郭軍

(山西省高速公路開發(fā)有限公司，山西太原　030006)

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高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝研究

郭軍

(山西省高速公路開發(fā)有限公司，山西太原030006)

摘要:結(jié)合高速公路的特點(diǎn)，分析了目前高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題，探討了高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義與技術(shù)內(nèi)容，有助于提高公路質(zhì)量，最大限度的保證人們的通行安全。

關(guān)鍵詞:高速公路，路面，再生養(yǎng)護(hù)，微表施工

0　引言

在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展的背景下，高速公路的建設(shè)速度逐漸加快，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。由于高速公路在使用過程中容易受到外界因素的影響，從而形成不同程度的破損。因此，要采用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)新工藝，不斷更新技術(shù)理念，切實(shí)強(qiáng)化對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，充分保證通行安全。

1　高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)及意義

1．1高速公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

高速公路是城市與地區(qū)之間得以聯(lián)系的關(guān)鍵樞紐，與所在地交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)力存在緊密聯(lián)系。分析我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，筆者認(rèn)為主要分為以下幾個(gè)方面:

1)及時(shí)性與定期性。高速公路是國(guó)家不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在基礎(chǔ)建設(shè)中占據(jù)關(guān)鍵地位。通常在高速公路建設(shè)完工之后，車輛通行需要繳納相應(yīng)的高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。因此，為保證車輛駕駛?cè)藛T的通行安全，相關(guān)單位需要保證高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)性與定期性，及時(shí)更新養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，為路面的整體性提供保障，進(jìn)一步保證車輛通行的安全性，從而提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2)危險(xiǎn)因素。高速公路不同于普通的城市公路，高速公路中的車輛通行速度快，車流量大，為高速公路養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)工作的開展增加了難度，因此，養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)過程中，要摒棄傳統(tǒng)落后的技術(shù)手段，時(shí)刻警惕身邊存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，保證自身的生命安全。

3)高成本因素?，F(xiàn)階段，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)中的機(jī)械化水平已經(jīng)得到提高，而施工工序流程較為繁雜，在提高養(yǎng)護(hù)效率的同時(shí)，增加了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的成本支出。所以，在高速公路的養(yǎng)護(hù)過程中，需要不斷研究新型的養(yǎng)護(hù)工藝，結(jié)合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，采用低成本、高效率的養(yǎng)護(hù)方案，構(gòu)建專門的高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。

1．2高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝應(yīng)用的必要性

筆者通過分析發(fā)現(xiàn)，在提高高速公路服務(wù)質(zhì)量方面，高速公路的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容發(fā)揮著關(guān)鍵作用。比如，一旦高速公路形成破損現(xiàn)狀，則會(huì)直接影響路面車輛的通行安全，甚至引發(fā)交通安全事故。因此，高效的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，能夠保證車輛通行過程中的快捷性、安全性與舒適度，并且有利于建立高速公路良好企業(yè)形象，提升其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

同時(shí)，因高速公路在建設(shè)過程中存在諸多影響因素，導(dǎo)致在竣工后的使用過程中存在不同安全隱患，影響了車輛通行的順利性。因此，要做好高速公路的及時(shí)與定期養(yǎng)護(hù)，消除其中存在的病害。比如可以對(duì)路面瀝青進(jìn)行詳細(xì)檢查，防止出現(xiàn)開裂、松散現(xiàn)象，并加大對(duì)邊坡位置的養(yǎng)護(hù)力度，確保公路邊坡的穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)安全問題予以盡快發(fā)現(xiàn)及解決，為養(yǎng)護(hù)新工藝的使用奠定基礎(chǔ)。

2　目前高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題

2．1建養(yǎng)脫節(jié)現(xiàn)象

在高速公路的建設(shè)過程中，養(yǎng)護(hù)部門與建設(shè)部門并不是整體存在的。所以在高速公路的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)中，很少考慮到后期養(yǎng)護(hù)作業(yè)的運(yùn)行。在建設(shè)初期缺乏對(duì)養(yǎng)護(hù)基地的合理布置，導(dǎo)致部分特殊結(jié)構(gòu)內(nèi)缺乏養(yǎng)護(hù)通道，使得“建、管、養(yǎng)”這一體系缺乏整體性，出現(xiàn)嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，很難保證高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的科學(xué)有效性。

2．2缺乏及時(shí)性

通過對(duì)高速公路近年來養(yǎng)護(hù)狀況的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的運(yùn)行依然存在被動(dòng)因素，缺乏主動(dòng)性與周期性、及時(shí)性。我國(guó)目前高速公路的養(yǎng)護(hù)工作依然沿用傳統(tǒng)陳舊的養(yǎng)護(hù)管理模式，距養(yǎng)護(hù)高新轉(zhuǎn)型還有較長(zhǎng)一段路要走。此外，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作依然停留在傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式上面。比如對(duì)高速公路路面坑槽的修補(bǔ)，由于低水平的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，導(dǎo)致高速公路的養(yǎng)護(hù)效率持續(xù)降低。

2．3養(yǎng)護(hù)人才與資金投入緊缺

隨著高速公路的高速建設(shè)，大量的公路專業(yè)修建人才得以培養(yǎng)。但由于高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性質(zhì)，諸多工程專業(yè)技術(shù)人員缺乏參與養(yǎng)護(hù)工作的積極意識(shí)，導(dǎo)致我國(guó)高速公路的專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才出現(xiàn)斷檔的局面。盡管我國(guó)正在不斷加快對(duì)高速公路的建設(shè)腳步，但不同地區(qū)的交通單位，均過于關(guān)注融資與建設(shè)等方面，缺乏對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重視。由于高速公路養(yǎng)護(hù)資金的過度短缺，使其路面病害隱患始終得不到消除，嚴(yán)重縮減了高速公路的使用年限。

3　高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝

3．1微表施工工藝

針對(duì)高速公路使用過程中的滲水、裂縫、松散、泛油等問題，我們專門制定了新型獨(dú)特的養(yǎng)護(hù)工藝，即微表施工工藝。區(qū)別于一般的養(yǎng)護(hù)工藝，一方面，施工材料得到創(chuàng)新。微表處主要使用改性瀝青，遵循相應(yīng)的配合比要求，通過專業(yè)設(shè)備，對(duì)水、骨料乳液與填料加以混合，在鋪設(shè)過程中，要保證其厚度處于5 mm～10 mm之間。

另一方面，相對(duì)于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝而言，新型微表施工工藝具備較強(qiáng)適應(yīng)性，能夠應(yīng)對(duì)各種惡劣的施工環(huán)境。由于新型微表施工技術(shù)具備一定的彈性性能，在惡劣的施工環(huán)境應(yīng)用微表施工工藝，能夠保證高速公路路面的成型速度，在快速凝固公路路面的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

此外，我們可以看到，新型微表施工工藝的運(yùn)作只需一種機(jī)械設(shè)備，有效節(jié)約了成本支出，避免資源耗費(fèi)。利用微表施工工藝，能夠提高高速公路養(yǎng)護(hù)工作的便捷性。

3．2新型再生養(yǎng)護(hù)工藝

再生養(yǎng)護(hù)工藝是當(dāng)前新興的高速公路養(yǎng)護(hù)工藝，與可持續(xù)發(fā)展及生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念存在緊密關(guān)聯(lián)。傳統(tǒng)模式下的養(yǎng)護(hù)工藝普遍缺乏主動(dòng)性，容易生成較高的成本支出，無法滿足我們當(dāng)前對(duì)環(huán)保節(jié)約型社會(huì)的養(yǎng)護(hù)要求。而新型再生養(yǎng)護(hù)工藝的運(yùn)用，能夠改善這一現(xiàn)狀。

傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝中經(jīng)常會(huì)使用到瀝青，由于瀝青的分解周期較長(zhǎng)，容易造成資源浪費(fèi)，污染生態(tài)環(huán)境。而再生養(yǎng)護(hù)工藝中的瀝青混凝土路面再生技術(shù)，能夠?qū)ρh(huán)使用資源，如我國(guó)在舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)，就采用了該技術(shù)養(yǎng)護(hù)高速公路。

3．3快速修補(bǔ)新工藝

在高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)，開挖到填補(bǔ)的工作周期較漫長(zhǎng)，不僅降低了工作效率，施工材料自身的凝固周期也限制了施工進(jìn)度。在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的建設(shè)進(jìn)程中，高速公路車流量呈現(xiàn)持續(xù)上升的局面，漫長(zhǎng)的施工周期阻礙了高速公路的正常運(yùn)行。

所以，快速修補(bǔ)新工藝應(yīng)運(yùn)而生，該技術(shù)源于國(guó)外，國(guó)外在填補(bǔ)作業(yè)中，經(jīng)常采用無氮促硬劑制成的混凝土展開修補(bǔ)工作，瀝青鋪設(shè)完畢后即可實(shí)現(xiàn)公路通車。在我國(guó)，同樣對(duì)新型快速修補(bǔ)工藝展開了研究，并研發(fā)出KS及R-24等新技術(shù)。在施工作業(yè)中，該新工藝能夠加快路面的凝結(jié)速度，促進(jìn)施工進(jìn)度。養(yǎng)護(hù)新工藝主要是技術(shù)上的改善創(chuàng)新，處理我們?cè)趯?shí)際生活中遇到的各種狀況。運(yùn)用快速修補(bǔ)新工藝，最大化展現(xiàn)了現(xiàn)代高速公路的自我價(jià)值。

3．4預(yù)防性新型養(yǎng)護(hù)工藝

在養(yǎng)護(hù)高速公路的過程中，一定要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)弊端，并及時(shí)采取解決措施。在當(dāng)前的高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，預(yù)防性新型養(yǎng)護(hù)工藝得到廣泛應(yīng)用。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)程中，專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員首先需要進(jìn)行實(shí)地勘察，明確預(yù)防養(yǎng)護(hù)的合理時(shí)間，并運(yùn)用熱瀝青灌縫、刮油封層等技術(shù)，展開前期養(yǎng)護(hù)。通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝，能夠有效解決施工周期長(zhǎng)的弊端，合理控制養(yǎng)護(hù)面積，能夠延長(zhǎng)公路的使用年限，促進(jìn)高速公路交通的順暢性。

4　結(jié)語

高速公路屬于基礎(chǔ)性設(shè)施，在日常的生活出行中發(fā)揮著重要作用。不難發(fā)現(xiàn)，高速公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的完善具備一定現(xiàn)實(shí)意義，我們要不斷更新發(fā)展新型養(yǎng)護(hù)工藝，保證人們?nèi)粘５耐ㄐ邪踩?，?shí)現(xiàn)環(huán)境友好型社會(huì)的構(gòu)建，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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［3］ 張亮．實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化管理的有效途徑［J］．交通世界(運(yùn)輸車輛)，2013(11):268-269．

中圖分類號(hào):U418

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1009-6825(2016)17-0156-02

收稿日期:2016-04-06

作者簡(jiǎn)介:郭軍(1981-)，男，助理工程師

On new craft for expressway maintenance

Guo Jun
(Shanxi Expressway Development Co．，Ltd，Taiyuan 030006，China)

Abstract:Combining with the features of expressways，the paper analyzes some problems in the expressway maintenance，and explores the practical meaning and technical contents in the new crafts of expressway maintenance，so as to improve the road quality and ensure the traffic safety maximally．

Key words:expressway，roadbed，recycled maintenance，micro-surfacing construction