羅玲

摘 要：大到整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)順利運(yùn)行，小到居民的日常出行，交通與我們每個(gè)人都息息相關(guān)。每個(gè)國家或多或少面臨著不同的交通問題，加強(qiáng)各國在交通規(guī)劃，交通設(shè)施等方面的交流顯得尤為重要。交通運(yùn)輸工程的翻譯是相互交流的必要途徑，所以提高交通運(yùn)輸工程英語的質(zhì)量有利于各國之間更好的分享解決交通運(yùn)輸工程中問題的經(jīng)驗(yàn)。因此，本文從交通運(yùn)輸工程英語語句特點(diǎn)入手，從詞義選擇，引申，轉(zhuǎn)譯及句子的翻譯如增譯，減譯，合譯，分譯方面論述了交通運(yùn)輸工程翻譯的技巧。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸工程英語；詞句特點(diǎn)；翻譯技巧

【DOI】10.19312/j.cnki.61-1499/c.2016.08.094

一、交通運(yùn)輸工程英語詞句特點(diǎn)

1.詞匯具有高度的術(shù)語性和專業(yè)符號

交通運(yùn)輸工程本身就具有很強(qiáng)的專業(yè)性，因此交通運(yùn)輸工程英語會出現(xiàn)大量的專業(yè)技術(shù)詞匯。

2.大量使用名詞化結(jié)構(gòu)

交通運(yùn)輸工程文體要求語言客觀而準(zhǔn)確，而名詞化簡潔、確切、嚴(yán)密、客觀、包含了信息量大滿足了交通運(yùn)輸文體對語言的要求。

3.被動語態(tài)結(jié)構(gòu)明顯

交通運(yùn)輸工程文體強(qiáng)調(diào)內(nèi)容的客觀性，盡量避免主觀色彩，而被動語態(tài)具有表明陳述的客觀性，避免主觀因素介入的特點(diǎn)。

4.長難句較多

在交通運(yùn)輸工程文本中，有時(shí)為了明確表述事物的內(nèi)在特性和相互關(guān)系，常常一句話中包含很多附加成分，比如定語，狀語，從句，從而使句子變成了有時(shí)候長達(dá)數(shù)行，數(shù)十行的復(fù)雜句。

二、翻譯技巧

1.詞類翻譯的技巧

（1）詞義的選擇。詞匯分為純專業(yè)技術(shù)詞匯，次專業(yè)技術(shù)詞匯和非技術(shù)詞匯，對于純專業(yè)技術(shù)詞匯，一般只限于某一領(lǐng)域，意義容易確定。但次技術(shù)詞匯多為多義詞，在不同專業(yè)領(lǐng)域有不同的意思，意思的確定應(yīng)根據(jù)上下文的理解，因此對于非技術(shù)詞匯意義的確定是翻譯中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

例1：The purpose of drilling machine is to cut holes.

鉆機(jī)的功能是鉆孔。（cut翻譯成鉆）

Hard metals can be easily cut with grinding wheels.

硬金屬可以很容易用砂輪磨削。（cut翻譯成磨削）

（2）詞義的引申。在交通運(yùn)輸文體翻譯過程中，根據(jù)漢語的表達(dá)習(xí)慣，將詞義進(jìn)行具體化或抽象化引申，使句意更加明確，邏輯更加清晰。

例1：Flexible pavements will do the same thing as rigid pavements will do.

柔性路面能起剛性路面所能起的同樣作用。（具體化）

例2：This arch technology could see use in the newly built bridge.

這種拱形技術(shù)在這種新近建成的橋梁上得到了應(yīng)用。 （抽象化）

（3）詞類的轉(zhuǎn)譯。在翻譯的過程中，原文中有些詞需要轉(zhuǎn)換詞類才能使譯文通順、自然。主要是分為以下幾種情況：轉(zhuǎn)譯成動詞，如介詞動詞化，名詞動詞化，形容詞動詞化等；轉(zhuǎn)譯成名詞，如動詞名詞化，形容詞名詞化，副詞名詞化等；轉(zhuǎn)移成形容詞，副詞等。

二、句子翻譯的技巧

1.順譯法

當(dāng)英語的句法結(jié)構(gòu)和邏輯結(jié)構(gòu)和表達(dá)方式與漢語一致時(shí)，采用順譯法。

例1：Chip seal are generally used on lower volume local roadwaysand has an expected life of six to eight years.碎石封層一般用于通行量較低的路面，預(yù)期壽命為6～8年。

2.增譯與省譯

由于中英兩種語言的差異，在翻譯過程中，需要增加或者刪減一些詞，在不損害原意的情況下使用譯文更流暢，語意更明確，句子結(jié)構(gòu)更加規(guī)范。增譯比如說，增加量詞和助詞，增加表示復(fù)數(shù)或時(shí)態(tài)的詞，增加抽象名詞等。與此同時(shí)在英文中避免不了會出現(xiàn)很多冠詞，介詞，連接詞和代詞來表面一些邏輯關(guān)系，但中文中可以通過調(diào)整語序來直接表明這些邏輯關(guān)系，所以可以選擇省譯。

例1：This giant bridge was at last finished with thecooperation of all our staffs.

在全體工作人員的合作之下，這座大橋終于完工了。（增譯，終于完工）

例2：A beam bridge is the simplest type of span.

梁橋是最簡單的橋跨結(jié)構(gòu)。

3.分譯法

當(dāng)長句中出現(xiàn)一個(gè)主句和一個(gè)從句或者一個(gè)主句多個(gè)從句，或者有多個(gè)修飾成分，但是相互之間邏輯關(guān)系不是特別緊密的時(shí)候，我們可以把從句，或者修飾成分，從中分離出來，使句意更加連貫，通順，復(fù)合中文的表達(dá)習(xí)慣。

例1： Environment： To enhance Washingtons quality of life through transportation investments that promotes energy conservation， enhance healthy communities and protect the environment；

環(huán)境：通過對交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y，即能加強(qiáng)能源節(jié)約，提高社區(qū)健康質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)，來提高華盛頓州的生活質(zhì)量。

4.合譯法

當(dāng)主句和從句關(guān)系緊密時(shí)，翻譯時(shí)可以把從句放入主句中，翻譯成一個(gè)句子即需要改變句子結(jié)構(gòu)，即把英語的復(fù)合句變成了漢語的簡單句。

例1：The smallest stress that produces a permanentdeformation is known as the elastic limit. 產(chǎn)生永久變形的最小應(yīng)力稱為彈性極限。

本文先分析了交通運(yùn)輸工程英文特點(diǎn)，再通過舉例來交闡述了通運(yùn)輸工程翻譯技巧和方法，總而言之在翻譯交通運(yùn)輸文本的過程中，應(yīng)該注意句子結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，綜合運(yùn)用合適的翻譯技巧達(dá)到譯文的準(zhǔn)確性，流暢性，專業(yè)性。交通運(yùn)輸工程的翻譯不僅僅能為英語能力欠缺的交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生提供更多的專業(yè)資料，也有利于更好的促進(jìn)各國之間更好的借鑒解決交通運(yùn)輸問題的方法。

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