陳是如

出生于浙江龍游的男孩劉惠峰，因為報考了別人不愿上的高職院校，又憑借著自己的興趣和努力，一畢業(yè)就參與了制造國家C919大飛機。2015年11月2日，我國自主研制、具有世界領(lǐng)先水平的C919大型客機正式下線。劉惠峰在電視上看著緩緩駛出的大飛機，激動地告訴親戚朋友：“看看，這架大飛機我也參與了制造裝配！”

理想的種子在心里扎根

劉惠峰從小就對飛機感興趣。小時候，每當(dāng)有飛機在頭頂轟鳴飛過，小惠峰和伙伴們都要追出去看。大家踮起腳尖，眼睛久久追逐著飛機的身影，直到它消失在視線里。那時候他就想，如果自己將來也能造飛機，那該是多么神氣的一件事??！

他把這個夢想告訴了家人，長輩們聽了哈哈大笑。有人說：“好小子，有想法是好事，但飛機可不是一般人能造的，那得有過硬的技術(shù)才行呢！” 從那時起，一顆“學(xué)技術(shù)長本事”的種子，就悄悄埋在了劉惠峰心里。

高考結(jié)束后，劉惠峰填報了友嘉機電學(xué)院。這所二本學(xué)院是杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院與臺灣友嘉實業(yè)集團共建的校企共同體，為學(xué)生提供了大量的企業(yè)實戰(zhàn)項目。雖然與從小心心念念的“飛機夢”有距離，但劉惠峰知道，知識和技術(shù)都是相通的。何況，再美好的夢想也要腳踏實地努力才能實現(xiàn)。

勤奮好學(xué)的他一頭扎進課堂，如饑似渴地投入到學(xué)習(xí)中。

實踐出真知。從大一開始，劉惠峰和同學(xué)們就跟著企業(yè)師傅學(xué)習(xí)操作、裝調(diào)和維修數(shù)控機床，參與了多個項目實踐。由于腦子活、能吃苦，劉惠峰很快就熟練掌握了數(shù)控機床裝調(diào)，使自己成為了一名專業(yè)技術(shù)過硬的人。還沒畢業(yè)，在一場當(dāng)年9月舉行的校園招聘會上，他和一些同學(xué)就被浙江西子航空工業(yè)有限公司看中，并順利簽約。在大學(xué)生就業(yè)形勢日益嚴(yán)峻的大環(huán)境下，還沒畢業(yè)就能就業(yè)，這讓劉惠峰甚是驚喜。

夢想照進現(xiàn)實

更令劉惠峰沒想到的是，這家企業(yè)是C919項目機體供應(yīng)商，承接了C919大飛機制造應(yīng)急發(fā)電機艙門（RAT門）和輔助動力裝置門（APU門）的研制工作。原來自己竟然“無心插柳”地走進了一家研制飛機的大公司！劉惠峰頓時興奮不已：自己的“飛機夢”，看來真的可以實現(xiàn)了。

西子航空公司負責(zé)招聘的主管告訴他，他們公司的這兩個艙門項目，涉及30多項航空特種工藝技術(shù)，涵蓋數(shù)控機加、鈑金成形、熱表處理、金屬膠接等過程，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，科技含量極高，對參與者要求很高。劉惠峰這才知道，原來他和他的同學(xué)居然是首批被招入西子航空公司的高職生。這讓他覺得既幸運又“壓力山大”。

2015年6月，一畢業(yè)，劉惠峰就被分到了西子航空公司制造中心的裝配單元。經(jīng)過嚴(yán)格的學(xué)習(xí)、選拔，劉惠峰又被分到了C919飛機RAT艙門項目中。他的“飛機夢”，也越來越清晰。

然而，劉惠峰一進去就遇到了不小的挑戰(zhàn)。這個行業(yè)的從業(yè)者，絕大部分都是本科以上學(xué)歷，博士生很多，大專生很少。他很快發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)知識儲備上存在不足。于是，在并不輕松的工作之外，他又購買了航空工業(yè)專業(yè)書籍，擠出時間補習(xí)知識。

雖然已經(jīng)做好了吃苦的心理準(zhǔn)備，在學(xué)校時也經(jīng)過了大量的實習(xí)鍛煉，但劉惠峰怎么也想不到，航空工業(yè)的工作竟這樣辛苦。上班時，公司要求穿著勞保鞋，鞋子足足有3斤重，穿上去感覺又重又硬，從早穿到晚，累得他幾乎邁不動腳。此外，公司還組織了各種大大小小的考核，劉惠峰對此更是一刻也不敢馬虎。忙了一天后，常常累得倒床就睡。

最大的挑戰(zhàn)來自航空工業(yè)的“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，高要求”。工作中，劉惠峰不敢有一絲一毫的松懈和大意。一次，劉惠峰檢查一批由他參與加工的零部件，他用手電筒順著一排排鉚釘照過去逐顆查看，意外發(fā)現(xiàn)一些鉚釘處有陰影。劉惠峰心里“咯噔”一下，暗叫“不好”。因為按照公司對零部件生產(chǎn)工藝的要求，只要稍有陰影的地方就意味著產(chǎn)品質(zhì)量不達標(biāo)，必須重新返工！是不是自己在使用數(shù)控機床加工零件時出了問題？他緊張地回憶起自己操作機床的過程。這時，項目主管正好經(jīng)過，看見他不知所措樣子，忙問發(fā)生了什么問題。劉惠峰紅著臉將情況報告給了主管。主管看了看零件，立馬安排項目組一起查找原因，最后發(fā)現(xiàn)不是自己的問題。最后，主管嚴(yán)肅地告訴大家：“航空安全大過天，一切都馬虎不得，哪怕是殘留的一顆小鋁屑沒清除，也可能會造成幾萬甚至幾十萬美元零部件的整體報廢。我們工作時一定要嚴(yán)格保證質(zhì)量安全?！边@件事給劉惠峰留下了深刻的印象，此后，他給自己定下了“鐵律”：一定要努力做好每一個細節(jié)。

放穩(wěn)腳步，實現(xiàn)夢想

“干壞不可怕，可怕的是瞞報”。航空工業(yè)除了對產(chǎn)品質(zhì)量要求高，對個人素質(zhì)的考核更是嚴(yán)格。它對從業(yè)者的基本要求是足夠誠實。生產(chǎn)中出現(xiàn)的任何問題，都要第一時間向上級匯報。一開始，劉惠峰心里戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，尤其是經(jīng)過上次的教訓(xùn)，更是生怕自己做錯事情。久而久之，嚴(yán)謹、誠實等要求深深滲入了他的內(nèi)心，成了他自覺追求的職業(yè)信條。

經(jīng)過層層考驗，劉惠峰終于將自己打磨成了一個素質(zhì)過硬的航空制造業(yè)高技能人才。幾個月后，因為表現(xiàn)出色，劉惠峰榮升為“師傅”，有了帶徒弟的資格。這些徒弟就是比他小一年級的母校的學(xué)弟，目前正在西子航空接受嚴(yán)格訓(xùn)練的首批15名“西子航空班”學(xué)員。

2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機正式下線。劉惠峰在電視上看著緩緩駛出的大飛機，目光在艙門上久久停留。他激動地告訴親戚朋友：“看看，這架大飛機的RAT艙門，我也參與了裝配！”

有記者采訪時問他：“你年紀(jì)輕輕就參與了國家C919大飛機制造，有什么特別的技巧嗎？”劉惠峰說，“踮起腳尖，只能眺望夢想，放穩(wěn)腳步，才能實現(xiàn)夢想。真正的夢想，要一步一個腳印，認真努力才能實現(xiàn)?！?/p>

是的，所有的夢想，都是在腳踏實地的基礎(chǔ)上，才開出了絢爛的花。