鄭劼

作為全球獨(dú)一無(wú)二的雙座微型轎車，Smart Fortow繼續(xù)在高端窄眾市場(chǎng)上堅(jiān)守。

從9月份開(kāi)始，北京奔馳組織的“駕趣連城”全國(guó)試駕會(huì)將一款特別的車型——Smart重新拉回到公眾的視線。

“S代表代表斯沃奇（Swatch），M代表戴姆勒（Mercedes-Benz），而art代表藝術(shù)?！弊鳛槿蜃罹邔?shí)力的豪華車生產(chǎn)商與瑞士手表巨頭的聯(lián)姻之子，Smart從最初的創(chuàng)意開(kāi)始就被打上了時(shí)尚與前衛(wèi)的烙印。

作為一款獨(dú)一無(wú)二的雙門(mén)兩座轎車，Smart的誕生充滿了故事性。1994年成立合資公司，1995年產(chǎn)品雛形成功開(kāi)發(fā)，1996年，樣車在法蘭克福車展引起一片驚嘆， 1998年產(chǎn)品正式在歐洲上市。這款集時(shí)尚、活力、環(huán)保于一身的小寵物一般的汽車，果然收到無(wú)數(shù)粉絲的追捧，上市當(dāng)年銷量就超過(guò)萬(wàn)輛，第二年累計(jì)銷售超過(guò)10萬(wàn)輛，第三年當(dāng)年銷售超過(guò)10萬(wàn)輛。但意想不到的是，在2004年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的15萬(wàn)全球銷量之后，Smart的銷量又逐漸回落到了10萬(wàn)輛左右，2014年更是跌至9萬(wàn)輛。

聯(lián)想到保時(shí)捷將近20萬(wàn)輛和MINI20多萬(wàn)輛的年銷量，不少人對(duì)Smart的市場(chǎng)定位提出質(zhì)疑：如果這不是一款能走量的車型，那么它的市場(chǎng)需求是一個(gè)什么數(shù)量級(jí)的呢？

在本次全新Smart Fortow的試駕過(guò)程中，記者明顯感受到，廠家對(duì)于做精品微型車的追求沒(méi)有變化。比如，2米多長(zhǎng)的小車?yán)?，居然搭載了6速自動(dòng)三軸式雙離合變速箱；車身寬度增加10厘米，則體現(xiàn)出廠家在追求“小”方面的某種妥協(xié)；在安全性方面，標(biāo)配了安全帶限力器與爆燃式安全帶收緊器、駕駛員安全氣囊、乘客安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊，此外還增加了側(cè)風(fēng)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，全車采用高達(dá)72%的高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材。奔馳公司還專門(mén)做了一個(gè)Smart和同門(mén)大哥奔馳S級(jí)之間的對(duì)撞試驗(yàn)，結(jié)果顯示Smart的車門(mén)都能順利開(kāi)啟。而能將車內(nèi)音響系統(tǒng)和智能手機(jī)無(wú)縫連接的“smart cross connect”互聯(lián)應(yīng)用系統(tǒng)、全景式天窗、超過(guò)40種的外觀顏色搭配組合則充分迎合了年輕消費(fèi)者的口味。

當(dāng)然，這些高標(biāo)準(zhǔn)的配備是要付出成本的，全新Smart的價(jià)格最低12萬(wàn)多，最高達(dá)到22萬(wàn)多，近乎一輛自主品牌中級(jí)車的價(jià)格?？梢哉f(shuō)，不菲的價(jià)格是其窄眾定位之外銷量躑躅不前的另一個(gè)重要因素。

2009年，Smart正式引入中國(guó)市場(chǎng)，6年來(lái)銷量累計(jì)突破7萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2014年，Smart全年全球銷量接近9萬(wàn)輛，同比下跌10.9%，在華銷量全年17828輛，同比增長(zhǎng)1.3%。雖然總量微不足道，但中國(guó)市場(chǎng)所占的比重卻在快速上升。

作為Smart品牌全球第二大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在Smart心目中的地位不言而喻?！斑^(guò)去的5年，我們每個(gè)季度、每個(gè)月都在想著中國(guó)市場(chǎng)?！眘mart品牌全球總負(fù)責(zé)人Annette Winkler表示，中國(guó)有望在數(shù)年內(nèi)取代德國(guó)和意大利，成為其頭號(hào)市場(chǎng)。

雖然近兩年中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速有放緩趨勢(shì)，但Smart營(yíng)銷人員認(rèn)為，小型豪華車仍有巨大增長(zhǎng)潛力，因?yàn)樵絹?lái)越多的中國(guó)年輕人邁入富裕階層，成為了汽車消費(fèi)的主流人群。