欒文輝

(河北省交通規(guī)劃設計院河北 石家莊 050000)

道路橋梁設計中的隱患及解決措施論述

欒文輝

(河北省交通規(guī)劃設計院河北 石家莊 050000)

基礎建設在我國的經濟發(fā)展中的地位不斷提升，這就進一步促使我國道路橋梁行業(yè)建設規(guī)模的不斷擴大以及發(fā)展。在其建設的過程中，對于道路橋梁設計的工作來說是非常重要的，其不僅受到影響的因素較多，而且其施工過程中的復雜性也為其設計工作提出了更高的要求。因此，本文主要分析和研究了道路橋梁設計過程中存在的隱患以及針對其進行解決措施的提出。

道路橋梁；設計；隱患；解決措施

1、道路橋梁設計過程中的隱患

1.1 橋梁的設計理論和構造體系不完善

目前，我國道路橋梁的設計理論和構造體系不夠完善，嚴重影響了道路橋梁的設計科學性和合理性。在道路橋梁設計過程中，首先應該考慮的是保證設計的安全性和可靠新，其次就是設計結構的經濟合理性。但是，當前很多的道路橋梁的設計人員往往只是關注橋梁結構的經濟合理性，而忽視了橋梁結構的強度是否符合安全性的要求，沒有從結構體系和構造、維護、材料、耐久性等方面進行全過程考慮，設計者不符合規(guī)范，設計人員素質低下，設計人員在橋梁的設計中不能適應新的知識和新技術的需求，因此，設計人員在道路橋梁設計過程中，應該從材料和構造等多個方面進行考慮，采取科學的加強措施，確保結構的耐久性和安全性。

1.2 安全性較低

由于一些地區(qū)的道路橋梁施工建設時的施工工藝還不成熟，使得道路橋梁存在很多質量隱患，并且道路橋梁工程局部地區(qū)存在質量隱患，再加上后期道路橋梁工程的維修加固不到位，隨著投入時間的增長，道路橋梁逐漸出現老化或者損壞，并且一些鋼筋混凝土道路橋梁的損害速度遠遠超過后期維修養(yǎng)護的速度，使得道路橋梁由于承載力不足，影響其正常的運營使用，只能限速限載。

1.3 耐久性不足

我國道路橋梁工程施工原材料主要是鋼筋混凝土，混凝土結構長時間受到重復荷載和外界因素的影響，很容易出現老化或者疲勞，產生明顯變形，如果檢測加固處理不到位，會嚴重損害道路橋梁結構。同時，道路橋梁結構設計不合理，施工工藝落后，道路橋梁投入使用后受到重力荷載的影響，形成各種裂縫，導致內部鋼筋材料暴露在空氣中易發(fā)生銹蝕，并且二氧化碳通過裂縫進入道路橋梁結構內部和混凝土材料發(fā)生化學反應，直接影響混凝土的穩(wěn)定性和堿度，損害鋼筋材料表面的保護膜，在很大程度上加速道路橋梁鋼筋的銹蝕，鋼筋體積不斷膨脹，使得道路橋梁結構中的鋼筋和混凝土粘結力不斷下降，使得道路橋梁工程使用壽命不斷縮短。

2、道路橋梁設計合理性措施

2.1 確保橋梁結構的安全性與耐久性

設計時綜合考慮提高結構的安全性與耐久性，合理選擇道路橋梁結構體系，提高結構承載力，選擇質量可靠、性能優(yōu)良的施工材料，增強結構穩(wěn)固性與可靠性。同時注重提高設計人員綜合技能，嚴格以相關規(guī)范標準為指導，確保各項指標滿足要求，符合工程建設技術規(guī)范標準。施工單位提高質量控制意識，加強每個施工環(huán)節(jié)質量控制。注重道路橋梁日常維修養(yǎng)護，及時處理存在的結構缺陷，提高道路橋梁的穩(wěn)固性與耐久性，促進設計水平和工程質量提高。

2.2 優(yōu)選橋梁設計方案

想要保證道路橋梁的安全性和耐久性，首先就要選擇科學合理的設計方案，從而保證道路橋梁的工程結構安全和穩(wěn)定。在道路橋梁的設計過程中，很多因素都直接影響到設計方案的科學性和安全性，因此，在我國道路橋梁的設計過程中，可以采用標準跨徑設計、大跨度設計等等設計方案，采用科學的設計模式，充分考慮設計的難度和施工環(huán)境，確保道路橋梁的設計安全性和合理性。

2.3 合理布置底板的箍筋

為了有效阻止橋梁底板崩裂現象的發(fā)生，可以通過對底板鋼筋進行合適布置的方法來增加連續(xù)鋼構橋梁的整體性能。在具體的施工現場往往會遇到很多不可預測的復雜狀況，當遇到各種復雜狀況的時候，應該理智分析，采取科學的辦法找到最安全的方式來解決，此外，還應該做好各項安全儲備工作。

2.4 選擇合適類型的水泥材料

水泥材料是混凝土的重要組成部分，其質量情況對于混凝土的強度和穩(wěn)定性有著決定性的影響，例如硅酸鹽水泥和粉煤灰水泥，其化學成分不同，在實際應用中對于混凝土質量的影響也不同，在道路橋梁施工設計時，應結合當地的水文、氣候環(huán)境，選擇合適的水泥材料，攪拌混凝土時，添加適量的減水劑，控制水泥水化熱，延緩混凝土碳化速度。

2.5 優(yōu)化結構整體性

為了保障道路橋梁在規(guī)定期限內保持結構的可靠性和穩(wěn)定性，完善和改進道路橋梁整體性和局部結構的施工設計，在施工設計過程中盡量采用均勻、平順的結構構件，根據施工現場道周圍的具體情況，合理設計各個部位結構構件，使其符合道路橋梁設計要求。同時，為了避免道路橋梁工程發(fā)生各種安全事故，施工設計時，應注意道路橋梁結構的冗余設計，使道路橋梁結構可以更好地抵抗各個部位的損傷和變形，特別是在地震頻發(fā)地帶，還要考慮到道路橋梁工程的抗震性，全面分析內在和外在因素，在偶然突發(fā)的荷載影響下，相關冗余設計可以約束道路橋梁結構變形，阻止大范圍的結構構件傾斜甚至坍塌，為了進一步提高道路橋梁的可靠性和穩(wěn)定性，加強道路橋梁施工設計管理，優(yōu)化冗余設計。

2.6 優(yōu)化細節(jié)問題的處理

這里所說的細節(jié)處理問題主要是指斜腹桿的混凝土受到拉力導致開裂問題的處理、泥巖地基問題的處理與橋墩的抗推問題處理。通常情況下是采用局部預應力方法來解決混凝土因拉力開裂的問題，置入冷拉級的預應力鋼筋到斜腹桿里，以拱片預制成型為基礎，實施張拉錨固，同時降低斜腹桿拉應力和混凝土大寬度裂縫的危害。在解決泥巖地基的問題時候一般是采用巖面防水封閉技術。當地基的工程按照標準完成后，將整個泥巖地基的基底進行平整化后，在地基上澆筑一層防水的混凝土這樣就會預防這個地基表層發(fā)生膨化的現象。在解決橋墩坑推問題的時候一般要在墩頂增加一個水平拉桿，這樣使橋墩基底的應力符合國家的規(guī)范標準，從而極大地提升整個路橋的抗滑穩(wěn)定的性能。

2.7 提高設計人員的專業(yè)素質

想要強化道路橋梁的設計水平，必須提高設計人員的專業(yè)素質，因此，為了提高設計人員的專業(yè)素質，可以從以下三個方面進行：首先，可以定期的對設計人員進行培訓和考核，只有科學的培訓和考核體系，才能保證設計人員專業(yè)知識過硬，避免設計人員在設計過程中犯一些低級的錯誤，從而確保道路橋梁的設計思路正確性；其次，應該積極的對道路橋梁設計人員的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力進行培養(yǎng)，只有加強設計人員的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，才能在設計過程中結合實際需求，設計出具有時代感的科學設計。

結語

綜上所述，道路橋梁建設成為我國經濟發(fā)展的重要推動力量，所以，就要加強道路橋梁的設計科學性和合理性，強化設計方案，保證其工程的安全性以及耐久性，提高設計人員的素質，提高道路橋梁工程的施工質量，促進我國國民經濟的可持續(xù)發(fā)展。

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1007-6344（2016）03-0026-01

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