鄭州之星奔馳4S店（450045） 王志力

奔馳E400車主動式盲點輔助系統(tǒng)報警

鄭州之星奔馳4S店（450045） 王志力

故障現(xiàn)象一輛奔馳E400車，底盤號為LE4212167，裝配276發(fā)動機，行駛里程約為6 000 km，因儀表信息中心提示“主動式盲點輔助系統(tǒng)停止運作”而進廠檢修。

故障診斷及排除接車后試車驗證故障，接通點火開關，儀表信息中心立即出現(xiàn)“主動式盲點輔助系統(tǒng)停止運作”的提示（圖1）。

連接故障檢測儀對車輛進行快速測試，讀取到的故障代碼如圖2所示，故障代碼的含義為主動式盲點輔助系統(tǒng)指示燈的輸出端存在對搭鐵短路故障。對于該故障代碼，廠家曾給出過相關的維修指導意見。查閱資料得知，當出現(xiàn)上述故障代碼時，需要對駕駛人側車門控制單元和前排乘員側車門控制單元進行升級。于是，維修人員按照廠家給出的指導意見對相關控制單元進行升級，升級完成后主動式盲點輔助系統(tǒng)恢復正常，隨后對車輛進行路試，也未見異常，于是將車交還給客戶使用。本以為故障就此解決了，誰知第2天客戶再次因主動式盲點輔助系統(tǒng)停止運作而進廠檢修。

圖1 儀表信息中心的提示信息

再次連接故障檢測儀對車輛進行快速測試，駕駛人側車門控制單元和前排乘員側車門控制單元內(nèi)均無故障代碼存儲，但卻在其他控制單元內(nèi)讀取到了故障代碼（圖3）。

首先，對雷達傳感器控制單元（N62/1）內(nèi)存儲的故障代碼進行引導檢測，故障引導功能提示電動動力轉向控制單元（N68）的故障存儲器內(nèi)存在與該系統(tǒng)相關的故障代碼。于是再對電動動力轉向控制單元內(nèi)存儲的故障代碼進行引導檢測，故障引導功能提示轉向柱控制模塊（N80）的控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）信號缺失或不可信。

根據(jù)故障引導功能的提示，對轉向柱控制模塊中轉向角傳感器（N49）的進行檢測。經(jīng)檢測，確認與轉向角傳感器的通信是正常的。此外，轉向柱控制模塊內(nèi)也無故障代碼存儲；在轉向柱控制模塊內(nèi)查看轉向角傳感器的實際值（圖4），以及電動轉向機內(nèi)的轉向角實際值（圖5），均正常。嘗試對電動轉向機進行升級，以及斷電處理，但故障依舊。

經(jīng)過仔細思考，既然電動動力轉向控制單元內(nèi)一直存在當前故障代碼，而轉向柱控制模塊和電動轉向機內(nèi)的轉向角傳感器數(shù)據(jù)均正常，那應該是電動轉向機本身存在故障，卻誤認為是轉向角度存在錯誤。嘗試更換電動轉向機后試車，一切正常，將車交還給客戶，并于2周后進行電話回訪，確認故障徹底排除。

圖2 故障檢測儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖3 故障檢測儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖4 轉向柱控制模塊內(nèi)的實際值（截屏）

圖5 電動轉向機內(nèi)的轉向角傳感器實際值（截屏）

2016-06-21）