柯玉升

作為一名打工仔，他無學歷，無技術，無經驗，他說：我是“爬”進吉利的，但我要慢慢站起來！

雖是一名汽車裝配工，但他的野心很大：不把眼光停留在汽車的裝配上，而要學習汽車裝配以外的東西。他向其他車間的技術能人討教，比如汽車的構成，電器線路的盤根錯節(jié)，還有發(fā)動機、底盤的構成等。

好學的他，打動了車間領導，他從一名汽車裝配工如愿地成為了汽車調試工。由“爬”到爬起來，這個轉變，他只用了兩年的時間。

扎下去，更要沉下來。進了調試工這個門，他忽然覺得自己是為汽車而來的，對汽車的濃厚興趣，使他一刻也停歇不下來。尤其是碰到技術難題時，他就更興奮，一天不出車間，晚上還要蹲在那兒繼續(xù)干，直到難題解決了為止。有別于其他員工的是，他喜歡自己苦思冥想。自己真的解決不了的問題，才向他人請教。

爬著的他，可以蹲起來了，但他更需要在人前站起來。

一輛汽車，有1000多種總成件，涉及上萬個零配件，電器線路300多根，發(fā)動機、底盤、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、前后懸架系統(tǒng)可能產生的異響有近百種。他可以辨別出八九成的聲音來自哪里;一輛汽車，可能產生的故障有2000多種，經他的手，基本都可以排除。

幾年后，他終于站起來了！而證明他站起來的“儀式”卻非常特別。

2007年1月，公司對284輛出口車輛進行最后調試，但其中近40輛車在行駛中依然有異常聲響。在幾乎動用了公司所有技術人員進行調試之后，響聲依舊。如不及時排除，不僅會給公司帶來1000多萬元損失，對公司的聲譽也會造成影響。

誰都不愿意丟這個臉！但一時又沒人能指出車子發(fā)出異常聲響的問題所在，只好你看看我，我看看你。就在大家一籌莫展時，初生牛犢不怕虎的他站了出來：“能讓我開出去試試嗎？”這時候，誰也沒阻攔他，就權當死馬當著活馬醫(yī)吧！或許，他真能找出其中的問題來。

在眾人疑惑的目光中，他跨進駕駛室、啟動汽車、瞇縫著眼，屏氣凝神，聽聲辨位。十幾分鐘后，他心里有了底，但為了保險起見，他又在車內待了十幾分鐘?！笆莿恿D向液壺和發(fā)動機怠速控制閥有問題?！碑斔萝噥?，對專家們說出這番話時，大家對他投來了敬佩的目光。原來，由于天氣寒冷，動力轉向液壺塑料件變硬，與發(fā)動機怠速控制閥摩擦產生了異響。

他就是呂義聰，吉利控股集團旗下的浙江金剛汽車有限公司總裝分廠的一名技術質量員。憑著這一手絕活，呂義聰收獲了許多榮譽：全國勞動模范、中國青年五四獎章、第三屆全國汽車裝調工操作技術能手、全國汽車裝調工大賽一等獎、全國優(yōu)秀農民工、浙江省職工技能狀元金錘獎等等。

擁有了頂尖的技能，呂義聰又將目光盯在了改革創(chuàng)新上。目前，他已擁有50多項技術創(chuàng)新成果，其中變速器油封裝配工具、空調制冷系統(tǒng)效果提升裝置獲得國家專利。他編寫的《金剛電器排故手冊》，成為吉利公司新員工培訓的教科書，浙江省臺州市為他建立了“呂義聰技能大師工作室”。

“爬”，是一種狀態(tài)。有時候是人的處境不如人，有時候是被困難擊倒的，但不管哪一種，我們應該把“爬”看成是一種常態(tài)。只有把它看成是一種常態(tài)，人才不會悲觀和無望，正如擁有金牌“打工仔”之稱的呂義聰所說：“從爬到、蹲、站，是人成長的過程，是一種常態(tài)。不爬就不能理解爬的艱難，站的不易，我的成功是‘爬著過來的！”