汽車(chē)維修技術(shù)信息

1 奧迪車(chē)型維修技術(shù)信息2則

1.1 奧迪車(chē)自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器常見(jiàn)故障

奧迪車(chē)自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器常見(jiàn)故障有3種：進(jìn)油（圖1）、進(jìn)水（圖2）及端子移位。出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)變速器控制單元線(xiàn)路發(fā)生短路或斷路，使自動(dòng)變速器故障燈點(diǎn)亮，自動(dòng)變速器無(wú)法升擋，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

圖1 自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器進(jìn)油

1.2 奧迪車(chē)自適應(yīng)巡行系統(tǒng)失靈

涉及車(chē)型 2012年～2015年產(chǎn)奧迪A3、A4、A5及Q5車(chē)。

故障現(xiàn)象 組合儀表提示ACC（自適應(yīng)巡行系統(tǒng)）傳感器探測(cè)視野被遮擋，ACC失靈，且ACC控制單元中存儲(chǔ)故障代碼“C110BF0 傳感器視野”或“3263 功能受限”。

故障原因 當(dāng)ACC傳感器長(zhǎng)時(shí)間接收不到信號(hào)時(shí)，ACC會(huì)關(guān)閉。造成這種現(xiàn)象的原因主要有3種：樹(shù)葉、雪、大霧或臟污影響了ACC傳感器視野；車(chē)輛發(fā)生過(guò)正面碰撞，導(dǎo)致保險(xiǎn)杠支架上的ACC傳感器固定夾輕微彎曲，使ACC傳感器視野朝向地面；在隧道中行駛時(shí)，ACC傳感器受干擾。

圖2 自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器進(jìn)水

解決方法 若ACC傳感器臟污，清洗ACC傳感器即可重新激活A(yù)CC功能；若ACC傳感器輕微傾斜，說(shuō)明保險(xiǎn)杠支架輕微變形，用手將ACC傳感器重新拉回到豎直位置即可；若ACC傳感器傾斜得比較嚴(yán)重，說(shuō)明保險(xiǎn)杠支架?chē)?yán)重變形，需要更換保險(xiǎn)杠支架。

2 一汽大眾車(chē)型維修技術(shù)信息3則

2.1 全新捷達(dá)車(chē)車(chē)窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)熱保護(hù)

故障現(xiàn)象 連續(xù)升降車(chē)窗玻璃若干次后，車(chē)窗玻璃無(wú)法升降。

故障原因 全新捷達(dá)車(chē)前后4個(gè)車(chē)窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)均有熱保護(hù)功能，且前后的熱保護(hù)方式不同。左前和右前車(chē)窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有熱敏保護(hù)開(kāi)關(guān)，若電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作10次，熱敏保護(hù)開(kāi)關(guān)的雙金屬?gòu)椘軣岚l(fā)生彈性變形，從而斷開(kāi)電路，起到保護(hù)電動(dòng)機(jī)的作用；電動(dòng)機(jī)停止工作后，熱敏保護(hù)開(kāi)關(guān)的雙金屬?gòu)椘瑴囟冉档停謴?fù)到初始觸點(diǎn)閉合狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)恢復(fù)工作。左后和右后車(chē)窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有熱保護(hù)模塊，電動(dòng)機(jī)熱保護(hù)通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)。軟件通過(guò)計(jì)算電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間來(lái)估算電動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度，溫度計(jì)數(shù)器會(huì)隨著電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間累加，針對(duì)電動(dòng)機(jī)的不同運(yùn)行狀態(tài)分別有不同的遞增速度，在電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，計(jì)數(shù)器會(huì)遞減。

若車(chē)窗密封條運(yùn)行阻力過(guò)大，升降車(chē)窗玻璃時(shí)，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)，電流產(chǎn)生熱量增加，電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作次數(shù)會(huì)相應(yīng)減少；若車(chē)窗玻璃升至最高點(diǎn)或降至最低點(diǎn)后，依舊間歇性地沿同一個(gè)方向多次操作車(chē)窗開(kāi)關(guān)，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)很快進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)。

車(chē)窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)進(jìn)入熱保護(hù)后，無(wú)法立即升降車(chē)窗玻璃，等待約1 min后，電動(dòng)機(jī)可以再次運(yùn)行，但通常只可運(yùn)行1次?；謴?fù)時(shí)間越久，可以運(yùn)行的次數(shù)越多，完全恢復(fù)到初始狀態(tài)大概需要50 min。

2.2 全新捷達(dá)車(chē)和全新寶來(lái)車(chē)?yán)扰紶柌豁?/p>

故障現(xiàn)象 如圖3所示，按壓轉(zhuǎn)向盤(pán)上3個(gè)喇叭開(kāi)關(guān)附近區(qū)域時(shí)，有時(shí)喇叭不響。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無(wú)相關(guān)故障代碼。

解決方法 拆檢駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊，如圖4所示，若其背面3個(gè)金屬開(kāi)關(guān)與金屬線(xiàn)圈之間有線(xiàn)束或其他異物干涉，進(jìn)行相應(yīng)處理即可；若1個(gè)或多個(gè)金屬開(kāi)關(guān)與金屬線(xiàn)圈的接觸面存在銹蝕，則需更換駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊。

2.3 一汽大眾車(chē)后部偶爾發(fā)出“咯吱”異響

圖3 喇叭開(kāi)關(guān)

圖4 駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊背面的金屬開(kāi)關(guān)

故障現(xiàn)象 車(chē)輛滿(mǎn)載在顛簸路面行駛或過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)輛后部偶爾發(fā)出“咯吱”異響，聲音頻率隨車(chē)身起伏變化而變化。

故障原因 后減振彈簧上部彈簧墊圈損壞變形或彈簧與膠墊錯(cuò)位（圖5），導(dǎo)致車(chē)輛顛簸較大時(shí)，彈簧底座與彈簧之間發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生異響。

圖5 后減振彈簧與膠墊錯(cuò)位

解決方法 拆下后減振彈簧，檢查上部彈簧墊圈，如果墊圈變形嚴(yán)重或損壞，則更換上部彈簧墊圈；如墊圈完好未變形，重新安裝到位即可。注意：安裝時(shí)，彈簧末端與上部彈簧墊圈止點(diǎn)必須對(duì)齊，且將彈簧與上部彈簧墊圈一起安裝到車(chē)輛位置上；安裝好之后，需再次檢查彈簧與上部彈簧墊圈位置是否正確。如按以上方法維修后試車(chē)異響仍然存在，繼續(xù)檢查后減振器緩沖塊、后橋軸承支架橡膠金屬支座等。