江蘇冠松汽車服務(wù)有限公司（211000） 陳 男

斯柯達(dá)車空調(diào)故障3例

江蘇冠松汽車服務(wù)有限公司（211000） 陳 男

案例1 故障現(xiàn)象 一輛斯柯達(dá)晶銳車，車主反映空調(diào)不制冷。

故障診斷接車后首先試車，空調(diào)不制冷，按下AC開關(guān)后，AC開關(guān)指示燈不亮，但鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。連接故障檢測儀，讀取故障代碼為：00819009——高壓壓力傳感器斷路/對搭鐵短路。

根據(jù)故障代碼進(jìn)行分析，認(rèn)為故障是高壓壓力傳感器（G65）無信號導(dǎo)致的。查閱相關(guān)電路圖后，測量G65的搭鐵端子T3x/1，正常；測量G65的供電端子T3x/3的電壓，為0.56 V（正常應(yīng)為蓄電池電壓，由熔絲SC25供電）。檢查熔絲SC25后發(fā)現(xiàn)，實際應(yīng)該為7.5 A的熔絲卻被更換為30 A的。詢問車主得知，這個熔絲經(jīng)常燒斷，于是自行更換上了30 A的熔絲。為了查找故障點并排除安全隱患，拆下儀表臺和風(fēng)窗玻璃落水槽，檢查熔絲SC25的整條供電線路。在撥開風(fēng)窗玻璃落水槽下部的車身線束時，發(fā)現(xiàn)整根線束被燒糊，給G65供電的黑綠導(dǎo)線和1根棕色搭鐵線燒結(jié)在了一起（圖1）。

圖1 燒結(jié)在一起的導(dǎo)線

故障排除處理所有燒壞的線束，更換熔絲SC25后試車，空調(diào)制冷效果良好，故障排除。

案例2 故障現(xiàn)象 一輛斯柯達(dá)明銳車，車主反映空調(diào)制冷時，空調(diào)出風(fēng)口會突然吹熱風(fēng)，關(guān)掉空調(diào)后重新開啟，空調(diào)又能正常工作了。

故障診斷接車后發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷正常。連接故障檢測儀，讀取故障碼為：909711——溫度風(fēng)門伺服電動機(jī)位置傳感器對搭鐵短路，偶發(fā)。

讀取空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)流，均正常。拆開中央通道左側(cè)飾板、收音機(jī)及空調(diào)控制單元，發(fā)現(xiàn)1根白藍(lán)導(dǎo)線與儀表臺骨架緊挨在一起，白藍(lán)導(dǎo)線已磨破（圖2）。查閱相關(guān)電路圖得知，該導(dǎo)線就是溫度風(fēng)門伺服電動機(jī)電位計（G92）至空調(diào)控制單元（J301）的信號線。處理好該線束后試車，故障沒有再次出現(xiàn)，交車給客戶。

圖2 磨破的白藍(lán)導(dǎo)色導(dǎo)線

不久后，車主再次反映行駛通過顛簸路面時故障現(xiàn)象重現(xiàn)，冷暖調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動一下又正常了。連接故障檢測儀后，讀取故障代碼，無故障代碼存儲。讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，均正常。陪同車主試車時，通過一個減速帶時故障出現(xiàn)了，讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，此時空調(diào)壓縮機(jī)并沒有中斷，蒸發(fā)器后的溫度保持在2 ℃左右，說明制冷效果良好，再看冷暖轉(zhuǎn)換旋鈕和溫度風(fēng)門實際位置顯示都是在最冷位置，那么故障點可能是冷暖轉(zhuǎn)換上。拆下轉(zhuǎn)向盤下方飾板，在蒸發(fā)器殼體左側(cè)找到冷暖轉(zhuǎn)換電動機(jī)，發(fā)現(xiàn)冷暖轉(zhuǎn)換電動機(jī)聯(lián)動桿上的轉(zhuǎn)換銷脫落（圖3）。

故障排除處理好轉(zhuǎn)換銷并裝上經(jīng)過長時間的試車，確定故障不再出現(xiàn)后才交車，并經(jīng)過電話回訪確認(rèn)故障徹底解決。

圖3 脫落的轉(zhuǎn)換銷

案例3 故障現(xiàn)象 一輛明銳車，配備半自動空調(diào)，車主反映鼓風(fēng)機(jī)只有最高擋，鼓風(fēng)機(jī)電阻已更換過2次。

故障診斷接車檢查，確認(rèn)故障屬實。拆下鼓風(fēng)機(jī)電阻，經(jīng)測量確定其再次燒壞。既然鼓風(fēng)機(jī)電阻已經(jīng)更換過多次，看來是并不是鼓風(fēng)機(jī)電阻本身的問題，懷疑相關(guān)線路故障。查閱鼓風(fēng)機(jī)電路圖，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)電阻（N24）內(nèi)部除了3個電阻外，還有一個外置的過熱熔絲（240℃，10 A），推斷故障原因可能是鼓風(fēng)機(jī)線路中電流過大造成過熱熔絲損壞。

根據(jù)電路圖，檢查空調(diào)控制單元（J301）至N24間的連接線束，正常。那么是否是鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部線圈短路造成的呢？拆下鼓風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)的端子有腐蝕的痕跡，并且內(nèi)部有霉斑（圖4），用手轉(zhuǎn)動鼓風(fēng)機(jī)，感覺比較吃力，可以很明顯地看出鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)過水。懷疑鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)水短路及端子銹蝕導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大，實際流過過熱熔絲的電流可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10 A，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)損壞。

故障排除更換鼓風(fēng)機(jī)及其電阻后試車，一切正常。經(jīng)過多次電話回訪，故障未再現(xiàn)。

圖4 鼓風(fēng)機(jī)銹蝕的端子

故障總結(jié)明銳車鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計在空調(diào)濾網(wǎng)之前，在開外循環(huán)時，外部的灰塵、樹葉和濕氣會直接吸入鼓風(fēng)機(jī)，特別是在做空調(diào)養(yǎng)護(hù)清洗時，需要注意只能在鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)后部清洗，若直接在進(jìn)風(fēng)口處清洗，清洗劑很容易進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)，造成鼓風(fēng)機(jī)損壞。

2016-06-20）