杭州技師學(xué)院 王建軍

汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷方法研究
——以通用汽車為例

杭州技師學(xué)院 王建軍

發(fā)動機作為整個汽車的核心，其中的點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性較高，基于此，本文擬以通用汽車為例，對汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷研究。

汽車發(fā)動機；點火系統(tǒng)；故障診斷；通用汽車

0.引言

點火系統(tǒng)作為汽油機中一個十分重要的組成部分，其工作狀態(tài)直接決定發(fā)動機性能的好壞，因此加強對點火系統(tǒng)的檢測和故障診斷對于保證和提高發(fā)動機性能有著重要意義。

1.汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷方法

汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)是整個汽車電子控制系統(tǒng)中非常重要的一部分，點火系統(tǒng)常用的診斷方式有以下幾種。

1.1 數(shù)字萬用表診斷

針對點火系統(tǒng)部件的檢修，使用測電阻法檢查點火系統(tǒng)中的點火線圈繞組之間是否存在絕緣不良、匝間短路、內(nèi)部接觸不良等。將點火線圈斷開，使用萬用表檢測點火線圈電阻。如果出現(xiàn)初級繞組和次級繞組的電阻值與規(guī)定值不同，則需要換掉點火線圈，如果使用萬用表得到的電阻值比較小則需要考慮點火線圈短路或者絕緣出現(xiàn)問題。

1.2 點火示波器診斷

當(dāng)汽車發(fā)動機汽缸點火波形采集完成之后，示波器將捕捉到的點火波形進(jìn)行不同類別的排列與組合，點火波形通過多缸平列波、多缸并列波、多缸重疊波和單缸點火波四種排列形式顯示。不同的波形能夠查明不同的故障[1]，以多缸并列次級點火波形為例，可以診斷出分電器的漏電情況、分火頭的漏電情況、各缸高壓線的漏電情況和火花塞的漏電情況。而單缸點火波形能夠?qū)Ⅻc火過程中各個階段的變化情況清晰顯示出來，這對于分析火花塞和低頻振蕩具有重要意義。單缸波形主要是通過點火線、燃燒電壓、燃燒線、點火線圈振蕩四個方面進(jìn)行分析。

1.3 人工智能診斷

這種診斷模式不需要對被診斷對象進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，其具有并行性、自學(xué)性、自組織性等自身信息處理的特點，在故障診斷領(lǐng)域發(fā)揮出重要作用。這是因為越來越復(fù)雜的汽車發(fā)動機構(gòu)造，點火系統(tǒng)故障出現(xiàn)可能是由多個因素導(dǎo)致。

2.結(jié)合實例分析汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷

2.1 故障概述

別克君威2.5，采用V6發(fā)動機，排列順序為前2、4、6缸，后1、3、5缸，按數(shù)字從小到大依次點火，兩個汽缸用一個點火線圈，雙缸同時點火。

2.2 故障診斷

2.2.1 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，且負(fù)載明顯增加，初步判斷發(fā)動機斷火、缺火。先對發(fā)動機進(jìn)行檢測，具體過程為，先啟動汽車發(fā)動機，然后讀取故障碼，顯示故障碼為P0300，說明發(fā)動機在啟動后的過程中PCM檢測到有部分缸體存在缺火現(xiàn)象，為了深入了解具體是哪一個汽缸缺火，我們先進(jìn)入到專用性能，選擇“缺火圖示”，弄清每一個汽缸缺火次數(shù)，依據(jù)缺火次數(shù)越多，工作性能越差的原則對汽車點火系統(tǒng)進(jìn)行檢修，然后對燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括燃油壓力測試、噴油器拆檢，使用超聲清洗儀對噴油器進(jìn)行清洗，同時對噴油量進(jìn)行檢測，最后對發(fā)動機汽缸壓力和正時皮帶進(jìn)行檢查。

2.2.2 針對故障碼P1374,當(dāng)汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600r/min以上時，汽車的7X曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號會通過點火控制模塊ICM計算，得到的3X曲軸位置提供給PCM用于控制點火和噴油，7X曲軸位置傳感器作為點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)損壞將無法啟動。出現(xiàn)故障后，PCM接收到3X信號不正確時，PCM會將3X參考信號和24X脈沖信號和凸輪軸位置傳感器信號脈沖做對比，對比不符合標(biāo)準(zhǔn)則會出現(xiàn)故障碼。

3.結(jié)語

因點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致整個汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障在實際故障檢修過程中的比例非常高，因此為了能夠最快、最好地做好汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷與檢修，需要正確認(rèn)識這類故障，盡量減少因故障對駕駛員正常駕駛帶來的影響。

[1]商愛鵬. 上海通用別克故障四例[J]. 汽車維修技師,2012（08）∶53-55.