tuán)公司資產(chǎn)總額為376.85億元，較上年增加25.03億元，同比增長7.11%；負(fù)債總額為272.91億元，較上年增長21.83億元，同比增加8.69%；所有者權(quán)益為103.94億元，較上年增加3.20億元，同比增長3.18%；資產(chǎn)負(fù)債率為72.42%，較上年增長1.05個百分點(diǎn)。

今年完成固定資產(chǎn)投資25.42億元，在建工程余額為20.71億元，較上年增長1.88億元，同比增加9.97%。

1.2 資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析

2014 年底，應(yīng)收賬款凈值為15.61億元，較上年增加了0.97億元，同比增長6.66%；其他應(yīng)收款凈值為11.17億元，較上年減少0.11億元，同比下降0.98%；存貨凈值為19.71億元，較上年增長0.31億元，同比增加1.61%；長期股權(quán)投資凈值為11.19億元，較上年增加2.83億元，同比上升33.84%。

1.3 負(fù)債結(jié)構(gòu)分析

2014 年底，短期借款余額為9.55億元，較上年增加5.92億元，同比增長163.31%，主要系信用借款增加所致；一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債為16.19億元，較上年增加6.45億元，同比增長66.16%，主要是轉(zhuǎn)入的一年內(nèi)到期的長期借款和集團(tuán)公司發(fā)行的融資債券；長期借款的余額為11.14億元，較上年增長1.29億元，同比增加13.05%。

1.4 企業(yè)盈利情況與影響因素分析

2014 年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入396.58億元，同比增加了10.63億元，增長2.76%，主要得益于江汽集團(tuán)公司產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生變化及其他業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)。其中，單臺售價較高的重型卡車產(chǎn)品銷量占總銷量的8.56%，較上年同期上升1.80個百分點(diǎn)。2014年，江汽集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)利潤總額7.41億元，同比下降4.13億元。主要有如下原因：

1.4.1 國家宏觀調(diào)控和企業(yè)外部環(huán)境的重大變化風(fēng)險

（1）世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低速、不均衡增長的新常態(tài)，各國在技術(shù)、市場和資源競爭加強(qiáng)，局部地緣政治更趨緊張，這均加大了企業(yè)出口經(jīng)營風(fēng)險。而我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛期，2014年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，但中小企業(yè)經(jīng)營環(huán)境未明顯改觀，生存與發(fā)展壓力未減，這在一定程度上對MPV、輕客、輕卡等市場帶來了不利影響。同時汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境更趨剛性，節(jié)能環(huán)保導(dǎo)向顯著增強(qiáng)，柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，大中城市限購范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，這些因素均在一定程度上影響了汽車銷售。2015年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)速換檔將加快，各領(lǐng)域各項(xiàng)改革措施將逐步深入推行，經(jīng)濟(jì)整體將持續(xù)平穩(wěn)增長，這將為汽車市場持續(xù)穩(wěn)健增長提供強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。但與此同時，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力與增速下行壓力加大，資金流動性持續(xù)趨緊，能源建設(shè)、高鐵建設(shè)、務(wù)實(shí)外交等對汽車產(chǎn)業(yè)的影響將加深；節(jié)能減排力度加大，乘用車平均燃料消耗約束力增強(qiáng)，北上廣及污染嚴(yán)重地區(qū)提前實(shí)施下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)可能性增大，大中城市限購范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)管理更趨嚴(yán)格[1]。

（2）產(chǎn)業(yè)政策影響。“大氣十條”考核啟動，機(jī)動車成防治重點(diǎn)，排放升級與油品保證協(xié)同推進(jìn)，機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管不斷加強(qiáng)，已實(shí)施國四區(qū)域的嚴(yán)格執(zhí)法力度不斷增強(qiáng)，尤其是“2015年1月1日起全國范圍內(nèi)國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，這對商用車市場穩(wěn)定發(fā)展及其競爭格局造成了較大沖擊[2]。以上種種因素將對企業(yè)的技術(shù)升級、成本上升、市場增長等帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，企業(yè)經(jīng)營壓力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

1.4.2 主要產(chǎn)品的供需以及價格的變化風(fēng)險

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)速換檔，經(jīng)濟(jì)整體將持續(xù)平穩(wěn)增長，居民消費(fèi)能力與意愿升級態(tài)勢將愈加明顯，而國內(nèi)主要廠商新建產(chǎn)能業(yè)已開始逐步釋放，產(chǎn)品布局、新品上市規(guī)模與速度也將進(jìn)一步加速，整體供給呈相對富余的態(tài)勢[3]。同時，受全球經(jīng)濟(jì)形勢影響，市場競爭將更趨激烈。

1.4.3 能源、原材料等物資供應(yīng)的穩(wěn)定性和價格的變化風(fēng)險

受全球經(jīng)濟(jì)走勢、國際地緣政治等因素影響，預(yù)計2015年大宗商品價格將穩(wěn)中微升。同時隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級加速，國內(nèi)鋼材、煤、油、電、礦等主要產(chǎn)品價格指數(shù)下半年將呈回升態(tài)勢，這將對汽車企業(yè)生產(chǎn)成本與消費(fèi)者購車意愿帶來顯著的影響。

1.4.4 競爭對手對本企業(yè)的影響風(fēng)險

（1）汽車行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張步伐不減與新建產(chǎn)能的逐步釋放，汽車市場將持續(xù)供大于需的局面。

（2）新車上市速度與規(guī)模將呈加速態(tài)勢，據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)乘用車上市新車480款，較去年同期增加80款。

（3）跨國車企紛紛深化在華布局，強(qiáng)化產(chǎn)品、價格、渠道下探力度，將產(chǎn)能集中于小型SUV汽車，下大力氣投資于新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)。2014年，自主品牌乘用車產(chǎn)品銷量占有率比上年同期下降2.1個百分點(diǎn)，市場份額連續(xù)四年持續(xù)下降，市場與資源爭奪異常激烈。進(jìn)一步擠壓了自主品牌生存與發(fā)展空間。

受此影響，江汽集團(tuán)公司乘用車產(chǎn)品銷量同比有所下降。2014年乘用車銷售19.56萬輛，同比下降3.83%；毛利貢獻(xiàn)額較上年同期減少4.93億元。

（4）國內(nèi)汽車行業(yè)競爭加劇，價格將持續(xù)穩(wěn)中走低，企業(yè)市場競爭與盈利壓力不斷增強(qiáng)[4]。

2.戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行

2.1 強(qiáng)化戰(zhàn)略管控

（1）持續(xù)開展戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整工作。根據(jù)戰(zhàn)略滾動管理的原則，認(rèn)真審視“十二五”中期戰(zhàn)略調(diào)整，進(jìn)一步梳理、優(yōu)化戰(zhàn)略路徑與目標(biāo)，及時啟動“十三五”（尤其是2016到2017年）戰(zhàn)略規(guī)劃編制工作，加快新能源、國際化等業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的編制，開展信息化、人力資源等職能戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整工作[3]。首先是深刻反思，緊扣戰(zhàn)略部署，做好執(zhí)行效果評估，找出差距，加強(qiáng)過程路徑反思；其次是繼承，堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整和質(zhì)量效益并舉的發(fā)展路線；最后是發(fā)展，深入分析互聯(lián)網(wǎng)、新能源等新特征、新趨勢，科學(xué)評估其對汽車產(chǎn)業(yè)的影響，理清機(jī)遇與風(fēng)險。

（2）強(qiáng)化戰(zhàn)略管控體系建設(shè)。目前，集團(tuán)公司戰(zhàn)略管控模式初步建立，但管控效果與預(yù)期還有一定差距，管控體系還有待完善。應(yīng)該緊扣業(yè)務(wù)屬性與戰(zhàn)略要求，結(jié)合發(fā)展實(shí)際與競爭態(tài)勢變化，聚焦“質(zhì)量、效率、效益”，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)KPI化，將指標(biāo)體系的建設(shè)與業(yè)績合同緊密結(jié)合，并與預(yù)算緊密掛鉤，做好分解。加強(qiáng)戰(zhàn)略預(yù)警研究分析，健全完善年度戰(zhàn)略行動計劃稽核機(jī)制，做好戰(zhàn)略執(zhí)行的溝通、評估、反饋與整改等工作。

2.2 堅持依法治企，確保規(guī)范運(yùn)作

十八屆四中全會對依法治國作出了全面部署，在此指引下，汽車產(chǎn)業(yè)的法制化管理也必將加快。公司將深刻反思自身存在的問題，把堅持規(guī)范運(yùn)作和減少政策轉(zhuǎn)型、法規(guī)升級可能帶來的不利影響作為開展經(jīng)營活動的前提條件加以管控。

（1）企業(yè)層面。精準(zhǔn)把握宏觀環(huán)境，抓住國家平穩(wěn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和不斷加大“調(diào)結(jié)構(gòu)”力度的機(jī)遇，積極開拓市場。針對可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難、資金緊張、人工成本上升等一系列問題，提前謀劃，保持產(chǎn)銷平衡，嚴(yán)控應(yīng)收賬款，保持正常的現(xiàn)金流量。尤其是不斷提高風(fēng)險意識，堅決杜絕任何子公司、任何個人越過既定的經(jīng)營范圍和審批流程而擅自動用任何資金從事任何業(yè)務(wù)。

（2）業(yè)務(wù)層面。一是高度重視國四產(chǎn)品推進(jìn)問題。在全面推進(jìn)國四產(chǎn)品的背景下，可能還存在著個別經(jīng)銷商違規(guī)銷售不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的情況。公司將持續(xù)關(guān)注，嚴(yán)防法律、法規(guī)風(fēng)險，使公司發(fā)動機(jī)環(huán)保標(biāo)定策略與國家檢測標(biāo)準(zhǔn)保持一致。二是高度重視改裝問題。充分利用公司內(nèi)、外部的改裝資源（同大公司、專用車公司和重點(diǎn)經(jīng)銷商、優(yōu)質(zhì)改裝廠等），嚴(yán)格執(zhí)行法律關(guān)于超重、超限和危險品運(yùn)輸車輛的要求，實(shí)施規(guī)范改裝，避免觸及法規(guī)風(fēng)險。針對篡改合格證、套牌等現(xiàn)象，嚴(yán)肅處理，絕不姑息。

2.3 落實(shí)重點(diǎn)任務(wù)，推動企業(yè)發(fā)展

2.3.1 完成整體上市

一是推進(jìn)資源整合。集團(tuán)公司積極謀劃，加速推進(jìn)資產(chǎn)、專利、商標(biāo)等權(quán)屬變更登記和組織機(jī)構(gòu)調(diào)整、管理標(biāo)準(zhǔn)修訂等工作，深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)和管理資源的整合，力爭上半年實(shí)現(xiàn)整體上市后的系統(tǒng)運(yùn)作。二要深化機(jī)制變革。整體上市最重要的目標(biāo)是：集聚資源，變革機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。機(jī)制變革的著力點(diǎn)是：強(qiáng)化責(zé)任意識、企業(yè)風(fēng)險承擔(dān)和利益共享，引發(fā)創(chuàng)新潛能，努力提高企業(yè)的盈利能力，并保持持續(xù)發(fā)展。不斷完善管理層年度經(jīng)營目標(biāo)的評估與考核機(jī)制，體現(xiàn)責(zé)任意識。繼續(xù)深化變革營銷系統(tǒng)，鼓勵各級營銷人員最大限度的賣產(chǎn)品、拿訂單、做服務(wù)；研發(fā)系統(tǒng)建立完善基于預(yù)算管控下的成果論英雄與新產(chǎn)品新技術(shù)產(chǎn)生價值分享的激勵機(jī)制；生產(chǎn)等支持系統(tǒng)把成本與交貨期作為主要因素進(jìn)行激勵評價。完善全員績效管理體系，基于崗位職責(zé)明確標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化考核方法，嚴(yán)肅考核結(jié)果，將績效改進(jìn)情況與分配和成長掛鉤，激發(fā)員工內(nèi)生動力。

2.3.2 加快工程建設(shè)

隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中低速增長的“新常態(tài)”，今后公司的規(guī)劃建設(shè)模式也將由以外延擴(kuò)張為主向內(nèi)涵式技術(shù)改造轉(zhuǎn)型。用精益生產(chǎn)的思想和方法提高工作效率，不斷優(yōu)化工藝裝備和生產(chǎn)組織方式；通過提高生產(chǎn)裝備的自動化、信息化和智能化程度，減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；堅持以節(jié)能減排為方向，圍繞節(jié)能新產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)線改造，圍繞安全生產(chǎn)、節(jié)約能源消耗、達(dá)標(biāo)排放進(jìn)行技術(shù)改造；堅持以提升研發(fā)能力為重點(diǎn)，不斷提高實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、檢測的能力和裝備水平。

2.3.3 強(qiáng)化信息化建設(shè)

一是完成總體規(guī)劃的編制和審查工作，并組織實(shí)施總體規(guī)劃。全力推進(jìn)集團(tuán)公司整體上市后的工作，按上市公司的要求規(guī)范運(yùn)作，深化實(shí)施集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源和管理資源整合，強(qiáng)化管控，進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)整體競爭優(yōu)勢。

二是繼續(xù)推進(jìn)統(tǒng)一平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)財務(wù)、人力資源、辦公系統(tǒng)的統(tǒng)一管控，重點(diǎn)推進(jìn)ERP（企業(yè)資源計劃）、PLM（產(chǎn)品生命周期管理）、EAM（資產(chǎn)管理）和集中采購信息系統(tǒng)的實(shí)施。以規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)管理；基本實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化信息化管理，主動適應(yīng)數(shù)字化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，創(chuàng)新商業(yè)模式[5]。

三是推進(jìn)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，提升數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用水平，啟動主數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)挖掘項(xiàng)目，收集匯總決策、管理需要的數(shù)據(jù)，重點(diǎn)就CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)分析的相

應(yīng)指標(biāo)。

［1］陳柳欽.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持[J].環(huán)境經(jīng)濟(jì),2010,(11):36－43.

［2］惠婧,李鐵立.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價格政策分析[J].市場經(jīng)濟(jì)與價格,2010, (9):6－8.

［3］于曉勇,趙晨曉,馬晶,等.基于專利分析的我國電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢研究[J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理,2011(4):44－45.

［4］孫龍林.后金融危機(jī)時代的自主品牌汽車現(xiàn)狀分析[J].汽車工業(yè)研究,2011,(2): 20－22.

［5］杜學(xué)美,宋述秀.中國汽車企業(yè)自主技術(shù)創(chuàng)新能力評價研究[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì), 2013(5):84-91.

F270.7

A

2095-7327（2016）-04-0128-02

梁潔（1980.11—），女，安徽廬江人，研究生，講師，研究方向?yàn)榻?jīng)濟(jì)管理。