撰文/N.E.S 宣　桐

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政策催動(dòng)區(qū)縣級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)在即

撰文/N.E.S 宣桐

2015年12月28日，山西朔州平魯區(qū)，20輛宇通E8純電動(dòng)公交客車(chē)正式交付平魯區(qū)紫河公交公司。這是2015年山西省最大的一筆新能源客車(chē)交易之一，同時(shí)也為2015年宇通新能源客車(chē)在山西省的發(fā)展畫(huà)了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

新能源客車(chē)看公交

紫河公交公司這次采購(gòu)的20輛純電動(dòng)公交客車(chē)型號(hào)為宇通E8，車(chē)長(zhǎng)8米。針對(duì)紫河公交公司的需求，這些客車(chē)配裝了89.1kWh的ATL品牌電池，百公里耗電約45度，綜合續(xù)駛里程可以達(dá)到150公里以上。

紫河公交公司司機(jī)唐國(guó)興告訴《新能源汽車(chē)新聞》記者，紫河公交公司有專(zhuān)人負(fù)責(zé)公交車(chē)的充電工作，在唐師傅看來(lái)，純電動(dòng)公交車(chē)使用起來(lái)跟之前淘汰的柴油汽車(chē)相比沒(méi)有太大的不同。“車(chē)的震動(dòng)小，比以前的車(chē)有勁?！彼f(shuō)。

與其他普通市區(qū)不同的是，平魯區(qū)位于山西省朔州市的西北部，距朔州市中心約30公里。而作為平魯區(qū)唯一一家公交公司，同時(shí)也是民營(yíng)企業(yè)，從2013年12月開(kāi)始，紫河公交公司在政府的補(bǔ)貼支持下施行了全區(qū)域內(nèi)的免費(fèi)公交。也就是說(shuō)，紫河公交公司的主要收入來(lái)源就是政府補(bǔ)貼。這讓本來(lái)就精打細(xì)算的公交公司更加重視成本。紫河公交公司總經(jīng)理張志成告訴《新能源汽車(chē)新聞》記者，平魯區(qū)的公交車(chē)目前每天從早上七點(diǎn)運(yùn)營(yíng)到晚上六點(diǎn)半，中午休息一個(gè)半小時(shí)。“一條線每天要跑12趟左右，總里程大約120公里。柴油公交車(chē)費(fèi)用太大，每天僅燃油費(fèi)就要超過(guò)150元，天然氣公交車(chē)的燃?xì)赓M(fèi)每天也需要120元，而純電動(dòng)公交車(chē)的費(fèi)用要比柴油車(chē)省一半，如果利用波谷電價(jià)費(fèi)用還能降低不少。從之前試運(yùn)行的情況來(lái)看，每天充電一次就夠了。”他說(shuō)。

宇通客車(chē)陜晉大區(qū)陜西分公司經(jīng)理?xiàng)羁”硎?，山西省地方公交公司無(wú)論是國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)，大部分處于虧損或者微利狀態(tài)，而純電動(dòng)公交客車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本與傳統(tǒng)動(dòng)力公交車(chē)相比下降近50％以上。楊俊說(shuō)：“除了新能源購(gòu)置補(bǔ)貼，根據(jù)國(guó)家政策，目前純電動(dòng)公交客車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼每年分別為4萬(wàn)元（6-8米）、6萬(wàn)元（8-10米）和8萬(wàn)元（10-12米）。這也是這些公交公司有信心使用純電動(dòng)客車(chē)的基礎(chǔ)，這是實(shí)打?qū)嵉玫降暮锰??！?/p>

據(jù)了解，目前國(guó)家對(duì)單輛公交車(chē)提供的燃油補(bǔ)貼平均為2萬(wàn)元/年。不過(guò)隨著國(guó)家政策的變化，到2019年燃油公交車(chē)的補(bǔ)貼將會(huì)降到40％，不足8000元。而純電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼則將持續(xù)到2020年。作為客車(chē)龍頭企業(yè)，2015年1-11月，宇通銷(xiāo)售節(jié)能與新能源客車(chē)近1.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)1.29萬(wàn)輛，占比超過(guò)7成。

山西省朔州市平魯區(qū)首批20輛宇通純電動(dòng)公交車(chē)交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)

配套的30kW直流快速充電樁

紫河公交公司的宇通E8純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)

宇通E8純電動(dòng)公交車(chē)內(nèi)部

區(qū)縣級(jí)公交成新能源突破點(diǎn)

實(shí)際上，朔州平魯區(qū)紫河公交公司并非山西省第一個(gè)“吃螃蟹”的公交公司。早在2014年11月，山西省晉中市壽陽(yáng)縣佳園公交公司就成為山西省第一個(gè)純電動(dòng)公交車(chē)用戶。

在紫河公交公司20輛宇通E8純電動(dòng)公交車(chē)交車(chē)儀式上，《新能源汽車(chē)新聞》記者見(jiàn)到了晉中市壽陽(yáng)縣佳園公交公司董事長(zhǎng)馬斌福。他告訴記者，2014年11月，佳園公交公司便購(gòu)置了24輛6.6米其他品牌公交車(chē)。由于有了一年多運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，馬斌福對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)的質(zhì)量、耗電量、電池的耐用度和運(yùn)營(yíng)成本比較關(guān)心，尤其是純電動(dòng)公交車(chē)在雨季運(yùn)營(yíng)的防水性能則成為他考察的重點(diǎn)。

馬斌福的另一個(gè)身份是山西省縣級(jí)公交公司行業(yè)協(xié)會(huì)的召集人，他告訴《新能源汽車(chē)新聞》記者，僅山西省就有近80家縣級(jí)公交公司，其中大部分為民營(yíng)公司，對(duì)公交客車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本更加在意。而純電動(dòng)公交車(chē)盡管初期購(gòu)置成本較高，但在使用成本上的優(yōu)勢(shì)十分明顯。佳園公交公司購(gòu)置了純電動(dòng)公交車(chē)之后，包括紫河公交公司在內(nèi)的56家縣級(jí)公交公司都到佳園公交公司參觀過(guò)。“現(xiàn)在山西省已經(jīng)出了政策，很多公交公司都想買(mǎi)純電動(dòng)公交車(chē)?！彼f(shuō)。

馬斌福透露，2015年11月27日，山西省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)中指出，“2016 年1月1日起，對(duì)納入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》、在山西省推廣應(yīng)用的電動(dòng)汽車(chē)，按照同期國(guó)家補(bǔ)貼資金1:1配套省級(jí)補(bǔ)貼資金?！币坏┻@一政策得到落實(shí)，無(wú)疑將對(duì)山西省新能源公交客車(chē)行業(yè)起到極大地助推作用。

張志誠(chéng)表示，目前平魯紫河公交公司共擁有67輛公交車(chē)，其中純電動(dòng)20輛、20輛天然氣車(chē)、27輛柴油公交車(chē)?！叭绻?016年的政策可以執(zhí)行下去，還要訂購(gòu)30輛純電動(dòng)公交車(chē)?！彼f(shuō)。

2015年，宇通客車(chē)在山西省6個(gè)地方已經(jīng)批量推廣了純電動(dòng)公交車(chē)，楊俊表示，山西省已經(jīng)出臺(tái)了2016年的新政策，那么山西省新能源公交客車(chē)市場(chǎng)整體增量至少超過(guò)50％。他說(shuō)：“當(dāng)然，還要看山西省對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策，而補(bǔ)貼細(xì)則到目前為止還沒(méi)有出臺(tái)。政府到底愿意拿出多少資金用于補(bǔ)貼，到現(xiàn)在還沒(méi)有確切消息?！?/p>