山東/張勝勇

2013年凱迪拉克XTS左后門玻璃升降器故障

山東/張勝勇

車型：2013年凱迪拉克XTS，配置2.0T LTG發(fā)動(dòng)機(jī)，6T70變速器。

VIN：LSGGH59LXDS××××××。

行駛里程：2823km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛左后門玻璃升降器有時(shí)不工作。

故障診斷：試車檢查：其他車窗工作正常，左后車門在打開時(shí)車窗升降器工作一切正常，關(guān)閉車門后無法升降。駕駛員側(cè)主控玻璃升降開關(guān)同樣無法控制左后車窗升降，控制其他車窗均可正常升降工作。

使用GDS讀取車輛故障碼：無故障碼。

查看GDS數(shù)據(jù)流，如圖1所示，未看出異常。

由于在打開車門時(shí)正常，關(guān)閉車門后故障出現(xiàn)。結(jié)合故障現(xiàn)象分析懷疑故障點(diǎn)可能在兩個(gè)部位：（1）左后門線束連接器松動(dòng)；（2）左后門鎖體總成。

圖1 數(shù)據(jù)流

檢查左后車門線束連接器正常，如圖2所示。

圖2 左后車門線束

根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析：既然故障現(xiàn)象為開關(guān)車門時(shí)出現(xiàn)故障，那么故障點(diǎn)應(yīng)該在該車門鎖塊處。決定互換左后門鎖體總成進(jìn)行試車。更換后試車，故障依然存在。

由于沒有故障碼，只能通過查看電路圖（如圖3所示）進(jìn)行分析，經(jīng)查看得知，該左后車窗控制模塊與車身控制模塊之間是通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線6135進(jìn)行信息傳輸，并且車門開關(guān)指示燈也是由左后車窗控制模塊進(jìn)行控制。

根據(jù)電路圖分析，該故障可能存在于該網(wǎng)絡(luò)區(qū)域的左后車窗控制模塊中。

決定先更換左后玻璃升降電機(jī)模塊總成后再試車。更換后試車，故障排除。

故障排除：更換左后玻璃升降電機(jī)總成（與車窗控制模塊一體，不可分解）。

故障總結(jié)：為什么左后門玻璃控制模塊損壞會(huì)導(dǎo)致關(guān)閉車門后無法升降呢？由于使用診斷儀無法讀取故障碼，模塊也無法分解進(jìn)行細(xì)致分析，只能根據(jù)故障現(xiàn)象及維修電路圖分析出大致故障所在部位。由于該車數(shù)據(jù)通信是通過網(wǎng)絡(luò)通信線6135連接左后車窗控制模塊和車身控制模塊，車門開關(guān)信號(hào)通過左后車窗控制模塊接收后傳送至車身控制模塊，由于該車左后車窗控制模塊內(nèi)部存在故障，導(dǎo)致該故障現(xiàn)象出現(xiàn)。

由于盲目根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷故障，導(dǎo)致更換車門鎖塊總成后故障依舊，進(jìn)入診斷誤區(qū)。后經(jīng)過參照控制電路圖分析相關(guān)聯(lián)控制模塊。確定故障點(diǎn)，更換相應(yīng)故障配件。更換后試車確認(rèn)故障排除。

圖3 電路圖