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陳海生：商戶端是汽車后市場(chǎng)的突破口

2015年12月4日，由AC汽車聯(lián)合中汽國(guó)際、法蘭克福（上海）展聯(lián)合舉辦的“海納百創(chuàng)-2015汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新峰會(huì)”在上海舉行。面對(duì)汽車后市場(chǎng)格局的演變，AC汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼主編陳海生在峰會(huì)上表示，目前，汽車后市場(chǎng)仍處于不成熟階段，商戶端是重要的突破口。

陳海生認(rèn)為，圍繞服務(wù)商并為其提供優(yōu)質(zhì)供給，比撬動(dòng)市場(chǎng)需求更重要。飛利浦汽車照明區(qū)域副總裁兼大中華區(qū)總經(jīng)理單軍表示，隨著消費(fèi)習(xí)慣的改變，品牌商的商務(wù)模式逐漸從單邊過渡到雙邊或多邊業(yè)務(wù)。而在主機(jī)廠方面，上汽車享平臺(tái)CEO夏軍則認(rèn)為，消費(fèi)頻率低、服務(wù)環(huán)節(jié)多、交易金額高、用戶選擇少等因素決定汽車服務(wù)鏈不只是簡(jiǎn)單的“互聯(lián)網(wǎng)+”。對(duì)此，汽車超人副總裁陳志仁表示，線上平臺(tái)可以提供很多支持，商戶也應(yīng)開放，在平臺(tái)上進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)。

經(jīng)討論，后市場(chǎng)終端代表形成結(jié)論，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，汽車后市場(chǎng)的關(guān)鍵在于是否為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造更多價(jià)值，這是線上和線下需要共同考慮的問題。（N.E.S吳征）