◎谷中

“安康”之基在創(chuàng)新中筑牢

◎谷中

上海港引航站是上海港專職引航機(jī)構(gòu)，代表國家行使引航主權(quán)，負(fù)責(zé)對進(jìn)出上海港的外國籍船舶實行強(qiáng)制引航，并接受國內(nèi)遠(yuǎn)洋、近海航運公司的申請，提供引航服務(wù)。

針對引航任務(wù)繁重、職工工作點多面廣的特點，在站黨政的全力支持下，站工會主動創(chuàng)新地做好職工安全工作和健康保障，在職工中廣泛開展“安康杯”勞動競賽，獲得全國“安康杯”競賽優(yōu)勝單位，站安全管理和維護(hù)職工安全工作上了新臺階。3年來，年均安全引航船舶6.8萬艘次，為上海國際航運中心建設(shè)當(dāng)好了開路先鋒。

推出競賽、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、比武“四位一體”的新舉措。每年布置、督查、考核、表彰31個班組“安康杯”勞動競賽活動；組織全體職工以班組為主，學(xué)習(xí)《港口法》、《安全生產(chǎn)法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)引航船安全管理的通知》等法律法規(guī)、規(guī)章制度；利用引航安全教育、警示教育等形式和手段，定期開展全員安全教育培訓(xùn)；每年分不同賽區(qū)，根據(jù)部門特點組織職工技術(shù)比武，以提高職工崗位技能來保障安全和職工健康。由此，“安康杯”競賽覆蓋全員、貫穿全年，營造了濃郁的“人人是安全員，天天是安全日”的競賽氛圍。

建設(shè)完善安全體系及各項規(guī)章制度。上海港船舶大型化、通航環(huán)境復(fù)雜化、惡劣氣象高發(fā)等因素，對引航帶來巨大的不利影響。全站把安全引航和保障職工安康列為工作的重中之重，成立了以站長為組長的安全體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，業(yè)務(wù)骨干職工為組員，明確“安全引航，制度引領(lǐng)”的目標(biāo)，經(jīng)過近兩年的努力，在國內(nèi)行業(yè)中率先制訂完成了《引航安全管理體系》、《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系》等兩個體系文件及相關(guān)規(guī)章制度，其中《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系》順利通過CCS考評組的現(xiàn)場評審。站工會積極組織職工貫徹落實兩個體系文件，達(dá)到了降低職業(yè)風(fēng)險，保障生產(chǎn)安全、職工安康的目的。

抓緊抓好職工創(chuàng)新創(chuàng)效工作。在職工中廣泛組織開展小建議、小革新、小設(shè)計等“五小”創(chuàng)新創(chuàng)意活動，職工的《外高橋碼頭大型集裝箱船反潮水新型離泊方式》技術(shù)創(chuàng)新課題，榮獲2015年度上海市職工優(yōu)秀創(chuàng)新項目獎項；以周弘文、胡坤等職工為第一創(chuàng)新人的《電子潮汐表》科技創(chuàng)新項目，榮獲2015年度上港集團(tuán)職工“五小”創(chuàng)新創(chuàng)意成果一等獎。而這些職工科技創(chuàng)新成果，運用到引航工作中，有力地保障了引航的安全和職工的安康。2015年該站實現(xiàn)安全引領(lǐng)各類中外船舶68419艘次、站屬船舶安全接送引航員98722人次、汽車隊安全行車270多萬公里等的目標(biāo)。站黨政大力支持，站工會積極發(fā)動，職工以主人翁姿態(tài)廣泛參與，使安全工作插上技術(shù)創(chuàng)新翅膀并取得了良好成效。

積極開展引航員班組微博、微信群立功競賽。站職工工作的地點相當(dāng)分散，有在洋山港區(qū)的，有在長江口的，有在吳淞口的，而且工作狀態(tài)呈現(xiàn)流動分散、單兵作戰(zhàn)的特性。從實時傳遞航道、碼頭、氣象等事關(guān)引航生產(chǎn)和安全的最新變化情況、提醒引航員安全引航等目標(biāo)要求出發(fā)，使“安康杯”勞動競賽更有成效，在站黨政工的倡議、支持下，每個引航員班組創(chuàng)設(shè)了微博及微信群。9個引航員班組的微博、微信群，每天都及時傳遞航道、碼頭、氣象等事關(guān)引航生產(chǎn)和安全的最新變化情況，轉(zhuǎn)發(fā)兄弟班組和相關(guān)部門的引航提醒、要求。如嚴(yán)寒、大風(fēng)浪、航道擁擠等不利于船舶安全航行的情況出現(xiàn)后，各個班組成員知曉后，都及時以新媒體形式發(fā)給本班組或其他班組的引航員，提醒安全引航。每年，站黨政工還對微博微信立功競賽優(yōu)勝者進(jìn)行表彰，進(jìn)一步強(qiáng)化了站安全管理工作，保障了職工安康。